Deckel: Zeige ich, wenn der neue Deckel (die Teile dafür) da ist. Mit Meister ist da nichts, bin eher noch Padervan-Schüler - viel zu lernen ich noch habe.
Dellen und Beulen: Da muss ich leider enttäuschen. Die Folien von Heli Scale Quality kommen wirklich glatt wie der erwähnte Popo, der Bernd zieht seine Formen extra mit einer 0,2mm Folie zur Probe tief, um auch die kleinsten Unebenheiten zu finden, und beseitigt diese. Wenn also der Erbauer die Füge / Klebe- Kanten sauber verspachtelt und verschleift (worum ich mich bemühe, weil ich die nach dem Lackieren eher nicht sehen will) und seine unqualifizierten Sekundenkleber-Fingerabdrücke (die ich nachher auch nicht sehen will) entfernt, ist das was dabei rauskommt ein "fabrikneuer" ADAC-Hubschrauber, so glatt und in der Sonne glänzend, wie Airbus ihn ausliefert. Die Dellen und Beulen muss man also wie beim Original selbst rein-fliegen oder rein-landen....was mir nicht schwerfällt, ich hab erst letzte Woche das verstärkte Landegestell vom Huey angebrochen...hat jetzt eine sehr realistische "Schweiß-Stelle" und sieht absolut Scale aus!
Womit wir beim Thema wären: Der charakteristische Scheinwerfer im Bug ist eingesetzt, ein LED-Einbau-Reflektor für 5mm Led's passt bestens. Eine weiße 5mm-Led der 1W-Klasse aus einer Led Lenser SEO 5 kommt da rein. Natürlich gedrosselt über meinen Led-Driver welcher schon die Positionslichter versorgt, ich will ja nicht den Einsatzort ausleuchten! Ein vierter Ausgang steht noch zur Verfügung, ich könnte also auch den Scheinwerfer im Boden des Helis umsetzen. Da bin ich noch unentschlossen, der Bugscheinwerfer ist aber so charakteristisch dass ich auf ihn nicht verzichten kann. WP_20170726_01_00_44_Pro.jpgWP_20170726_01_00_57_Pro.jpg
Viel hab ich nicht gemacht. Die Kabine an allen Fehlerstellen nachgeschliffen, und den Spant zum Heckschwanz hab ich verstärkt. Ebenso am Heckschwanz den Spant verstärkt. Dann plan geschliffen, und mal angepasst. Es fehlt nicht weit, der Winkel ist beinahe passend.
Die Ausbuchtungen für das Landegestell sind auf der rechten Hälfte nicht passend und müssen eingeschnitten werden. Das ist auf einigen der Bilder zu sehen. Damit das Gestell aber vollflächig aufliegt, mach ich von innen eine Brücke aus Folie drauf. Diese verdoppele ich dann von außen mit einer halbrunden Folie, welche außen in der Kurve aufliegt. So verteilt sich das Gewicht gleichmäßig auf Boden und Seitenwände. Bei meinem Talent, hart aufzusetzen, eine wichtige Thematik. Im ßbrigen habe ich mal alle Teile, inkl Akku auf die Waage gelegt. 480g, und da kommt noch der Lack dazu! Das fette Gerät wird ein halbes Kilo auf die Waage bringen...da werde ich wohl doch die ZEAL Rotorblätter fliegen. WP_20170727_13_04_49_Pro.jpgWP_20170727_13_05_12_Pro.jpgWP_20170727_13_05_34_Pro.jpgWP_20170727_13_05_45_Pro.jpgWP_20170727_13_05_54_Pro.jpgWP_20170727_13_06_01_Pro.jpgWP_20170727_13_06_39_Pro.jpgWP_20170727_23_54_46_Pro.jpgWP_20170728_00_00_22_Pro.jpg
Endlich ist es soweit: Die Kabine und der Heckschwanz werden zusammengefügt. Um zu prüfen, ob der Winkel am Spant richtig ist, definiere ich vorne mal die Mitte - das ist bei mir der Steg zwischen den Frontscheiben. Dann spanne ich eine dünne Schnur nach hinten, und schaue mal wie es aussieht. Das Selbe auch von unten. Solange es nicht gerade wirkt, schleife ich am Spant nach...senkrecht, auf einer Glasplatte (Ceranfeld). Dann das Verkleben, mit Kreppband sichern, von allen Seiten sorgfältig ausrichten...und hoffen dass es danach passt. Den Heckmotor hab ich vorher durchgemessen, das Risiko, beim Handling mit dem Heckschwanz ein Kabel auszureißen besteht durchaus. Jetzt nimmt das langsam Gestalt an... WP_20170728_09_13_56_Pro.jpgWP_20170728_09_23_56_Pro.jpgWP_20170728_09_25_07_Pro.jpgWP_20170728_09_26_21_Pro.jpgWP_20170728_09_45_40_Pro.jpgWP_20170728_09_45_55_Pro.jpg
PS: Soeben sind die Teile für den Deckel eingetroffen. Das kann also direkt damit weitergehen, sobald der Rumpf fest ist...@ Lupusprimus: Danke, Bernd!
Mann, das ist ja spannend, Deinen Baubericht zu verfolgen. Kann ich mir ja die Bauanleitung zum Runterladen bei dem EC 135 eigentlich sparen.
Das Spachteln mach ich immer etwas anders. Derzeit nehme ich dazu Nitrospachtel "Spachtan-A" von Bindulin. Der härtet (bei dünnen Schichten) relativ schnell aus, läßt sich sehr gut auftragen und verstreichen und kindereinfach dann schleifen. Bei dickeren Aufträgen sollte man lieber 12 oder mehr Stunden warten, sonst verschmiert das Schleifleinen nur. Mehrmaliges Nachspachteln ist meist notwendig, wenn man eine saubere Oberfläche erreichen will. Im Bild Schritt 1 bis 3, also spachteln, grobschleifen und nachspachteln.
Deine Variante mit Sekundenkleber hat den Nebeneffekt, daß das PET dann verhärtet und spröde wird.
Das stimmt. Das Zeug wird steinhart, und verliert an Elastizität. Ich mache das keineswegs mit Sekundenkleber weil das irgendwie besser wäre, sondern weil ich es mit den üblichen Spachtelmassen einfach nicht glatt hinbekomme. Vielleicht lerne ich es noch...aber nicht mehr bei diesem Heli.
Sehr schön auf Deinen Bildern zu sehen: Die Aussparung für das Landegestell hast du bei einer Rumpfhälfte auch weggeschnitten....meine Bilder entstehen leider einfach mitten im Bauen, darum ist der Hintergrund nicht immer so Kontrastreich.
Los gehts mit dem Deckel. Anzeichnen, Zuschneiden, dann mit Tesa zusammenfügen und anprobieren. Das mache ich so lange bis es an allen Außenkanten bündig passt. Dann vorne den spitzen Winkel verstärken. An der Stelle hatte ich beim ersten Versuch falsch verklebt. Leider so gut geklebt, dass es sich nicht mehr lösen ließ...ich habe es darum mit dem Messer durchtrennen müssen, und nochmal versucht. Das Material wurde aber durch die zweite Lage Folie dann zu dick, ich konnte es nicht mehr passend hinbekommen. Gerade an dieser Stelle, vorne am Deckel ist es mir aber besonders wichtig dass es sauber passt. Da muss nachher auch gespachtelt, oder mit Folie unterfüttert werden...wenn es da schon zu Anfang nicht passt, kann das nichts mehr werden. Der zweite Versuch sieht jetzt besser aus - und jetzt gerade ist der Kleber alle. Also erst mal Einkaufen! WP_20170729_00_10_46_Pro.jpgWP_20170729_00_11_31_Pro.jpgWP_20170729_00_17_41_Pro.jpgWP_20170729_00_17_50_Pro.jpgWP_20170729_00_45_15_Pro.jpgWP_20170729_00_47_53_Pro.jpgWP_20170729_01_42_51_Pro.jpgWP_20170729_02_02_17_Pro.jpg
Mein Bausatz ist nun auch bei mir angekommen.
Ein wirklich sehr schöner und sehr detaillierter Foliensatz, wie auch die Anbauteile, Landegestell und Decals in bester Qualität sind.
Mir ist der Deckel als ßffnung zum Lipo-Wechsel zu klein. Ich werde wohl, wie sonst auch, mit Spanten arbeiten. So ist dann die ganze Cockpit-Kanzel abnehmbar und ich habe ein "Scheunentor" zum Akku-Wechsel .......
Mit eine Beleuchtung bin ich noch am überlegen. Wäre super, wenn man sie über die Funke ein- und ausschalten könnte (Aus / Lichter ein / Scheinwerfer ein / Aus). Leider bekomme ich bei dem Blade 230s kein Signal am AUX1 Ausgang.........oder hat da jemand eine Idee? Ich fliege eh nur im Stabi-Mode und brauch nicht den Panik Button. Könnte man die Funke (DX6) vielleicht so umprogrammieren, das dann doch ein Signal an AUX1 anliegt?
Super Ideen! Bin gespannt wie das umsetzbar ist...
Zum Panik-Button fällt mir nur soviel ein: Er wird auch zum Aktivieren der Menüs: Trimmflug, Gain, Servo-Nullstellung, und Andere benötigt, zusammen mit den Knüppel-Stellungen. Könnte man, falls überhaupt eine ßnderung für die Beleuchtung machbar ist aber dann bei Bedarf zurück ändern.
Zum Spant: Meine EC135 wird 500, vielleicht sogar ein paar Gramm drüber auf die Waage bringen. Das ist schon viel! Bin gespannt, was Deine dann wiegt.
Die BK 117 und die BO 105 von Causemann hatte ich auch mit Spanten gebaut. Abfluggewicht mit 1250 mAh Lipo liegt bei 520 Gramm. Das Gewicht steckt die 230s Mechanik noch locker weg für scales fliegen und auch ein bisschen schneller. Kunstflug oder 3D mache ich eh nicht und erst recht nicht mit einem Scale Rumpf.
Ich hoffe, dass ich mit Spanten auch bei dem EC 135 in diesem Gewichtsrahmen bleibe.
Das Schalten der Beleuchtung wird wohl ein echtes Problem. Bei der DX6 und sicherlich auch bei den anderen Sendern kann ich dem Kanal AUX1 gar keinen Schalter zu ordnen.
Aber vielleicht hat ja doch noch jemand eine zündende Idee.
Wäre möglich, dass es gar nicht machbar ist... aber ich weiß wen ich da frage.
Da mein Quad den Dienst quittiert hat, bin ich hauptsächlich damit beschäftigt und komme nicht zum Bauen. Aber ein wenig hab ich trotzdem getan. Den Deckel fertig verklebt, und angepasst..sitzt gut, die Spalte schleißen die Magneten danach. Dabei hat sich herausgestellt, die Mechanik ist zu weit nach vorne gekommen. Also die Halter demontieren und versetzen. Vorne kein Problem, einfach verschieben. Hinten neuer Winkel mit mehr Tiefe. Die linke Seite ist zu niedrig, Mechanik steht minimal zur Seite geneigt, also ein Streifen Folie unterlegen...
Die Mechanik steht nun gerade und mittig - also weiter mit dem Deckel. Alle Magneten sind angebracht. Für die Servoarme muss ich am Deckel etwas einschneiden, da darf nichts angehen. Dann das genaue Anpassen des Deckels an den Rumpf. Da ich nicht mit Spachtel arbeiten mag, klebe ich zwei Lagen Folie in die Schräge. Dann schneide ich das zurück, und verschleife es sauber...passt besser als ich dachte. Zeige ich, wenn der Deckel fertig geschliffen ist!
Der Meister macht das natürlich mit dem Bindulin-Feinspachtel. WP_20170730_16_16_38_Pro.jpgWP_20170730_16_16_49_Pro.jpgWP_20170730_16_17_23_Pro.jpgWP_20170730_21_17_45_Pro.jpgWP_20170730_21_18_24_Pro.jpgWP_20170730_21_19_01_Pro.jpg
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