Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

[Pdolivo]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Hi

Hast Du den Governor korrekt angelernt? Eine alternative Anleitung zum Manual ist in der GH-Lounge zu finden. Ich bin mit dem Gov sehr zufrieden, funktioniert gut, wenn der Regler genug Luft zum Ausregeln hat. Die Einstellung ist bei mir auf Normal, hast Du dies schon probiert? Je nach Motor kann es mit Fastest zu Problemen kommen, am Besten von Slowest herantasten.
Bei Pitchstössen schwankt die Drehzahl bei 3000rpm max. um 90rpm am Rotor. Ansonsten ist sie bei +/- 10rpm.
Brings leider nicht fertig ein Bild einzfügen, sonst könnte ich das Log-File zeigen.

Gruss

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Ich hab schon alle Governor Response Stufen durch. Je geringer die Drehzahl umso schlimmer. Meine theoretischen Regleröffnungen sind ~65%, ~76%, ~87%.
Das Einlernen, wie in der GH_Lounge beschrieben, hat nur was mit der Regleröffnung passend zum Gaswert in der Funke zu tun.

[ThomasC]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Jo, bei niedrigen Drehzahlen schwankt die Drehzahl doch deutlich, bei hohen ist es aber okay. Denke, da müßte in der Firmware nochmal nachgebessert werden, um den P-Anteil antiproportional zur Drehzahl zu verändern. Wer mal Gaskurven im Stellerbetrieb programmiert hat, weiß was ich meine: je niedriger die Drehzahl, desto steiler das "V" in der Gaskurve. Aber die Entwicklung geht weiter, daran wird mglw. in näherer Zukunft gearbeitet (bei Graupner scheinen die Entwicklungsressourcen durch den Racecopterbereich gebunden zu sein, oder waren es bis vor Kurzem). Davon abgesehen sind die Regler aber gut designt, da fällt nur sehr selten mal einer aus.

Gruß

ThomasC

[link]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Hast du die aktuellste firmeware drauf???
Ich fliege auch low rpm bis mittel und hab keinerlei Probleme,Drehzahl wird immer konstant gehalten, bei pitchstössen gibt er sogar immer 50-80 rpm dazu,ergo nie Einbrüche. Habe alle Werte auf normal und ein Timing von 20 mit 1100kv

[Dachlatte]

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Ich habe das Problem beim T100HV 1.42 und beim T100LV 1.43. Unter Last wird die Drehzahl gut gehalten. Problem is immer beim Auftouren, da hört sich das so an als würde der Motor kurz ausgehen, nach ca. einer halben Sekunde setzt er wieder ein und das Heck zuckt.

[Carbon Fred]

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Die Graupner Regler kommen mit Lastwechsel, insbesondere Auftouren überhaupt nicht zurecht. Je mehr man in den Tellastbereich kommt umso schlimmer wird es.
Dann zuckt natürlich auch das Heck. Ich hab mich lang mit dem Setup beschäftigt und wahrscheinlich alle Einstellungen durch, zufrieden war ich nie.
Also wieder den "alten Roten" rein und alles gut....

Für alles was über Rundflug hinaus geht, ist der GR suboptimal.

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Bei mir kommt nix rotes rein. Sauteuer, und Abzocke ohne Ende. Für Telemetrie brauche ich ein zusätzliches Modul für HoTT, und zum programmieren noch die Progcards oder Progunit, oder ich muss das, umständlich und vorsintflutlich, über die Funke mit Piepstönen machen.

[link]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Also ich kann nur gutes über den +t 120hv berichten,ob im.low rpm oder speeden, Drehzahlen halten wunderbar,kein heck zucken oder hohe Temperaturen. Zumal die Telemetrie hervorragend arbeitet.
Da muss ich und meine anderen 2 Kollegen die den gleichen haben wo ein Glücks griff gemacht haben,denn bei dennen funktioniert auch alles bestens

Ich würde immer wieder zu diesem Regler zurückgreifen

[nurbs999]

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Also ich kann nur gutes über den +t 120hv berichten,ob im.low rpm oder speeden, Drehzahlen halten wunderbar,kein heck zucken oder hohe Temperaturen. Zumal die Telemetrie hervorragend arbeitet.
Da muss ich und meine anderen 2 Kollegen die den gleichen haben wo ein Glücks griff gemacht haben,denn bei dennen funktioniert auch alles bestens

Ich würde immer wieder zu diesem Regler zurückgreifen

Vielleicht gibts einen Unterschied zwischen den LV und HV Reglern

[Dachlatte]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Vielleicht gibts einen Unterschied zwischen den LV und HV Reglern

Da ich das Auftourproblem bei LV und HV Regler habe, nein, kein Unterschied.

[MarcoR.]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Gute Abend,

leute ich weiß nicht ob ich zu dumm dazu bin aber wie zur Hölle komm ich in meinem T45 Regler in das Telemetrie Menü ?!
Aus den Anleitungen werde ich nicht schlau, immer wenn ich in meiner Funke ( MX20 ) in das Telemetrie Menü unter Einstellungen anzeigen gehe kommen nur die Einstellungen des GR 18 Empfängers.. Unter Sensor ist er aufgeführt mit einem Haken aber ich weiß echt nicht mehr weiter

Gruß Marco

[ThomasC]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

@Marco: Während Du in den Telemetrieseiten des RX bist, linkes Tastenfeld, Tasten hoch/runter tippen. Dann erscheint die Auswahl des sekundären Sensors (der primäre, also der RX, ist immer verfügbar). Dort "Air ESC" auswählen, dann findest Du die Settings "rechts neben" den RX-Settings.

Viel Erfolg

[Almigurt]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Schneller er war...

[Tobi1910]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

Hallo,
kann mir mal jemand kurz helfen, was muß beim T 160 bei der ßbersetzung rein?

Es ist ein Trex 700L Dominator
� Drive Gear Ratio: 1:8.46:4.37

Wie wird eingetragen?


Specification of the Trex 700L Dominator TOP :
� Length: 1350mm
� Height: 360mm
� Width: 208mm
� Main Blade Length: 700mm
� Main Rotor Diameter: 1582mm
� Tail Rotor Diameter: 281mm
� Motor Drive Gear:13T
� Main Drive Gear:110T
� Autorotation Tail Drive Gear: 104T
� Tail Drive Gear: 22T
� Drive Gear Ratio: 1:8.46:4.37
� Weight(With Motor): 3310g

Danke !!!!!! im Vorraus

[ThomasC]

AW: Graupner Regler +T 18 - 160A know-how sammlung

8.4 oder 8.5 (zwei Stellen hinter'm Komma geht nicht). Ich würde 8.5 eintragen. Die Heckübersetzung wird nicht eingetragen, es sei denn, Du willst Dir die Heckdrehzahl ansagen lassen

Gruß, viel Erfolg

ThomasC