hallo, ich werde mir auf jedenfall den neuen Actro Gold holen , laut Frank Köhler, soll es ihn in 6-8 Wochen geben, hatte bisher mit seinen Motoren nur gute erfahrung, auch mit der Verarbeitung.mfg.Rogo
ich beobachte die Themen über die Motoren in dieser Klasse auch sehr interessiert. Für mich ist der Pyro halt auch vom Gewicht her sehr interessant. Meines Wissens nach ist er schon etwas leichter als seine Konkurrenz. Da ist die Alternative von Scorpion HK 4035 schon deutlich schwerer, oder? Der Actro Gold wird ja sicherlich auch nicht unter 400g wiegen? Von Plettenberg kommt doch bald der Copter 30, der sehr interessant zu sein scheint. Aber so weit ich weiß, wird auch er über 400g wiegen. Daher hoffe ich noch nach wie vor, dass sich das mit den Negativschlagzeilen beim Pyro bald verflüchtigt. Hoffentlich mit dem neuen 30-14.
Okay, vielleicht ist das letzte Gramm garnicht so entscheidend, aber ich schiele halt so ein bisschen auf die Gesamtgewichtbilanz des Heli's.
ich beobachte die Themen über die Motoren in dieser Klasse auch sehr interessiert. Für mich ist der Pyro halt auch vom Gewicht her sehr interessant. Meines Wissens nach ist er schon etwas leichter als seine Konkurrenz. Da ist die Alternative von Scorpion HK 4035 schon deutlich schwerer, oder? Der Actro Gold wird ja sicherlich auch nicht unter 400g wiegen? Von Plettenberg kommt doch bald der Copter 30, der sehr interessant zu sein scheint. Aber so weit ich weiß, wird auch er über 400g wiegen. Daher hoffe ich noch nach wie vor, dass sich das mit den Negativschlagzeilen beim Pyro bald verflüchtigt. Hoffentlich mit dem neuen 30-14.
Okay, vielleicht ist das letzte Gramm garnicht so entscheidend, aber ich schiele halt so ein bisschen auf die Gesamtgewichtbilanz des Heli's.
Grüße, Matthias
Der 4035-500 wiegt 430g
Ob man die 30g merkt ist die Frage.
Außerdem gibt es den 4035 in 400kv, 500kv usw.
Qualität ist nicht schlecht und Power sowieso nicht.
Der 4035-500 wiegt 430g
Ob man die 30g merkt ist die Frage.
Außerdem gibt es den 4035 in 400kv, 500kv usw.
Qualität ist nicht schlecht und Power sowieso nicht.
MfG Erik
Sorry für die Frage. Im E-Bereich kenn ich mich nicht so aus. Ist der Scorpion mit dem Pyro vergleichbar was die Performance angeht?
Ja.
So um die 50gramm ist der Pyro dann aber doch schon leichter. Wie es immer ist, 50gramm hier, 20gramm da und bald ist der Heli wieder 200gramm schwerer.^^
Der 4035-500 wiegt 430g
Ob man die 30g merkt ist die Frage.
Außerdem gibt es den 4035 in 400kv, 500kv usw.
Qualität ist nicht schlecht und Power sowieso nicht.
MfG Erik
HI Erik,
mit Sicherheit merkt man die 30g in einem 90'er Heli nicht, aber in der Gesamtgewichtbilanz dann vielleicht doch schon. Also wenn man z.B. hier und da mit CFK arbeitet oder auch möglichst leichte LiPo's verwendet. Kleinfieh macht auch Mist.
Bei meinem zukünftigen 90'er Heli möchte ich versuchen so auf ein Gewicht von 4100kg zu kommen. Wird aber nicht einfach bei der LiPo-Wahl. Naja, anderes Thema.
Ja, bis jetzt habe ich bei den großen Motoren von Scorpion auch eher nur Positives gelesen.
Beim Pyro machen mir in erster Linie die hin und wieder losen Magnete Sorgen. Sonst müsste er ja gut laufen.
Sorry für die Frage. Im E-Bereich kenn ich mich nicht so aus. Ist der Scorpion mit dem Pyro vergleichbar was die Performance angeht?
Ich selbst bin den Pyro nie geflogen.
Kann nur vom Scorpion berichten und der hat richtig Dampf!
Lager habe ich Anfangs alle 5 Flüge geölt, was ich mit der Zeit aber vergessen habe.
Er hat nun so ca 60-70 Flüge runter (komm net so viel zum Fliegen) und ist immernoch top.
Gegenlager habe ich natürlich eines verbaut.
Das einzige was ist: Wenn man richtig in die Knüppel langt kommt man bei 30°C Außentemperatur auf ca 80°C an der Wicklung.
Dies steckt der Motor allerdings ohne weiteres weg (Wicklung und Magneten sind hoch belastbar in der Hinsicht, also beim Scorpion zumindest).
Also ich kann ich voll empfehlen, vor allem zu dem Preis!
mit Sicherheit merkt man die 30g in einem 90'er Heli nicht, aber in der Gesamtgewichtbilanz dann vielleicht doch schon. Also wenn man z.B. hier und da mit CFK arbeitet oder auch möglichst leichte LiPo's verwendet. Kleinfieh macht auch Mist.
Bei meinem zukünftigen 90'er Heli möchte ich versuchen so auf ein Gewicht von 4100kg zu kommen. Wird aber nicht einfach bei der LiPo-Wahl. Naja, anderes Thema.
Ja, bis jetzt habe ich bei den großen Motoren von Scorpion auch eher nur Positives gelesen.
Beim Pyro machen mir in erster Linie die hin und wieder losen Magnete Sorgen. Sonst müsste er ja gut laufen.
Grüße, Matthias
Ich habe auch nichts gegen Gewichtsreduzierung, im Gegenteil.
Allerdings nicht um jeden Preis!
Der Heli sollte trotzallem steif sein und auch an einem 50g Stützakku würde ich nicht mehr sparen.
Ist einfach zu teuer wenn die Bec aussteigt (Jive) und der Heli Matsch ist.
Hier ist übrigens ein 4035-500 an 12S Chinaakkus drin.
Hohe Drehzahl: 1700rpm und niedrige: 1400rpm.
Der Heli sollte trotzallem steif sein und auch an einem 50g Stützakku würde ich nicht mehr sparen.
Ist einfach zu teuer wenn die Bec aussteigt (Jive) und der Heli Matsch ist.
Hi,
mir ist noch nichts zu Ohren gekommen, dass jemand einen Stützakku für den Jive gebraucht hat. Hat doch eine redundante BEC-Stromversorgung mit 2 Kabeln. Aber vielleicht bin ich ja nicht ausreichend informiert.
mir ist noch nichts zu Ohren gekommen, dass jemand einen Stützakku für den Jive gebraucht hat. Hat doch eine redundante BEC-Stromversorgung mit 2 Kabeln. Aber vielleicht bin ich ja nicht ausreichend informiert.
Grüße, Matthias
Glaub mir, du wärst nicht der erste der wg der Bec des Jives runterkommt.
Die schält einfach hart ab und dann geht natürlich nichts mehr.
also wenn z.B. der Robert Sixt oder der Timo Wendland ohne Pufferakku fliegen, dann würde das für mich alle male reichen. Härter würde ich auch später nicht fliegen. Mir war so, als wenn die beiden nur mit JIVE-BEC fliegen.
Aber okay, ich wollt nicht zuuu viel OT schreiben.
als ich mir ein paar Rigids und andere 700er E-Helis beim Speed Cup angesehen habe, kam mir das aber auch so vor, als ob die Verarbeitung bei den Pyros ein wenig lieblos war. Gegangen sind sie dafür wirklich eindrucksvoll; der Rigid mit HK4035-560 aber auch Soweit mir bekannt hatte Timo Wendtland den verbaut.
...bei den Scorps hatte ich noch keinen Grund sowas zu beanstanden - muß aber nicht heißen, daß das da nicht auch in Einzelfällen passieren könnte. Bei den Pyros scheint's aber der Standard zu sein, schade.
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