V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

[heli56]

AW: V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

Mhhh,

sehr interessante Aussagen die mal wieder sehr widersprüchlich sind.

Nur mal so die Latenz Einzelpositionen die mir so bekannt sind (die eltr. Signal Laufzeiten auf den kurzen Leitungen sind sicherlich zu vernachlässigen):

1. Auge --> Gehirn Verarbeitung
2. Gehirn --> Finger Bewegung
3. Finger / Sender Knüppel --> Prozessor Sender
4. Prozessor Sender --> Funkstrecke
5. Funkstrecke --> Prozessor Empfänger
6. Prozessor Empfänger --> Prozessor FBL
7. Prozessor FBL --> Prozessor Servo
8. Prozessor Servo --> Servoantrieb
9. Servoantrieb / Blatthalter / Rotorblatt --> Umsetzung in freier Luft mit Masseträgheit usw.

Jetzt muss nur noch einer das mit den µ sek. beziffern

PS: Hab ich was vergessen ?

Mfg. Toni

[<<Philipp>>]

Timo, gerade von Dir ein Beitrag, in dem ich fast nichts unkommentiert stehen lassen kann:

Anfangs dachte ich es ist die Latenz, aber andere Protokolle sind auch schon auf dem Level angekommen.

Hier verwechselst Du offensichtlich die Gesamtlatenz der Steuerung mit Taktraten von Teilkomponenten. Ich kenne nur ein recht altes Thema auf RunRyder, wo das jemand einmal (fast) in der Gesamtheit untersucht hat. Oder kennst Du da aktuellere Zahlen, aber eben abgesehen von isolierten Werten einzelner Baugruppen, die hier und dort in Spezifikationen auftauchen?
Ich kenne nur einen Beitrag von Uli Röhr, so detailliert habe ich das aber noch bei keinem anderen System finden können.

Für mich ist der verkürzte Knüppelweg ausschlaggebend dafür das es sich erstmal schneller anfühlt als bei anderen Sendern.
Bei der Jeti DS 12 ist zu der Vcontrol für mich gar kein Unterschied mehr spürbar, denn auch hier sind die Knüppelwege ähnlich kurz.

Ich habe eben die Wege meines DS-12 und meines T14SG verglichen. Stimmt, die vom DS-12 sind etwas kürzer. Eindeutig schneller ist aber der Futaba.

Meinen Logo 600 SE hatte ich kurz auf Jeti umgerüstet. Die ersten Flüge waren schrecklich, ein gefühlter Rückschlag bei meinem Können von mindestens zwei Jahren, obwohl das VStabi Setup natürlich unverändert geblieben war. Nach vielen Versuchen bin ich draufgekommen, dass die serienmäßig Einstellung des DS-12 auf 50Hz TX-RX die Ursache war. Mit 100Hz TX-RX und 10ms RX-Ausgang war´s dann fast wieder gut. Dann habe ich noch den Futaba Empfänger wieder in den Heli dazu gepackt und mehrere Vergleichsflüge hintereinander gemacht, abwechselnd auf den beiden Steuerungen. Jetzt ist Jeti wieder draußen aus den Helis.

Ich hab´s weiter oben schon geschrieben, "reaktiv". Wenn Störungen einwirken, die der Pilot erkennen und darauf reagieren muss, da kommt die Latenz ins Spiel. Wenn man ungestört seine Automatismen abspulen kann, ist es egal, wenn die Befehle verzögert umgesetzt werden.

Bei schnellen Steuerabfolgen kommt dann noch der Quantisierungsfehler ins Spiel. Das kann man leicht rechnerisch darstellen, ich spare es mir trotzdem jetzt, weil es eh schon ausufert.

Am deutlichsten spüre ich den Unterschied übrigens bei 3D mit der Fläche. Die Torque Rolle ist da mein Referenzmanöver.

Und, Timo, wenn Du einen DS-12 hast, kannst Du es ja leicht testen. Ich gehe davon aus, dass Du schon mit 100Hz zum RX sendest, wenn nicht, dann ändere das als erstes. Danach stell in der Geräteübersicht im Empfänger die Impulsgeschwindigkeit auf 30ms, und flieg (nicht zu knapp über dem Boden) z.B. Piroflips.
Ich bin mir sicher, Dein Wohlbefinden steigt, je schneller die Steuerung arbeitet.

Zudem haben die Settings im FBL, die Servos und die Rotorblätter noch weitaus mehr Einfluss als das bisschen Geschwindigkeit von Sender zu Empfänger.

Da sind wir wieder auf der gleichen Ebene wie bei der menschlichen Reaktionsgeschwindigkeit. Selbst wenn das Restsystem abseits der Steuerung träge ist, kommt eine Latenz im Steuerungssystem immer noch oben drauf.
Und wennst Dein Setup agiler machst, dann wirkt sich die Latenz natürlich immer mehr aus.
Spürbar ist das aber auch bei einem 25kg Turbinen-Scaler mit bewusst trägem Setup. Haben wir auch ausprobiert. Speziell wennst in Bodennähe in den Verwirbelungen ruhig schweben willst, ist jede Verkürzung der Regelkreise nützlich.

Generell muss man sagen, dass ein Heli physikalisch bedingt eher sehr träge reagiert von daher hinken die Vergleiche mit racecoptern oder rc-cars wo das noch viel deutlicher ins Gewicht fallen würde.

Physikalisch (aerodynamisch) ist ein Heli instabil. Wozu bräuchte es sonst Paddel oder den riesigen Aufwand mit elektronischer Stabilisierung?
Ein Auto ist da fast schon das Gegenteil, fährt ohne viel Aufwand ruhig geradeaus. Wenn es aber ans driften geht, tauchen Störungen auf. Und dann wird´s auch wieder unruhig, "reaktiv", somit wird wieder die Latenz zum Thema!

Abschließend:
Jeder kann dieses Thema zumindest mit den beiden hier genannten Systemen leicht selbst experimentell angehen. Man muss aber nicht ...

LG
Philipp

[thomas1130]

AW: V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

Vielleicht kann man sich ja darauf einigen - weniger Latenz ist jedenfalls immer besser!

Ob man was Besseres braucht, spürt, oder dafür Geld ausgeben will - bleibt dann ja jedem selber überlassen

Ist wie beim Internet - geht mit Ping 25ms auch - stimmt - macht aber bei 8ms mehr "Spaß"

[<<Philipp>>]

AW: V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

PS: Hab ich was vergessen ?

Dass Hall-Geber auch einen (getakteten) Prozessor haben, und dass es bei den FBL-Systemen Direktanteile gibt.

Beim FBL Setup ist kaum jemand mit 50Hz Taktfrequenz zufrieden und keiner baut Analogservos in seinen Heli ein. Da gilt so schnell getaktet wie möglich und die Servos müssen selbstverständlich auf 8,4V laufen ...

LG
Philipp

[parkplatzflieger]

AW: V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

.... und die Servos müssen selbstverständlich auf 8,4V laufen ...

Meine laufen gemütlich auf 6V ......

Es gibt einfach Ansprüche und Ansprüche.

[heli56]

AW: V-Bar Control Touch vs: Klasischer Sender ?

Dass Hall-Geber auch einen (getakteten) Prozessor haben, und dass es bei den FBL-Systemen Direktanteile gibt.

Beim FBL Setup ist kaum jemand mit 50Hz Taktfrequenz zufrieden und keiner baut Analogservos in seinen Heli ein. Da gilt so schnell getaktet wie möglich und die Servos müssen selbstverständlich auf 8,4V laufen ...

LG
Philipp

Scheiße.
Fliege meinen Logo 600 mit alten V-stabi (50Hz an Servos glaube ich) mit den Savox 1257 an 5,6V mit einer 22Jahre alten MC24 Hott.
Das der überhaupt noch im 3d zu bewegen ist!?!?

Mfg. Toni