Gegenbeispiel: Meine Fahrradlampe (9€) schüttelts und rüttelts und sie geht bestens ohne Wackelkontakt.
Die teure Maglite sieht innen drin ebenso solide und sauber aus, hat aber Fehlkontakte (starke Helligkeitsschwankungen) bei heftigen Bewegungen. Keine Ahnung warum, aber Helis würde ich mit beiden nicht betreiben wollen.
Oh Taumel, jetzt sind wir aber quasi auch schon wieder in der Diskussion um
teure oder preisgünstige Regler ;-)
Und wie das ausgeht, wissen wir ja aus anderen Threads.........
Ich überlege schon den TDR im Aufbau auch mit der DX6i zu fliegen, da mir die
Einstellmöglichkeiten vollkommen ausreichen?! Ich kann es auch kaum glauben :-)
Grüße,
Nico
Meine Dx6 piept dreimal beim Anschalten, und erst recht, wenn noch FMode an ist. Falls es durch die Batterien im Fach zu einem kurzen Aussetzer kommt, sollte der Sender direkt nachdem er wieder Strom hat ebenfalls piepen.
Wenn der Threadersteller da eine Auskuft geben könnte, würde das der "Küchenuhrenbatterien"-Geschichte weiterhelfen.
Die Senderbatterien sind nagelneue Duracell Super Plus
Der Sender ist nicht ausgefallen sind von Display aus oder ähnliches und hat sich auch
nichtgemeldet
Ich hatte den Sender auch mehrmals neu gestartet
wo er auch jedes mal korrekt an ging aber offensichtlich keine Verbin
dung zum Hubschrauber bekam
Irgendwie muss der Kontakt zwischen Sender und Empfänger unterbrochen sein
Da sich das AR7200BX nach einem Stromausfall nicht neu initalisiert hätte kann es eigentlich nur der interne Empfänger oder der Sender im Sender die Ursache sein.
Da ich nur ein paar Meter vom Hubschrauber entfernt stand würde ich die Reichweite als Fehler ausschließen
Ich hatte vorher zwei Abstürze die ich im nachhinein auch mit diesem Problem erklären kann
Einmal bei leichten Rundflügen plötzlich abgeschmiert wo es eigentlich keinen Grund für einen Abflug gab.
Ein anderes mal beim Starten nach dem Zusammenbau kippt der Rex nach hinten weg und liegt am Boden
ist alles ohne verschweißte Akkupacks ein Dreck.
Und alles, was nicht Futaba ist.
Ich würde sagen, beim Fliegen unüblich, nicht Dreck.
Und ich würde wirklich gerne einmal einen Futaba-Crash forensisch untersuchen, bei den ewigen Spektrum-Problemen wird es langsam fad, zumal die Threadersteller immer so vage Angaben machen, sodass alles und nichts die Crash-Ursache sein kann.
Hast du mal geschaut ob der Empfänger geblinkt hat als der Heli "gelandet" ist?
Was Soll ich denn für Angaben machen?
Ich habe denn Heli gefunden und hatte mindestens 180Puls nachdem ich falsch 2 Kilometer querfeldein hinter dem Teil her bin
Ich hab ihn aufgehoben und die Haube abmontiert, die T-Plugs auseinander gemacht und zugestehen das ich Land gewinne bevor es noch ßrger gibt.
Heute hab ich bei die Schäden gesehenund die Failsafe Einstellung überprüft.
Stand auf Pitch null Grad und Motor an 65%
Wenn er steht und ich mache die Funke aus läuft der Motor an.
Für mich heißt das dann das ich Gestern keinen Funkkontakt hatte und der Hubschrauber dann im Failsafe Modus ab ist.
Nur was mache ich jetzt *
So langsam glaube ich echt daran das hier Futaba, Graupner und Co Mitarbeiter sich in Foren an melden und Geschichten über Spektrumausfälle herum erzählen um Ihren Verkauf an zu kurbeln...
Oder muss ich das ernst nehmen das sich hier immer öfter Leute anmelden und sofort über Spektrum Probleme philophieren...
Trotzdem lustig wie viele immer wieder mit schwimmen...
Heute hab ich bei die Schäden gesehenund die Failsafe Einstellung überprüft.
Stand auf Pitch null Grad und Motor an 65%
Wie prüft man sowas? Der Rx ermittelt den Failsafe beim binden.
Je nachdem welches Signal für Thottle er kriegt, merkt er sich
das beim binden. Gibt es eine Methode dies nachträglich vom
Rx abzufragen? Wie kommst Du auf 65%?
Weiterhin: Wie kriegt man den Failsafe überhaupt so hin, dass
der Motor weiter läuft? Dazu muss man beim binden einen
Throttle-Wert senden! Wieso macht man sowas? Gerade
beim Heli achtet man doch drauf, dass der Motor nicht anläuft.
Sorry, ich verstehe es nicht.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
So langsam glaube ich echt daran das hier Futaba, Graupner und Co Mitarbeiter sich in Foren an melden und Geschichten über Spektrumausfälle herum erzählen um Ihren Verkauf an zu kurbeln...
Das ist n.m.M. eine unverschämte Unterstellung
MC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
Stimmt doch auch, diese Spektronen hauen jeden, aber auch jeden Heli einfach in den Boden....
Und wenn bei meiner 6er nicht der Pitch-Knüppel so gehakt hätte, ja ich würde sie immer noch benützen (war über ein Jahr äußerst zuverlässig).... Kugellager hat halt einfach was.
Denke, die Probleme liegen allermeistens woanders....
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