Jive und Plettenberg 30-12HE

[mguw]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Tja ich würde sagen, die ZX haben eine wesentlich bessere Spannungslage, wo höhere Peakströme entstehen können.

Das ist eben umgekehrt. Da die spannung höher ist bleibt der strom geringer fur die selbe leistung. Das habe ich genau nachmessen (logger) können zwischen zippy und vplus lipos.

gruss

Marcel

[Cyber]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Man müßte bei unseren Problem mal loggen mit verschiedenen Akkus...

[Motormike]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Im Stand?

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Im Stand?

Ich glaube Cyber meint folgendes loggen:

1*Flug mit Kokam in beiden Gasstufen

1* Flug mit SLS in beiden Gasstufen, insbesondere Gasstufe 2 wo der Regler aus geht.


Nur ich habe keinen logger :-(

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Heute mal geloggt aber irgendwas hat da nicht geklappt warum auch immer:
Durchschnittlich 35 Ampere.. Peaks 55A leider ist der Logfile nach56sekunden weg gewesen.. Werde ich nochmal machen

[Stephan Lukas]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Hallo Jungens,

von wieviel "S" redet ihr hier? 6 oder 10S (sry. wenn die Frage zu blöd ist...)

Grüße Stephan

[Cyber]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

10S LiPo

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Heute mal geloggt aber irgendwas hat da nicht geklappt warum auch immer:
Durchschnittlich 35 Ampere.. Peaks 55A leider ist der Logfile nach56sekunden weg gewesen.. Werde ich nochmal machen

Habe gerade den Logfile bekommen. . sieht doch etwas merkwürdig aus...
Bei ca 40 Sekunden habe ich auf Gasstufe 2 umgeschaltet.. kurz danach sowas wie ein Aussetzer im Antrieb... danach ist das log zuende warum auch immer

[Sebalexx]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Tach,

an dem Log stimmt aber was gar nicht...

Wenn ich es richtig sehe, steigt bei Stromspitzen die Spannung an...

Und ich weiß ja nicht wie du geflogen bist, aber die Strom/Leistungsspitzen sind sehr niedrig, da sollten schon bei nur Vollpitch eher 2kw mehr rum kommen.

bis denn
Sebastian

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Tach,

an dem Log stimmt aber was gar nicht...

Wenn ich es richtig sehe, steigt bei Stromspitzen die Spannung an...

Und ich weiß ja nicht wie du geflogen bist, aber die Strom/Leistungsspitzen sind sehr niedrig, da sollten schon bei nur Vollpitch eher 2kw mehr rum kommen.

bis denn
Sebastian

Also geflogen bin ich einfach nur vollpitch hoch vollpitch runter... mehr nicht.
ich wollte ja das abschalten dokumentieren. Gab nur den Aussetzer beim umschalten auf Stufe 2... wir werden die Tage nochmal loggen.. habe leider keinen

dann bin ich auch noch gespannt was motormike mit plettenberg auf der Messe besprochen hat..
Ob der Jive nun vollkommen inkompantibel zum Plett ist usw

[Matthias]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Hi,

Zitat:" Ob der Jive nun vollkommen inkompantibel zum Plett ist usw "

oder umgekehrt ;-)

MfG
Matthias

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Hi,

Zitat:" Ob der Jive nun vollkommen inkompantibel zum Plett ist usw "

oder umgekehrt ;-)

MfG
Matthias

Ich glaube der Pletti ist nicht der einzige Motor der Probleme mit dem Jive hat.
Es gibt doch nur wenige Motoren die 100%ig laufen mit dem Jive

[Snoopy_2004]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Es gibt doch nur wenige Motoren die 100%ig laufen mit dem Jive

Der Eindruck täuscht. Ich würde sagen mindestens 90% der gängigen Motoren laufen mit der V5.

Wirklich ein Problem stellen im Moment der Pletti Orbit 30-12HE und der Skorpion HK3026-1400 dar. Der Scorpion dreht als 10-Poler aber für 6s Lipos auch verdammt hoch, der 1600er ist da als 9-Nut 6-Pol einfacher zu händeln.

Die Probleme mit den Hacker Turbinen (40er und 50er), den Z-Power Motoren (sofern elektrisch OK), den Tango45-10 und -13 (an 6s bzw. 5s) sind Geschichte. Bei Strecker habe ich leider keinen vollständigen ßBerblick, da kann aber sunny23 sicher helfen.

Gruß
Sebastian

[Sven Lürex]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Aber dann sah man doch das die Problematikrichtung vom Jive ausging/geht

[Snoopy_2004]

AW: Jive und Plettenberg 30-12HE

Aber dann sah man doch das die Problematikrichtung vom Jive ausging/geht

Ist es ein Problem wenn ein Hersteller dem Ruf nach mehr Sicherheit folgt und Schutzfunktionen einbaut die dafür sorgen, dass der Regler nicht in der Luft abraucht sondern der Heli erst gar nicht abheben kann? Die Balance zwischen möglichst wenig defekten Reglern (=Abstürzen wg. BEC) und einer möglichst hohen Kompatibiltät zu finden ist genau das was mit den Updates jetzt passiert ist. Alle Motoren werden nie mit dem Jive laufen.