AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!
Nun gut, dann nicht!
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So, Susann und ich sind zwar immer noch am diskutieren aber bis jetzt sieht es schon viel besser aus. Wir sind uns noch nicht sicher ob die innenren Notkufen doch noch flacher werden sollten oder nicht. Gesternabend hatte ich dann auch noch die Taumelscheibenführung um 5mm gekürzt, war doch schwieriger als ich dachte und hat auch ne ganze Weile gedauert bis ich endlich eine rechtwinklige plane Fläche hin bekommen hatte.
Roland
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Stimmt so nicht! Ich weiß, was ich denke und tun würde.
Um eine gleichmäßige Kräfteverteilung auf die sowohl inneren wie äußeren Notkufen zu bekommen, müssen die Inneren flacher werden. So wie sie jetzt sind, wirkt die Kraft nur auf die Inneren.
Das trifft aber nur bei einer exakt horizontalen Landung zu.
Sobald du etwas von der horizontalen abweichst, werden die Kräfte auf Beide, oder bei arger Schräglage trotzdem nur auf die ßußere wirken.
Drum: deine Absicht, dass ganze so zu gestalten, dass es stabiler wird, lässt sich nicht verwirklichen.
Ich schlage vor, mach es so, wie es optisch gut aussieht.
Die Kufen funktionieren so gut, die Notkufen sind eh nur fürs Auge.
Das sie meiner Meinung nach hinten zu flach sind, so daß das Heck bei einer Landung aufsetzt, diesen Einwand hast du ja entkräftigt...
Gruß SusannaKommentar
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Ich würde es so machen wie es das Original auch hat
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJKommentar
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Gute Idee...
Dann zeig mal nen Foto, auf dem man das eindeutig erkennen kann
Gruß Susanna
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Du bist ja witzig! Wenn ich richtig gezählt habe, gab es so ca. 3 oder 4 Varianten. Mal mit ganz kleinen, mal mit so großen wie ich sie jetzt gemacht habe, dann noch ganz ohne usw. Also wirklich nicht so einfach!Zitat von Helipilot77 Beitrag anzeigen
Aber da ich ja unsere Lady wieder haben will, werde ich mich nicht nur am Original sondern auch an der V! und V2 orientieren um das Erscheinungsbild nicht zu sehr zu verändern. Die Form der äußeren Notkufen bleibt auf alle Fälle so, nur ob die inneren so bleiben ist noch nicht endgültig entschieden, da kann es gut sein das diese wirklich noch flacher werden, mal schauen!
Muss ja nicht heute entschieden werden
RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Etwas dunkel, aber man kann es erkennenZitat von Fixundfoxi Beitrag anzeigen
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Zitat von helipilot77 Beitrag anzeigenetwas dunkel, aber man kann es erkennen
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He das könnte ein Bild von mir sein. kann mich nur nicht mehr erinnern wann ich es gemacht hab!
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Ist es ja auch. Ist ja deine Couch.Zitat von heliroland 66 Beitrag anzeigenHe das könnte ein Bild von mir sein. kann mich nur nicht mehr erinnern wann ich es gemacht hab!
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Ihr seid ja sooooo gemein zu mir , dem armen kleinen RolandModell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
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Wieso jetzt "WIR"????
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So falsch liegst du gsrnicht Johanna das ist nämlich unsere Couch ganz nah!
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namd,
ich gebe susanna recht, die rkäfteverteilung sollte der ausschlag für die form der kufen geben.
bringt dir doch nichts, wenn´s nachher wieder zu bastelarbeiten führt.
aus dem bauch hätte ich die auch flacher gemacht, aber die physikalischen gesetze kannst du nicht mit ästhetik aus den angeln heben.
ich würde die notkufen so gestalten, dass sie bei einer "notlandung" den heli sauber und gerade halten.
beste grüße und schönen abend,
peter... immer ´ne handbreit luft unter den kufen ...
... beste grü�e ...
(heli-jos) - peterKommentar
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Ich hab jetzt mal getestet. Sprich bei eingezogenen Kufen den Rumpf mal "gelandet"
Ja es ist so, das ganze Gewicht liegt auf den inneren Kufen aber wenn ich die jetzt flacher mache, kommt der ganze Rumpf tiefer. Noch dürfte bei einer "guten" Notlandung selbst die große Antenne ganz bleiben, wenn der Rumpf noch tiefer kommt, liegt viel Gewicht auf der Antenne, dafür ist sie nicht gebaut und außerdem erhöht sich dann auch die Gefahr für den Scheinwerfer. Also, da es mir jetzt eigentlich sehr gut gefällt wird es erst mal so bleiben. Ich will ja auch nicht fullscale bauen sondern nur semi.
Roland
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