AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Hallo Leute,
erst einmal einen Gruß an alle in der Runde.
Ich bin der Roland von dem Torsten oben sprach und ich glaub es wird Zeit für mehr Details.
Momentan arbeite ich an Vorrichtungen und Werkzeugen für die Serienproduktion, für die aber noch einige Investitionen erforderlich sind.
Damit ich die Rentabilität abschätzen kann, würde mir eine kurze Mail als PN oder an heliparts@rolandkraemer.de, bezüglich des Kaufinteresses weiter helfen.
Gruss Roland
Mehrblattheckrotor für 450 / 500 / 600er Systeme
Der im Rumpf laufende Mehrblattheckrotor, ähnlich eines Fenestron, ist zu allen Systemen kompatibel und wird wie die Standartheckrotoren mittels Klemmadapter an das um ca. 30mm gekürzte Heckrohr montiert, das Mehrgewicht gegenüber des Standartheckrotors liegt bei ca. 40g.
Bis auf das Austauschen der Zahnriemenscheibe und das Kürzen des Heckrohrs um ca. 30mm sind keine weiteren Umbaumaßnahmen erforderlich.
Für die Fertigung der einzelnen Bauteile werden ausschließlich hochwertige Aluminium- und Werkzeugstahllegierungen verwendet, die Heckrotorblätter sind aus CFK gefertigt.
System Setup
Für den Betrieb Heckrotors empfehle ich ein S9257 oder gleichwertiges Servo, ansonsten können die Standartkomponenten verwendet werden.
Sehr gut Flugleistungen ergaben sich schon mit dem Align Motor: BL 430 L, und Align Regler: RCE-BL35G.
Setup des Testmodell (empfohlen)
450er Mechanik
Rumpf: Align EC 135
Motor: Scorpion HK 2221-8
Regler: YGE-40
Servos: 3x HS65HB, 1x S9257
Kreisel: GY401
Akku: 3S 3200 Kokam
Rotorblätter: Align Carbon 325
Heckrotor: Durchmesser 86mm, ßbersetzung Hauptr./ Heckr. 1/5,5
Gewicht: Heli mit Mehrblattheckrotor, ohne Akku und Ausgleichsgewicht 980g
Mit einem 3S 3200 ist das System ausgewogen 1300g
AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Hallo Roland
Hört sich ja interessant an.
Würde dein System z.Bsp. mit dem T-Rex 450 in einen EC 135 Rumpf passen, obwohl das Heckrohr gekürzt werden soll.
Wo läuft dann dein Mehrblattheckrotor (Fenestron) innen , wo er soll oder außerhalb.
Ein Bildchen wäre nicht schlecht.
Interesse wäre vorhanden.
AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Hallo Roland,
bei mir ist auch grundsätzliches Interesse vorhanden, aber wie Jürgen schon schrieb, mehr Informationen sollte im Vorwege schon mal bekannt gemacht werden....
AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Das System ist so ausgelegt, dass es auf jede 450er Mechanik passt und auf jeden Rumpf. die Blätter laufen innerhalb des Ringes. (ausserhalb wäre ja einfach gewesen) Als Servo ist im Moment ein 9257 eingebaut. Die ganz kleinen scheinen zu schwach zu sein. Wir werden aber auch mal ein stärkeres aber langsameres testen. Zum Zeitablauf. Im Moment hat Roland einen größeren auftrag in der Firma der erst erledigt werden muss. In der Lerlaufzeit der Wirtschaftskriese ging die Entwicklung deutlich schneller da mehr Zeit vorhanden war. Aber auch Roland muss Rechnungen bezahlen, daher geben wir ihm noch etwas Zeit. Die ersten Teile der Serienproduktion sind in der Mache.
AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Hallo Torsten.
Hört sich schon mal besser an, wie das Schweigen zuvor.
Meinst du, dass da mal ein Bildchen möglich wäre, oder ist das alles noch top secret.
Auch würde mich natürlich eine Preisvorstellung interessieren (z.Bsp für T-Rex 450) Sicherlich ist die abhängig von der Stückzahl, die produziert wird. Aber so mal als Anhaltspunkt.
Habe Roland auch eine PN zukommen lassen. Interesse ist da. Bloß wenn möglich etwas mehr Input. (Erfahrungen/Tests/Bilder)
AW: Sie fliegt, EC 135 für T-Rex 450 mit Fenestron
Na ja, Tests und Erfahrungen gibt es mit dem Prototyp und der geht wirklich gut.
Der Fenestron läuft schön im Ring, wie es sein soll. Weitere Infos später.
Hui! Scheint zwar mit eigenem Tail-Motor realisiert zu sein, aber gar nicht so dumm, wenns korrekt umgesetzt wurde, weil man so sehr gut die passende Heckrotordrehzahl einstellen kann, ohne die Abhängigkeit von der Drehzahl des Hauptrotors zu haben. Und der Preis ist sexy!
Hui! Scheint zwar mit eigenem Tail-Motor realisiert zu sein, aber gar nicht so dumm, wenns korrekt umgesetzt wurde, weil man so sehr gut die passende Heckrotordrehzahl einstellen kann, ohne die Abhängigkeit von der Drehzahl des Hauptrotors zu haben.
auf den letzten beiden Bildern im Link sieht man aber meines Erachtens einen Heckriemen.
Was mich halt wundert ist nur der Satz mit dem extra BEC für das Heckservo.
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