Baubericht Bell 429 Superscale 700

[gde2011]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

1500-1600rpm
Da hatte ich auch schon bei der ersten Version so meine Bedenken

Abgesehen vom Scale Feeling finde ich das sehr hoch. Die Empfehlung des 540kv Motors bringt das mit sich, aber .....

[Heliuwe]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Hi,

hast Du da eigene Erfahrung gemacht? Wenn ja berichte mal bitte, damit alle was davon haben.
Bei der Rotor-Life flog die Maschine mit dieser Drehzahl und mit der alten Mechanik.

Ich habe in meinen frühen Anfängen schon Mehrblattsysteme mit 1600 geflogen, auch 1,60m Rotorkreis, zwar mit Verbrenner, aber sehr erfolgreich.

Und der Scalefaktor ist bei diesem Maßstab, was die Kopfdrehzahl anbetrifft, eher zu vernachlässigen. Die Maschine muss sicher und ordentlich fliegen, das ist mir am wichtigsten.

Grüße, Uwe.

[Helistarter]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Sorry auf der Rotor flog nichts mit alter Mechanik.
Die Mechanik in der 429 von der Rotor hat schon einige Stunden auf dem Buckel.
Das war eine unserer Testmechaniken der neuen HSM-800 und läuft immer noch bestens

[Heliuwe]

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Hallo,

dann habe ich das nicht ganz richtig formuliert, der Pilot sagte mir, dass die Mechanik einiges auf dem Buckel hatte und da bin ich davon ausgegangen, dass es eine alte war.

Aber Danke für die Richtigstellung.

Grüße, Uwe.

[Gast]

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Hallo,
also ich fliege die erste Generation mit leichten Modifizierungen ( andere Hauptrotorwelle mit dritten Lager ) 470kv Motor und ca. 1450 Umdrehungen. Funktioniert wunderbar.
Gruß
Peter

[juppspeed]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Hallo Uwe

Was macht dein Heli bist du schon geflogen? Warum hast du das Stützlager denn nicht eingebaut.war ganz einfach habe Gestern mal die Mechanik auf dem Tisch laufen gehabt war erstaunt wie weich und ohne irgendwelche Vibrationen die Mechanik läuft. Ich habe nur die Metallkegelräder neu justiert und mit drylub Gear gefettet. Nur weiß ich noch nicht welchen Regler ich dann einbauen soll, wahrscheinlich wirds ein Jive Pro.

Gruß Jupp

[Heliuwe]

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Hallo,

mittlerweile hat sich einiges getan.........

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich im Bausatz etwas übersehen habe. Es sind die Bauteile für die zusätzliche Lagerung der Motorachse. Also, zusammengebaut und justiert, geht schnell von der Hand.

Auch auf der Elektronikseite sind die abschließenden Arbeiten geschehen. Ein Schalter für die Beleuchtung (Power Modellbau, gesteuert über einen übrigen Zusatzkanal im V-Stabi) und für die Empfangsanlage (Jeti DSM ESC-Dual) wurde eingebaut.

Die Mechanik wurde mit Dry-Fulid "geschmiert" und läuft butterweich und ohne Vibs.

Das Heckteil wurde nach der Montage des Heckrotors mit der Rumpfzelle verschraubt, meiner Meinung nach völlig ausreichend.
Cockpit wurde für den Moment fertiggestellt.

Jetzt stehen noch letzte Details auf dem Plan: Decals anbringen, Farbausbesserungen, etc.

Als letztes vor dem Maiden stehen noch Werkbanktests der Mechanik, V-Stabi einjustieren, Heckrotorblätter feinwuchten, Hauptrotorblätter genau auswiegen auf dem Plan.

Wann der Erstflug stattfindet kann ich leider noch nicht sagen, da auf unserem Flugplatz wegen Vogelschutz Flugverbot herrscht, ich denke aber, dass ich auf einem befreundeten Vereinsgelände die ersten "Hüpfer" machen werde.

Auf jeden Fall wird weiter berichtet!

Grüße, Uwe.

[Heliuwe]

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Weitere Bilder......

[Heliuwe]

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Bilder......

[Sabbl]

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Toll! Bitte weiter berichten, Uwe.

[Werner von Leonding]

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Es geht voran. Ich gratuliere. Bin sehr gespannt auf den weiteren Fortgang!

[Heliuwe]

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Fast fertig......

die obere Haube wurde nun verschraubt, dabei fällt auf, dass die Kopfmontage kein Problem darstellt. Man kommt optimal an die Kugelköpfe der Taumelscheibe dran.
Am Heckteil des Rumpfes (Aussparung des Heckrotors) musste etwas mehr ausgefräst werden, damit der Kugelkopf mit Anlenkung nicht an der Zelle streift.

Die Elektronik arbeitet einwandfrei. Der Mezonregler wurde mit der V-Stabi Regelung verbunden. Der Nachteil dabei ist, dass sich die Hochlaufzeit des Systems etwas verringert. Aber dafür habe ich eine optimale Regelung der Drehzahl.
Beim Werkbanktestlauf ohne Rotorblätter gab es keine Auffälligkeiten.

Die Platzierung des Sensors außerhalb der Mechanik (Empfehlung V-Stabi-Forum) hat sich als optimal herausgestellt. In der Vib-Analyse sind keine Vbs zu sehen. Das sieht sehr gut aus.

Zum Abschluss stehen noch Failsafetest und Reichweitentest aus.
Ich hoffe dass es vor meinem Urlaub noch zum maiden reicht.

Ich werde berichten!!

Grüße, Uwe.

[Heliuwe]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Also,.....

so ein Vierblatt-Hauptrotor sieht ja schon fein aus, aber,......

ein Vierblatt-Heckrotor setzt noch einen drauf,

aber seht selbst.....

Grüße, Uwe.

[Klaus O.]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Nach den Blättern dreht der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn.
Ist das korrekt?
Ich kenne es nur andersrum.

[Heliuwe]

AW: Baubericht Bell 429 Superscale 700

Hallo Klaus,

ja, das ist korrekt.

Gruß, Uwe.