Baubericht AS350B Heliswiss mit Blade 230S Mechanik

[TheFox]

Ich berichte hier über den Bau meiner neusten Heliswiss-Maschine. Meine bisherige Augusta Bell 204 Heliswiss habe ich demontiert, die Mechanik wird im Nachfolgerheli eingebaut.

Die typische AS350B der Heliswiss in Rot/Weiß, von der viele Fotos zu finden sind, wird es aber nicht.
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Mir gefällt die HB-XMI in orange/weiß. Die Maschine 1981 gebaute Maschine wurde als I-ELTE von Italien gekauft, und diente von 81 bis 84 bei Heliswiss. Inzwischen ist sie wieder in Italien als I-ELTE unterwegs.
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[TheFox]

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Rumpfbausatz kommt (wie immer bei mir) von Heli Scale Quality. Da gibt's keine bösen ßberraschungen.
Da ich einen Dreiblatt-Rotorkopf mit modifizierten Original-Blättern des 230S verwenden will, erwarte ich ein erhöhtes Drehmoment, welches der Heckrotor bewältigen muss. Da ist noch nicht Alles in trocknen Tüchern.

Mechanik, Rotorkopf und Rotorblätter sind hingegen bereits vorhanden, und getestet. Blätter bereits lackiert.
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[TheFox]

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Die HB-XMI hat einen im Rumpf befindlichen Bugscheinwerfer. Diesen werde ich auch ausführen. Wie auf den Bildern der I-ELTE zu erkennen ist, sitzt der Scheinwerfer innen, hinter einem Glas. Da der Rumpf in der Mitte geklebt ist, werde ich die Klebe-Stelle nach dem verkleben des Rumpfes an dieser Stelle heraustrennen, und eine klare Scheibe von innen einkleben. Dahinter setze ich dann den Scheinwerfer. Der wird durch eine LED nachgebildet, die in einem herkömmlichen LED Reflektor sitzt. Dieser wird passend zugeschnitten.
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[TheFox]

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Ich habe mich geirrt - es sind zwei Scheinwerfer hinter der Scheibe.
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Jetzt muss ich mir was einfallen lassen....

[TheFox]

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Ich werde mal versuchen, zwei 3mm-Led's mit entsprechenden LED-Reflektoren zu finden.

Inzwischen hab ich mich der Vorbereitung des Heckrotors gewidmet. Beim Vorbild steht die Heckrotorwelle weit vom Rumpf ab. Ich wollte versuchen, das nachzubilden. Einen entsprechenden Adapter hab ich gebaut, optisch gar nicht schlecht. Schön ausgewuchtet, läuft er auch rund. Beim Testflug die ßberraschung: Er läuft auch wesentlich leiser am Trainer. Trotz der schweren Night-Blades, die das hohe Drehmoment des Dreiblatt-Kopfes simulieren sollen. Und etwas mehr Leistung bringt er auch, beim plötzlichen Pitchen verdreht es das Heck nur gering.
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[fassla]

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Ich habe mich geirrt - es sind zwei Scheinwerfer hinter der Scheibe.

Ein Schweinwefer ist der Suchscheinwerfer - der 2te dient zum Landen.
Habe bei mir auch nur einen verbaut - habe den Reflektor mit einer Hohlfeile angefeilt, so hab ich ca die Rundung des Rumpfes, dann eine Folie mit 2x1cm aufgeklebt.
An der Rumpfnase habe ich ein 1x1cm Loch freigelassen.
Nach dem Lackieren klebe ich dann die Folie inkl Scheinwerfer von hinten rein.

[Stebe]

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Einen entsprechenden Adapter hab ich gebaut, optisch gar nicht schlecht.

Es ist ein "Wahnsinn", was du dir für Mühe machst, um richtig scale zu bauen....echt toll

[TheFox]

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Test mit Microheli Dreiblattkopf und Scale Heckrotor:

https://youtu.be/98s_frOSb4o

Da geht aber noch was...

[TheFox]

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Mehr Gain am Heck, beim Pitchen reicht die Leistung. Nur die Trägheit des schweren Heckrotors beim Pitch wegnehmen ist zu bemerken. Für ein Scale-Modell reicht das jetzt absolut. Performance und Präzision sind super, Sound auch OK. Und - es ist tatsächlich ein "Eichhörnchen".

https://youtu.be/OCg7cwEA_bU

[TheFox]

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Der Trainer ist demontiert, ich warte jetzt auf den Rumpfbausatz von Heli Scale Quality.
Inzwischen zeig ich mal den Bau der verlängerten Heckrotor-Welle.
Dazu braucht man nur einen 3mm Wellenadapter mit 2mm Bohrung von Hobbyking und eine Rotorblatt-Schraube 2mm (vom Blade 230S).

https://hobbyking.com/en_us/impeller...2mm-shaft.html

Der Wellenadapter hat eine Aufnahme für 2mm Motorwelle, das passt. Die Madenschrauben für die Klemmung auf der Welle sind nicht im Lieferumfang, und es sind 2mm Schrauben. Also gleich mitbestellen!
Die Stirnseitige Bohrung zur Befestigung des Impellerrades, für das dieser Wellenadapter gedacht ist hat ein 1,6mm Gewinde. Dieses auf 1,8mm aufbohren, ( den Adapter in den Akkuschrauber spannen und drehe, lassen beim Bohren, damit die Bohrung auch zentriert ist) und M2 Gewinde schneiden.
Dann kommt die Rotorblattschraube rein, ruhig mit Loctite einkleben. Den Kopf abtrennen, und die Original-Heckrotor-Aufnahme draufschieben. Befestigen, fertig.
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[Lupusprimus]

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Geht das auch anders rum?

[TheFox]

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Geht das auch anders rum?

Ja schon, aber dann müsste der Heckrotor auf den (zu langen) Fremd-Wellenadapter für das Impeller-Rad aufgeklebt werden...so ist der Fremd-Wellenadapter die "Verlängerung, und der Heckrotor wohnt auf seinem Original-Adapter.
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[TheFox]

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Die Planung für die beiden Bugscheinwerfer:
Erst mal hab ich die Einbauposition an einem Stück der Beta-Rumpffolien ermittelt. Der untere Scheinwerfer soll ja in Flugrichtung leuchten, also eine Montageplatte die 90° zum Boden steht einziehen, der obere Scheinwerfer soll schräg nach unten leuchten - also eine Platte die im schrägen Winkel steht einziehen. Demnach fertige ich einen Winkel an, dessen Maße und Form ich so ermittelt hab.
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Die Leds werden flache 3mm-Leds sein, in verchromten 7mm-Fassungen.
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Das ermittelte Folienstück hab ich jetzt gespiegelt aufgezeichnet und aus 2x0,3mm Folie ausgeschnitten.
Da kommen dann die Fassungen mit den LEDs rein, und die ganze Einheit wird dann im Rumpf eingepasst.
sobald die Rumpfhälften verklebt sind, werde ich es einpassen

[TheFox]

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Die Teile für meinen Microheli-Dreiblatt Rotorkopf sind eingetroffen. Der Testflug der Mechanik. Ist mit dem Rotorkopf der AS350Z erfolgt, aber dieser hier ist für die Heliswiss. Ich bin sehr zufrieden mit dem Microheli-Kopf, da er mehrere Einschläge mit den Blättern in den Boden ohne Schäden weggesteckt hat (bei den ersten Tests mit dem defekten FBL für die AS350Z) - und weil er trotz des Mitnehmers ganz ohne jedes Auswuchten auskommt. Es ist absolut ausreichend, die Blätter zueinander auszuwuchten. Mit drei gleich schweren Blättern fliegt der absolut problemlos.

Auch die Walkera (Lama3) Teile sind eingetroffen. Die Alustreben dienen als "Beine" für das Multichassis, das GFK -Leitwerk ist die Stützplatte für die vorderen Beine. Diese Teile haben sich beim Einbau des Multichassis in der AS350Z schon bewährt. Mit 5g auch schön leicht.

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[TheFox]

AW: Baubericht AS350B Heliswiss mit Blade 230S Mechanik

Die Teile für den Bugscheinwerfer sind da. Mein Montagewinkel war ja bereits angefertigt, aus zwei lagen PET 0,3mm. Also zwei 6mm Löcher rein, und die Reflektoren anprobiert. Passt.
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