Also ich bin ein ehemaliger Metalle, Stahl/Alu ist keine gute Kombination. Das macht das Alu nicht lange mit.
Roland
Hallo Roland,
wir werden sehen.
Ich vertraue jetzt mal auf die Aussage des Werkstoffkundigen, sowie Konstrukteuren im Hintergrund und werde das Getriebe zusätzlich mit einem Trockenschmierstoff versehen und gegen Staub von aussen verkapseln.
Zum Thema Kreissägenbildung kann ich auch noch eine Kleinigkeit berichten:
Vor vielen Jahren hatte ich einen RC Car mit gekapseltem und geschmiertem Getriebe. Das treibende Ritzel war aus einem Kunststoff, das (Haupt)zahnrad aus Messing. Da war die Abnutzung auf Seiten des Messingzahnrades in Kreissägenform... Ständige Lastwechsel und hohe Drehzahlen waren wohl die ßbeltäter.
Also, beißen wir uns mal nicht am Getriebe fest und warten die ersten Testläufe ab. Der Modellbau ist ja immer auch Lehre & Forschung.
es ist immer schwierig, wenn an einer fertigen Konstruktion "herumgemäkelt" wird. Glaube mir, ich weiß das aus eigener Erfahrung ...
Den Vorschreibern möchte ich mich gerne anschließen: die Werkstoffpaarung Aluminium und Stahl wird schon funktionieren, allerdings nicht mit der von Dir (vermutlich) gewünschten Standzeit.
In dem Tread "Getriebestufen - Materialpaarung" werden einige Paarungen vorgeschlagen, aber keine mit der Kombination Aluminium - Stahl ...
Wenn der zitierte Werkstoffprofessor wirklich gesagt hat: "wer Kunststoff kennt nimmt Stahl", kannte er entweder die konkrete Anwendung nicht um die es hier geht, unterrichtet immer noch nach einem Skript aus den 60-ziger Jahren, hat schlichtweg eine Aversion beim Begriff Kunststoff oder aber - keine Ahnung ...
Eine Oberflächenverfestigung entsteht schon an den Aluminiumzähnen durch die Belastung, doch diese verliert den Halt zum darunterliegenden Gefüge. Die verfestigte Oberfläche platzt nach und nach in kleinen Plättchen ab, genau wie ein schlecht haftender Lack. Eloxieren bzw. Hartcoatieren sind Verfahren, die hier prinzipiell helfen könnten, jedoch nicht bei der hohen Belastung an einem Zahnradzahn ...
Aus meiner Sicht ist zur Paarung Stahlritzel - Kunstoffzahnrad die schon öfters genannte Werkstoffvariante mit Peek die beste Variante. Peek ist ein Hochleistungswerkstoff, der die hohen Temperaturen am Getriebe aushalten und verarbeiten kann. Peek ist ein industriell ausgereifter, hochtemperaturbeständiger Werkstoff und zudem immer noch leichter als Aluminium.
Einem Test mit Aluminium steht sicherlich nichts im Wege, doch evtl. solltest Du Peek als gute Alternative im Auge behalten ...
Es gibt Firmen die sicherlich auch kleine Stückzahlen fertigen. Nachfragen kostet ja nichts ... oder auch hier ...
Ansonsten ein tolles und spannendes Projekt das ich gerne mit verfolgen werde. Weiterhin viel Erfolg.
Gruß Markus
Bell 230 (wird lackiert) / Bell 407 / Hughes 500E / Joker 3 / AW609 (im Bau)
Im Hintergrund geht es stetig weiter und nach langem Hin und Her, für und wider, habe ich mich entschlossen, die originale Mechanik nicht in den Rumpf einzubauen.
Im Laufe der Bauphase habe ich einige Gedanken umgeworfen und mich anders entschieden.
Somit werde die original Mechanik sehr wahrscheinlich wohl wieder (ungeflogen) verkaufen.
Der Plan ist nun auch auf den Container vollständig zu verzichten.
Wie die Mechanik dann aussehen wird, werde ich euch in absehbarer Zeit zeigen.
Grüße
Tom
Zuletzt geändert von rocket-tom; 07.01.2018, 22:07.
ich hab die Konstruktion in die Hände eines Profis gelegt, weil ich als Stromer davon keine Ahnung habe
Der Mechanik liegt eine andere, bereits ausgetestete Variante zu Grunde.
Heute kann ich euch eine kleine Vorschau geben ...
Bitte um etwas Geduld ...
Grüße
Tom
Hallo Tom,
kannst Dich ja auch mal bei Jens melden falls es interessant wäre.
Der HD750/HD800 hat ein relativ flaches Mechnikgehäuse.
Könntest relativ einfach in Deine Seitebplatten reinbauen und gut.
Hätte dann den Vorteil, dass Du eben auch von Serienersatzteilen leben könntest, wenn mal was wäre.
danke für das Angebot, sieht in der Tat interessant aus.
Nur mit dem Heckantrieb, das passt nicht ...
Aber meine Entscheidung ist bereits gefallen, denn die neue Mechanik ist absolut und exclusiv für den Skycrane zugeschnitten worden.
Sozusagen als direkter Ersatz für die Originale Mechanik mit dem Kardanabtrieb für das Heck.
Sobald ich das Teil hier auf dem Tisch liegen habe gibt es mehr Infos dazu.
Heute möchte ich mich ganz offiziell, hier im Forum beim Konstrukteur
Jürgen (Yogi) von microhelis.de bedanken !
Einfach nochmal -> ein ganz herzliches Dankeschön, Jürgen.
Sein Service ist mehr als empfehlenswert und es ist absoluter Wahnsinn, mit welcher Hingabe und Geduld er auf meine Wünsche für diese Mechanik einging.
Auch in welcher Geschwindigkeit er diese Sonderlösung umgesetzt hat, unglaublich !
Und natürlich muss ich auch seinem "Helferlein" Volker (seitwaerts) ein ganz dickes Dankeschön schicken. Denn er musste geduldig meine kritischen Fragen bzw. Nervereien puffern und dies dann kontruktionstechnisch bei Jürgen eintüten.
Jungs, ihr seid klasse !
Grüße
Tom
PS: Hoffentlich habe ich bald wieder mehr Zeit zum basteln...
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