AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt
Hier die Bilder.
Das letzte Bild zeigt den Bohrer u. die Rotorwelle die ich noch kürzen muss u. zur Verlängerung in die vorhandene Welle einklebe da sie zu kurz ist u. nicht ganz in den Rotorkopf ragt.
Es fehlen ca. 1,5 cm.
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Hallo Tom,
endlich mal ein Mitstreiter. Die NOTAR-Fans scheinen eher im Verborgenen zu agieren.
Eine tolle Maschine hast Du da.
Ich habe sie aber, so glaube ich, schon auf RC-Movie vor einem Jahr entdeckt.
Kann das sein?
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Wie ich schon schrieb von den 2 Meter Notars hörte ich schon. Von der 1,50er Version findet man nix im Net. Noch nicht einmal die Bauanleitung der Kleinen mehr.
Wer auch die 1,50er NOTAR hat kann sich gerne mal hier melden und mit Bild posten. Würde mich freuen.
@ TOM: Toll gebaut und auch toll geflogen.
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Kannst Du mal Dein Setup und ein paar Daten posten? Und ein paar Bilder von der Mechanik? Ich denke das interessiert hier einige Mitleser. Auch die Stillen.
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So die Rotorwelle ist eingeklebt u. verlängert.
Oben ein Gewinde eingeklebt u. die Kappe festgeschraubt.
Morgen noch ein Testflug und dann nehme ich die Türen in Angriff.
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Hallo Knut,
ja bei Rc movie sind einige Videos von Treffen , Flugtagen.
Ich hab Sie so 2007 oder 8 aufgebaut (wie die Zeit vergeht) und bis heute auf vielen Events vorgeflogen.
Motorisiert ist mein Modell mit dem Plettenberg Terminator Helie 30-6 als Regler dient ein Jetie Spin 300
Akkus verwende ich zwei mal 10S 5000 mah oder 2 x10S 5800 mah. Damals hatte ich aus Kostengründen nur 10 S Packs.
Aufgrund der hohen Kapazität ( min 10000mah) und hohen Regler Leistung ( Spin 300) würde ich das heute noch genauso machen.
Der maximal Strom liegt bei heißen Scaleflug deutlich unter 100 Ampere. Durchsnitt 50-60 Ampere.
Der Motor treibt sowohl die Mechanik wie auch den Fan, anfangs habe ich ein bisschen geraucht
in der Basis reicht die Heckleistung nicht für den großen 5 Blattkopf mit 2 Meter.
Weiterhin fliege ich mit kompletten Scheibensatz (auch Hecktüren) selbst das hatte ich gemerkt.
Da ich hier keine Kompromisse eingehen wollte habe ich kurzerhand da Heck friesiert mit deutlich mehr Fandrehzahl und besseren Fan Rotor, läuft das Modell seit Jahren ohne ßnderung.
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Der hintere Dombereich war für mich noch etwas zu labil.
Ich habe links u. rechts je einen Carbonplattenstreifen eingeharzt. 20140510_111144_resized.jpg
evtl. muss ich ca. 5 cm weiter unten nochmals in dem Knick wo der Dom auf der Kanzel aufsetzt auch noch mit Rouverings verstärken.
Also ein paar gibt es schon die sich mit dem Modell beschäftigen, mich hätte die kleine auch immer interessiert. Eigentlich war ich von den Modell sehr begeistert, auch die kleine Original Mechanik
mit dem Radiallüfter hatte extrem gute Heckleistung.
Es gibt da einige die haben nur einen E Motor reingeklatscht und nichts verändert auch mit 5 Blättern gabs da keine Probleme., (siehe obenstehendes Video).
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Hi Tom,
Danke, das Video kenne ich. Das ist eine 500er Größe 1m mit Eigenbauheck. Keine Vario.
Ich glaube ich habe seit 2 Jahren fast alles mit Notar im Netz gesehen.
Die 1,50er mit 5Blatt voll elektrifiziert mit oder ohne Heckimpeller ist mir noch nicht dabei begegnet. Wer eine findet gerne posten.
Mit 2 Blatt u. Axiallüfter gibt es schon.
Auch ne 450er Version.
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Aber darum gehts mir auch garnicht. Ist aber trotzdem schön diese doch raren experimentellen Helis zu sehen.
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Kleiner Datennachtrag:
Ich bin jetzt flugfertig inkl. 4 Stück 6 S/5000er Akkus bei 8.9 kg.
D.h. die Hughes 520 wird mit Türen, Kanzel, Cockpit und Lackierung (fehlt alles noch) auch nicht leichter als meine MD 900 mit 10.2 kg.
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Die erste Tür kam heute ran. Fenster ausgedremelt. Dann eingepasst und die Scharniere
angeschraubt und den Türöffner montiert. Die Fensterscheibe ist auch schon ausgeschnitten. Ich verschraube die Scheiben dann immer. Ist nicht so sauig und man kann sie gut ausbauen bei Kühlungsbedarf im Sommer
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Zuletzt geändert von Topknut2; 10.05.2014, 21:30.
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So, die drei letzten Türen sind ausgeschnitten und begradigt.
Das Grobe mit dem Dremel. Der Rest ist mit einen kleinen Holzbrettchen mit Schmirgelpapier per Hand begradigt.
Die Rundungen mit Fingerspitzenarbeit. 20140512_151227_resized.jpg
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Nach ein bisschen Anpassungsarbeit sitzen die Türen ganz gut. Noch nicht perfekt aber die Feinjustierung kommt noch. Kennt man ja von älteren Variorümpfen.
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damit die Tür an der Stelle enger schließt habe ich auf der Verriegelungsschraube ein Stück Spritschlauch eingeschrumpft.
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