Vario EC135 für Trex 700

[Genesis]

AW: Vario EC135 für Trex 700

Hitzespuren aber Hallo.

[paw]

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Hey schaut super aus! Aber die Hitzespuren mache ich sogar mit Turbine. Ich mache das mit einer Lötlampe....

[Syntago]

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Der Erstflug mit Rumpf (unlackiert) steht langsam bevor höhö, daher musste mal oben ein Loch ausgefressen werden. Muss erstmal für den Original Alignkopf reichen, aber im März muss wohl etwas mehr Material dran glauben wenn dann endlich der neue Rotorkopf kommt.



Zum Testen haben wir nun mal die Klebenieten von Vario ausgepackt.
Art.Nr.: 10/33
Diese sind nicht so einfach zu verarbeiten.
(wenns zu kalt ist, lösen sich diese nur schwer vom Träger und ein gerades Auftragen frei Hand nahezu unmöglich)

Ausserdem sind die kleinen Sticker nicht wirklich dick, sodass wir hier schon ein bisschen Angst vor der "Un-"Sichtbarkeit nach dem Lackieren hatten.



Vadder hat sich dann an den Online Shop vom Knupfer erinnert.
Super viel Auwahl an Schrauben, Nieten, Blechen usw.
KNUPFER Modell- und Feinwerktechnik

Angefangen zu nieten wurde am hinteren Teil.
Das kleine aufgeklebte GFK "Dreieck" ist beim Original auch vorhanden und ist eine Art Verstärkung.







...von innen wird dann das überstehende Material mit einer Beißzange abgezwickt und zum dauerhaften Halt verharzt.

[Theo81]

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Hi!

Das Nietenbild sieht super aus, aber hast du keine Angst, dass du dir die Struktur zu sehr schwächst?

Du perforierst ja quasi entlang der ganzen Nietreihe den Rumpf. Wenn du alle Nietenreihen so ausführst, dürfte das sich doch merklich auf die Stabilität auswirken. Und ob das Verharzen danach die Zelle genauso robust wieder macht, bezweifele ich doch ein wenig.


Gruß
Jochen

[Syntago]

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Hallo Jochen, danke für das Lob zum Nietenbild.

Wegen der Stabilität muss man sich beim Rumpf keine Sorgen machen.
Das haben schon einige so oder so ähnlich gemacht und die Festigkeit / Steifigkeit von mehrschichtigen Glasfasermatten wird durch die Nieten nicht weiter gestört.

Wenn es hier Probleme geben würde, gäbe es auch z.B. von Vario nicht die Art.Nr.: 10/30 oder Art.Nr.: 10/32
Kunststoffnieten 1200 St. schwarz - VARIO Helicopter

Unser Koala Graupner Rumpf besteht aus Kunststoff und ist recht dünn... bei dem hab ich mir mehr Gedanken gemacht, aber ich glaube, selbst der schafft Nieten in dieser Form ohne Probleme...

[cmw]

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Du perforierst ja quasi entlang der ganzen Nietreihe den Rumpf. Wenn du alle Nietenreihen so ausführst, dürfte das sich doch merklich auf die Stabilität auswirken.

Durch Perforation ist ein deutlicher Stabilitätsgewinn der gesamten Zelle zu erreichen.
Der Beweis hierfür ist Klopapier, das reisst überall, nur nicht da wo es perforiert ist.

Schöner Baubericht.
Die Abgasrohre sind aus Sprühdosenblech? Hatte die Sprühdose schon den passenden Durchmesser und wurde nur passend abgelängt?

[Theo81]

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Durch Perforation ist ein deutlicher Stabilitätsgewinn der gesamten Zelle zu erreichen.
Der Beweis hierfür ist Klopapier, das reisst überall, nur nicht da wo es perforiert ist.

Ich hoffe, dass war jetzt nur ein Scherz zur Karnevalszeit.

[Syntago]

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so Leute, hier nun das Ergebnis der Nieterei... (ca 550 - 600 Nieten bisher)

gebohrt wurden die Löcher mit Hilfe einer Eigenbauschablone aus Schnittresten des Rumpfes.
Angeklebt mit Panzertape bietet das dann eine gute Grundlage zum schnelleren Arbeiten auf langen Linien.



Als Vorlage haben wir die Revell EC135 wieder mal hergezogen.





Hier sind schon ein paar mehr Kupfernieten drin





hier ein Bild von innen... abgezwickt und geharzt.





Isser net scheeee...



und hier mal noch mit beispielhaft von vorn mit eingebauten Scheiben... wurden aber dann gleich wieder entfernt.

[Icebear]

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Das sieht wirklich stark aus mit den echten Nieten!
Ich frage mich nur gerade, wie ihr den Rumpf noch schleifen wollt? Das dürfte nun ziemlich schwer werden!?

Gruß
Jürgen

[Syntago]

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Servus Juergen, danke fürs Lob!

... mit dem Schleifen hast natürlich recht. Andersrum wärs wohl stimmiger, vom Projektablauf ;-)

Aber im Nachgang schleifen bei KUPFERNIETEN ist jetzt nicht unbedingt "ziemlich schwer"; dauert vielleicht a bisserl länger.
Es wird dann eh per Hand geschliffen... und da kommt ma dann auch um die Nieten rum.
Gut Ding will Weile haben ;-) wird scho werdn...

Anders isses natürlich bei Klebenieten oder Leimnieten... die würde man locker wegschrabbeln.

[Syntago]

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sodala, nun mal wieder zur Antriebsmechanik; die Kiste soll ja bald mal in die Luft, damit man motiviert an der Optik weiterbauen kann ;-)

Die Antriebswelle ist hohl und wird deswegen an jedem Ende mit einem kleinen geriffelten Füllpfropfen "gestopft"
Hier zu sehen als Nummer 17/17





Diese Pfropfen (sorry für den Ausdruck) werden komplett ins Röhrchen eingeklebt. Diese bilden dann auch die Grundlage für die Madenschrauben, welche ja in irgendwas festes greifen müssen.
Das passt soweit von Vario!
Damit alles jut flutscht musste aber die zugeschnittene Antriebswelle noch von Graten befreit werden... dies passierte mit dem Dremel



Was ein bisschen seltsam scheint, ist Nummer 17/66 (siehe Bild ganz oben)... eine Gummifassung in der offensichtlich jeweils 2 Kugellager reinpassen, aber nur eins drin ist...
Ist nicht schlimm, aber irgendwie seltsam.

und so kommt der ganze Spass dann raus!



Was ich euch aber auch noch zeigen will ist die Heckanlenkstange.
Mit der Artikelnummer 90362 M2,5x16 Gewindestift wird lt. Vario das Anlenkgestänge mit den Kugelpfannen verbunden.
Lang ist das nicht gerade... weiterhin wird der Stift in das Carbonröhren "nur" geklebt. Da lässt sich nichts reindrehen.
Das war uns zu heiß. Daher wurden beim KNUPFER längere Gewindestangen bestellt.

OBEN: Vario Gewindestift
MITTE: Kugelpfanne mit KNUPFER Gewindestange M2,5
UNTEN: Eingeklebt



so, bald geht's weiter mit dem Thema "Heckanbindung"

[Syntago]

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Einiges an Maßarbeit hat es gekostet, die Antriebswelle nach hinten entsprechend so zu kürzen, dass sowohl der Fenestron mittig läuft als auch das Kardangelenk sauber Grip hat.

Die Welle wird ja "nur" von jeweils 2 Madenschrauben gehalten und sollte daher sauber passen.


nachdem das Loch für die Heckanlenkstange noch in das Heck gedremelt wurde, gibt`s jetzt Hochzeit für Heck und Rumpf ;-)






Verklebt wurden die beiden Teile mit mehreren Schichten Uhu Endfest.
Da das Zeug 24 Stunden zum härten braucht, benötigt man vorher eine passende Unterlage.
(in unserem Fall Schuhkarton und Holzbrett ;-))
Vorteil der längeren Aushärtezeit --> man kann in Ruhe checken, ob alles im rechten Winkel steht.









Zum Ausrichten des Hecks habe ich an der hinteren oberen Leuchte einen Faden gebunden, fixiert und nach vorne gezogen. Vorne wurde dieser dann auch einfach mit Tesafilm fixiert.
Nachdem 3 Beteiligte draufgesehen haben, konnten wir die Kiste dann entsprechend ruhen lassen, damit der Kleber seine Arbeit tun kann.

(Hinweis an dieser Stelle, ein dunkler Faden wäre sinnvoller gewesen,... hebt sich dann besser ab; geht aber mit weiß schon auch...)

Bitte nicht vom Foto täuschen lassen, meine Hände sind auch nicht die ruhigsten... daher passt hier der Winkel nicht exakt. --> dat is trotzdem jerade! ;-)

Und isse net schee, die kleine EC135 links aufm Regal und der große Bruder aufm Tisch ;-)

[der_dreamdancer]

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Pipifein.....

[Syntago]

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Danke Dreamdancer... etz hab ich doch glatt ein neues Wort gelernt
ßsterreichisch - Deutsch : pipifein - wunderbar, traumhaft

Dachte zuerst, da steht evtl. irgendein Waschmittel rum, wo das draufsteht ;-)

[der_dreamdancer]

AW: Vario EC135 für Trex 700

Dachte zuerst, da steht evtl. irgendein Waschmittel rum, wo das draufsteht ;-)

Man lernt nie aus...