Fragt nicht was passiert ist, ich kann es nicht sagen!
Ein Kollege meinte, dass hinten das Seitenleitwerk gebrochen ist und der helis dann vibriert hat.
Ich weiß es nicht, ging zu schnell.
Damit endet hier mein Baubericht abrupt.
Das gute an der Sache. So lässt sich der Heli leichter transportieren.
;-)
Lg Stefan
Verdammt!!!
Aber Kopf hoch...dass lässt sich doch leicht wieder reparieren.
Scheint tatsächlich das Heck sauber abgebrochen zu sein.
Wenn das Heck aber wieder sauber von innen laminiert und die Kabine wieder
begradigt wird, sollte es doch möglich sein den Heli wieder aufzubauen.
Aber erstmal den ßrger verrauchen lassen und dann in Ruhe alles analysieren. Evtl. findest Du ja die Ursache noch. Aufbauen kann man den Heli mit Sicherheit wieder.
Vorerst denke ich nicht an einen Neuaufbau.
Flexwelle scheint in Ordnung zu sein. Die war sicher nicht schuld.
Ich kann nicht gut laminieren.
Ich stell ihn mal bei Seite. Vielleicht überkommt mich irgendwann wieder die Lust, oder jemand will ihn zum basteln haben.
Ich hab noch mehrere Helis im Keller stehen und bin gerade stark am verkaufen und reduzieren. Auf diese Art hätte es zwar nicht sein müssen, aber so wird der Keller leerer.
Lg
Heckausleger gibt es separat als Ersatzteil, frag bei Vario an, ist nicht allzu teuer!
Man muß ein wenig mit der Ausnehmung am Heck aufpassen, man schwächt hier das ganze sehr stark und lt. Bruchbild ist es auch dort gerissen .... Hatte ein ähnliches Problem mit meiner 412, die dort nach zig Flügen weich wurde, bzw. sich der Versteifungsspannt gelöst hat :-(
Oh man, das tut weh zu sehen. Kann deinen Frust verstehen. Stell ihn beiseite. Und hole ihn dann im nächsten Lockdown im Herbst als Feierabendprojekt wieder hervor. Wenn der erstmal lackiert ist, wird der toll aussehen.
Wie würdet ihr bei der Reparatur vorgehen?
Rumpfnaht beim Heckausleger ist aufgerissen und das Seitenleitwerk abgerissen. Am Rumpf Vorderteil sind auch einige Schäden und Risse.
Hab mir gedacht ich fixiere alles mal mit dünnem sekundenkleber, Schleife innen alles gut an und laminiere von innen kleine Fleckerl mehrmalig drüber. Längs hab ich auch vor rovings einzuharzen. Außen dann auch abschleifen und spachteln.
Hab sowas noch nie gemacht. Lg Stefan
Hallo Stefan, wie schon geschrieben wurde, stell den Heli erstmal bei Seite.
Wenn der ßrger und diie Entäuschung sich gelegt haben, sowie geraume Zeit vergangen ist, kommt
sicher auch die Motivation die Reparatur anzugehen.
Gruß Dirk
Mi-24 mit LOGO 500
Hughes MD 530 mit LOGO 480 SE+
LOGO 600, 800, mit V-Stabi 5.3/Neo 6.3
Sehe ich so wie Dirk. Zuerst einmal durchschnaufen.
Dann außen erst einmal alles richten und z.B. mit Leisten verstärken und ausrichten. Dann innen anschleifen und Gewebe einlaminieren. Dabei hilft ein Luftballon zum Andrücken. Wenn das ausgerichtet ist die Leisten außen entfernen und das gebrochene Gewebe bis zur inneren Verstärkung runterschleifen. Dann außen mit mehreren Lagen verstärken. Die äusseren Lagen soll Lagen sollten dann immer breiter sein, damit eine vernünftige Krafteinleitung gegeben ist. Wenn Du sorgfältig und sparsam arbeitest, so hast Du kaum einen Gewichtszuwachs zu befürchten.
Hi Stefan!
Wow, die Bilder tun weh. Ich fühle mit dir.
Stell das Ding mal auf die Seite, lass Gras drüber wachsen und flieg mit deinen anderen Helis.
Irgendwann kommt der Tag wo du wieder Bock hast die Bell neu aufzubauen.
Ich habe mal nach einem Crash aus der Emotion heraus den Heli direkt in die Tonne getreten. Das bereue ich bis heute....
Grüße
Bell 412 Canada, Bell 222 Airwolf, Arrows Husky, Jeti DS12
Den Rumpf Vorderteil hab ich schon mal gleich gedrückt, so dass alles wieder in Position ist.
Jetzt hab ich gerade eh nicht viel Zeit zum reparieren, aber irgendwann wird die zeit wieder kommen.
Weg werfen werde ich den Rumpf nicht. Alle Türen sind heil geblieben nur die Scharniere sind kaputt. Die oberen Abdeckungen waren eh nicht drauf, sind also auch gut.
Lg
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