Baubericht H 145 t2

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo

die Feiertage an Ostern lassen mir ein wenig Zeit, an der H 145t2 weiter zu arbeiten.

Mit Blick aufs erste Abheben als Funktionstest muss ich den Heli noch ausbalancieren.
Dabei möchte ich den Boden unter dem Cockpit nutzen, um möglichst viel "brauchbaren" Ballast aufnehmen zu können.

Aus Resten des Spantensatzes fertigte ich dazu in der Mitte die Aufnahme der Versorgungsakkus an. Einer dient dabei dem BEC des Reglers als Pufferakku und der andere als Energieversorgung der Beleuchtung.

Der seitliche Bereich des Bodens lässt den Einschub der Flugakkus über die Schiebetüren zu.

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Die genaue Position der Flugakkus kann ich jedoch erst später festlegen, da sämtliche Türen, die Scheiben und das Höhenleitwerk noch nicht platziert sind.
Im jetzigen Stand müssten die Flugakkus in dieser Position gesetzt werden. Es ist also noch genug Spielraum da, um die Akkus nach Fertigstellung des Helicopters genauestens zu fixieren.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Zusammen,
wieder einmal ist am Wochenende Zeit fürs Hobby.

Eigentlich wollte ich vor dem Scale Ausbau den Erstflug wagen. Beim Cockpit konnte ich es jedoch nun doch wieder nicht sein lassen.

Für den Boden hab ich dazu ein leichtes Brettchen an den Seiten auf Passform des Rumpfes gebracht und mit einem dünnen Alublech beklebt. Für die Sitze gibt es U-Profile als Schienen. Damit ich diesen Boden leicht entnehmen kann, klebte ich Vorne Winkelprofile ein, die einerseits die Pedale aufnehmen und andererseits das Brettchen des Bodens einklemmt. Am hinteren Ende des Bodens kann dann dieser dann verschraubt werden. Damit sind die Flugakkus gut verpackt gesichert.

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Auch die Nase des Heli brauchte noch eine Schönheitsoperation.
Die Radarnase ist in der Form nicht ganz dem Original gleich, aber da erlaube ich mir mal eine künstlerische Freiheit.
Für die Aufnahme des Panels klebte ich noch umfassend zwei Brettchen ein. Damit lässt sich dieses mit leichten Druck einschieben und klemmt sich selbst ein.
Das ganze dann noch mit ein wenig Farbe versehen.

Sieht in meinen Augen schon mal besser aus.

Bleibt Gesund!
Gruß Rainer

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Zusammen,
der Erstflug ist absolviert

Am gestrigen Sonntag konnte ich den Rotorkopf montieren und das FBL programmieren.
Als Rotorblätter verwendete ich zunächst die meiner Agusta 139 mit einem Rotorkreis von 1880mm. Diese sind entgegen den von Vario vorgeschlagenen je Blatt um 30mm kürzer, passen damit aber genau zu den Proportionen des Originals. Damit verbunden erhöhe ich die Drehzahlvorwahl auf 1080 U/min.

Damit stand für heute Abend die Funktionskontrolle als Erstflug an.
Erstflug ist dabei ein wenig übertrieben.
Auf Grund der aktuellen Gesundheitslage ist mein Modellflugplatz gesperrt und die anhaltenden starken Winde ließen nur ein wenig Schweben in einer vor den Winden geschützten Stelle im Garten zu.

Aber für den ersten Eindruck hat es gereicht.
Zum Flugverhalten gibt es dabei nichts Auffälliges zu Berichten, alles so wie es sein soll.
Es gibt keine Vibrationen, die eingestellten Werte beim Pitch am Rotorkopf und dem Fenestron passten auf Anhieb.
Beim Betriebsgeräusch kann man sagen, dass die größte Quelle wie bereits vermutet beim Zusatzgetriebe fürs Fenestron zu orten ist. Dessen Stirnzahnräder erhöht um den Faktor 1:2 die Drehzahl an der Heckwelle auf 9900 U/min. Nicht unbedingt unangenehm, aber ich denke, da kann man vielleicht noch nachbessern.
Ich mach mir dazu mal Gedanken, wie ich dieses Getriebe auf Zahnriemen umrüsten kann.

Die Telemetriedaten werde ich mit dem nächsten, richtigen Flug nachreichen.

Bleibt Gesund!
Gruß
Rainer

[klarisatec]

AW: Baubericht H 145 t2

Hi Rainer,

herzlichen Glückwunsch zur ersten Inbetriebnahme. Als bekennender "Leiseflieger" sind meine großen Modelle alle mit Zahnriemengetrieben unterwegs. So bin ich sehr auf Deine Gedanken gespannt, den Fenestron evtl. auf einen Riemenantrieb umzustellen.

Da die H145T2 auf meiner Wunschliste ganz oben steht, werde ich auf jeden Fall gespannt weiter mitlesen.

Grüße aus Oberfranken
Markus

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

So bin ich sehr auf Deine Gedanken gespannt, den Fenestron evtl. auf einen Riemenantrieb umzustellen.

Hallo Markus,
die Umstellung des Zusatzgetriebes auf Riemen wird nun, da ich die Heckwelle in ihrer Höhe bereits positioniert habe, nicht mehr so einfach zu realisieren sein.
Aus der Paarung der Zahnriemenräder und des Zahnriemens ergibt sich sicherlich eine wenn auch nur geringe andere Abgangshöhe des Kardangelenkes am Getriebe.
Mit einem doppelten Gelenkwelle wäre das dann wiederum zu kompensieren. Aber bei fast 10000 U/min möchte ich diese Möglichkeit jedoch nicht nutzen.
Ich hab da bereits eine Idee, werde aber dazu erst mal Material beschaffen müssen.

In der Zwischenzeit beschäftige ich mich mit dem Anbringen und Verbessern von den Scale Details. Die Radarnase z.B. bedarf in der Optik einer Korrektur.

ßbrigens: Das Abfluggewicht des noch nicht vollständigen Modells beim Erstflug lag bei knapp 13 kg.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo,
Abends fand sich die Zeit, an meiner H145 die ersten Details an den Kufen zu erstellen.

Da ich beim Verladen des Heli gerne was Filigranes abbreche , benutze ich für die Anbauten am Kufengestell Aluprofile aus dem Baumarkt.
Diese mit der Fräse zunächst grob in Form gebracht und mit 2mm Schrauben befestigt machen schon mal für die Trittleiste einen stabilen Eindruck.

Die Kabelschneider an den Kufenbügeln sind noch zu wuchtig, da muss Material weggenommen werden. Zunächst werden aber noch die Trittbretter erstellt. Als Muster müssen dazu leicht zu bearbeitenden Brettchen herhalten.
Dann kann ich im Gesamtbild das Ganze vielleicht aneinander anpassen.

Gruß
Rainer

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Zusammen,

bei mir gibt es leider nur von einen kleinen Baufortschritt zu berichten.
Es galt bei wenigen Details mehr Nähe zum Original zu bringen.
Die Radarnase, die unteren Kabelabweiser und die Halterungen der Trittleiste mussten korrigiert werden.
Bei der Nase benutzte ich dabei fürs Grobe eine 2K-Spachtelmasse. Der Feinschliff erfolgte dann auf dem Spritzspachtel aus der Spraydose und natürlich Schleifpapier.
Die Aluteile am Landegestell dagegen wurden an der Fräse mit hohem Zeitaufwand nachbearbeitet.
Und da ist er wieder... der Moment, wo ich mal wieder über die Anschaffung eines 3D-Druckers grübele.

Gruß
Rainer

[der_dreamdancer]

AW: Baubericht H 145 t2

Sehr gut gelungene Nasen-OP...

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Zusammen,
ich konnte die freien Tage wieder zum Basteln nutzen.

Da die Front schon mal mit Schleifpapier bearbeitet ist, hab ich mich an den Rest des Rumpfes abgemüht. Also alles nass Abschleifen und die Unebenheiten mit Spachtel nachgebessert. Dann wieder Schleifen.

Dabei viel mir auf, dass die Höhenflosse noch gar nicht an ihrem Platz befindet.

Nun aber ein Problem.
Die Höhenflosse ist an einem Stück und soll es auch wenn möglich bleiben. Diese kann ich mit viel Druck von einer Seite in den mit der Feile ausgearbeitet Durchbruch schieben. Damit Sitz sie sicher, ist absolut korrekt ausgerichtet und lässt sich dennoch wieder abnehmen. Aber wie soll ich dabei die Verkabelung der Positionsleuchten an der Flosse realisieren.:dknow:

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Meine Lösung dazu.

Zunächst bohrte ich die ßffnungen an den Seiten des Leitwerkes für die Positionsleuchten, dann noch eine etwas größere Bohrung Unten in der Mitte der Flosse als Austrittsöffnung für die Kabel mit den Stecker. In Form gebrachte Röhrchen sorgen für den sicheren Sitz der Leuchten.

[klarisatec]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Rainer,

eine kleine Frage habe ich zur Kabelführung der Positionsleuchten. Du schreibst, dass das Leitwerk straff in die ßffnung im Rumpf passt. Wie möchtest Du die Kabel wieder einfädeln, nachdem du das Leitwerk in den Rumpf eingeschoben hast? Wird das nicht eine nervenaufreibende Fummelei werden? Also mit Fluchen und allem drum und dran ... ?

Gruß Markus

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Damit sich diese mit den Kabeln seitlich einschieben lässt, hilft eine mit der Feile angebrachten Aussparung. Diese ist sehr klein und unterhalb der Flosse nicht zu sehen. Die Kabeln selbst sind dabei so lang, dass die Stecker vor Einsetzen der Flosse in den Rumpf ragen. So lassen sich zunächst die Stecker, dann das Leitwerk mit etwas Druck in die Aussparung Einsetzen. Noch eine Wartungsöffnung unten am Rumpf, um die Stecker zu verbinden. Dort ist im Original auch eine geschraubte Platte.

Damit ist das Höhenleitwerk angebracht.

Bleibt Gesund!
Rainer

[Omega100]

AW: Baubericht H 145 t2

Hallo Rainer,

eine kleine Frage habe ich zur Kabelführung der Positionsleuchten. Du schreibst, dass das Leitwerk straff in die ßffnung im Rumpf passt. Wie möchtest Du die Kabel wieder einfädeln, nachdem du das Leitwerk in den Rumpf eingeschoben hast? Wird das nicht eine nervenaufreibende Fummelei werden? Also mit Fluchen und allem drum und dran ... ?

Gruß Markus

Hallo Markus,

da war ich zeitgleich gerade beim Beschreiben. Ich hoffe, es ist halb Wegs Verständlich erklärt.

Gruß
Rainer