AW: Neuer Scaler mit Skyfox Hängemechanik E-Umbau
Hallo Christoph, hast du schon mal darüber nachgedacht, dass Du das Getriebe, den Regler , den Empfänger und das Beast, in den hinteren Bereich des Rumpfes unterbringen solltest ?
der Jet Ranger ist nicht gerade groß !!
Ich habe das für meinen Freund im vorigen Jahr so gelöst, dass wir die runde ßffnung eckig gefräst haben
( 10 cm x 10 cm ) Diese ßffnung haben wir als Arbeitsklappe umfunktioniert. Wir haben 1mm Alublech leicht gebogen u. dann mit Minischarniere an einer Seite befestigt. An der anderen Seite wird die Klappe mit einem Magneten gehalten.
Das hat folgenden Vorteil : Wenn Du den vorderen Spant mit 3 mm verschlossen hast, liegt davor der Akku ( 2 x 4 S ) . Hinter dem Spant wird der Regler angeschraubt. Daneben liegt links der Empfänger u. rechts das Beast. Da sich die Rudermaschinen in der Mechanik befinden, können die Kabel leicht mit dem Empfänger u. Beast verbunden werden. Dabei ist die " Arbeitsklappe " sehr hilfreich !!
Ein weiterer Vorteil : Die Kabelverbindung vom Motor zum Regler ist ebenfalls durch die " Arbeitsklappe " sehr leicht zu bewerkstelligen ! Nachdem alles verbunden ist , wird die Klappe geschlossen u. mit den Magneten gehalten.
Der Jet Ranger ist, wie schon gesagt, innen nicht gerade groß ! Die Fensteröffnungen sind zu klein, um mit den Händen darin zu arbeiten. Ich bin kein Frauenarzt, sonst hätte ich möglicherweise geeignetes Werkzeug. wenn Du Dir diese Fuckelarbeit zutraust, dann verschließe die ßffnung nach obigen Anleitungen. ßberleg Dir das genau.
Für die beiden Akkus ( 4 S ) benötigst Du oben eine ßffnung von 66 mm x 45 mm. Den Rest kannst Du mit 3 mm Sperrholz verschließen.
Viel Erfolg beim Basteln
Gruß
Rolf
MC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
AW: Neuer Scaler mit Skyfox Hängemechanik E-Umbau
Ja genau!
Glaub aber das feinere wird's, man findet nicht viele Fotos im Netzt wo man es ganz genau sehen kann.
Danke für den Hinweis mit dem Loch, muss ich nochmal genauer Bilder suchen was da ist, manchmal sieht man da nur das Loch und manchmal ist da noch so ne halbe haube zu Sehen.
Gruß Christoph
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Ich habe das für meinen Freund im vorigen Jahr so gelöst, dass wir die runde ßffnung eckig gefräst haben
( 10 cm x 10 cm ) Diese ßffnung haben wir als Arbeitsklappe umfunktioniert. Wir haben 1mm Alublech leicht gebogen u. dann mit Minischarniere an einer Seite befestigt. An der anderen Seite wird die Klappe mit einem Magneten gehalten.
Ja, das ist eine gute Idee, hatte ich auch schon drüber nachgedacht es offen zu lassen um evtl.
an irgendetwas dran zu kommen. Hatte dann aber gedacht es nicht zu brauchen. Das mit dem Deckel ist gut, werde ich mir auf jedenfall überlegen. Voallem wo du schon die Erfahrung gemacht hast mit dem Ranger!
Wenn du schon den Ranger umgebaut hast, kannst du mir bestimmt auch sagen ob ihr das Heckservo dort positioniert habt wo es früher war? Also oben vorne vor dem Spant!
Ist wahrscheinlich am einfachsten auch wenns dann im "cockpit" Bereich hängt
Gruss
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Wenn du schon den Ranger umgebaut hast, kannst du mir bestimmt auch sagen ob ihr das Heckservo dort positioniert habt wo es früher war? Also oben vorne vor dem Spant!
Ist wahrscheinlich am einfachsten auch wenns dann im "cockpit" Bereich hängt
NEIN !! das war einmal , und sieht bestimmt nicht gut aus!
Wir haben das Heckservo hinter der Mechanik plaziert. Am hintern Spant ein Aluwinkel anschrauben, darauf 3 mm Sperrholz schrauben, ( ßffnung für das Servo vorher ausschneiden )
Rolf
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Hi Christoph,
hab ich es überlesen oder hast du noch nicht verraten welche Größe dein JetRanger hat?
Wenn deiner auch 1,8m Durchmesser hat, dann könnte ich dir ein paar Details fotografieren. Du musst nur schreiben was du brauchst.
Mein Rumpf ist fast so wie deiner, vorne geschlossen und nur der Domdeckel abnehmbar.
Im Rumpf zu arbeiten ist echt etwas eng, aber mit Geduld möglich.
Alles nach hinten packen wäre bei mir übel geworden, ich hab so schon ordentlich Blei in der Nase gebraucht.
Alles nach hinten packen wäre bei mir übel geworden, ich hab so schon ordentlich Blei in der Nase gebraucht.
Hallo Dietmar, da ja vorgesehen ist, die Akkus nach vorn zu legen, kommt das mit dem Schwerpunkt genau hin, ohne Blei nach vorn zu packen.
Der Ranger von Christoph ist für 140 cm Rotor vorgesehen.
Rolf
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Rolf, du schreibst zwar hinten, aber du meinst ja am vorderen spant auf die Hinterseite.
Hallo Christoph, wenn Du das Heckservo meinst, dann wird es tatsächlich hinter dem hinteren Spant montiert.
Das habe ich bei meiner Bel 222 auch so gemacht.
Rolf
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Eigentlich meinte ich die Elektronik (Regler, Empfänger, Beast) das kommt an den vorderen Spant
(Auf der Mechanik Seite), akkus am vorderen Spant (auf der Cockpit Seite) und das Heckservo kommt hinter den Hinteren Spant
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