Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

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  • tc1975
    Senior Member
    • 18.08.2008
    • 6766
    • Timo
    • MFG Tangstedt

    #91
    AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

    -->Nice - so in etwa sollte meiner dann auch gehen mit 1,4mm 6+7YY und dann ca. 490KV am YGE 160 HV.
    -->Was für ein Timing bzw. PWM würdest du empfehlen? Hast du schon verschiedene Werte ausprobiert?

    RAW 700 / Nitro - @VBar Touch

    Kommentar

    • sk15031984
      Member
      • 12.12.2009
      • 549
      • Stefan
      • Menden, LSC Kirchlinde

      #92
      AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

      Zitat von tc1975 Beitrag anzeigen
      -->Nice - so in etwa sollte meiner dann auch gehen mit 1,4mm 6+7YY und dann ca. 490KV am YGE 160 HV.
      -->Was für ein Timing bzw. PWM würdest du empfehlen? Hast du schon verschiedene Werte ausprobiert?

      Hallo Timo,

      aktuell nutze ich am Roxxy ein Timing von 18grad womit er recht gut funktioniert. Leider werd ich disbezüglich nicht weiter rum experimentieren, da ein Kosmik auf dem weg ist und mir solche grübeleien demnächst abnimmt

      Gruß
      Stefan
      Think positive, fly negative ;)

      Kommentar

      • ka8
        ka8
        Member
        • 12.06.2006
        • 585
        • Thomas
        • Weilerswist

        #93
        AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

        Hallo Jan (dutchie)

        um wieviel, absolut oder in Prozent, hat sich denn Deine Kopfdrehzahl bzw. KV geändert, beim Wechsel von YGE auf den Kosmik ?

        Holle schrieb ja von einem Faktor von 1,08. Das wäre ja schon reichlich.


        Danke
        [FONT="Comic Sans MS"]Grü�e - Thomas[/FONT]

        Kommentar

        • dutchie
          Member
          • 01.09.2008
          • 621
          • Jan
          • Landesbergen, Bad Oeynhausen-Lohe

          #94
          AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

          Moin Thomas,
          mit dem YGE hatte ich im Suzi Janis, 12er Ritzel und 112er HZR, ca. 1825 U/Min am Kopf.
          Diese Drehzahl waren ca. 75-80% Regleröffnung, wurde von Heino Jung bestätigt. Dafür wurde dann der Motor ausgelegt, auf ca. 470 KV (am YGE gemessen)
          Mit dem Kosmik dann 80% PWM eingestellt, und oh Wunder, nur noch knapp 1700 U/Min. Anderer Akku rein, genau das Gleiche. Also schnell nachgefragt, und es ist alles richtig .
          Dann ein 13er Ritzel montiert, und jetzt fliege ich wieder mit 1830 U/Min, nur hat der Motor etwas an Durchzug verloren. Da wirkt sich die lange ßbersetzung doch negativ aus.
          Also, die ca. 8% von Holle kann ich für meine Komponenten bestätigen, kann aber auch nicht genau sagen ob es immer 8% sind, oder auch mal 7% sein können

          Gruß
          Jan
          Diabolo / Warp 360 / EC 145

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          • ka8
            ka8
            Member
            • 12.06.2006
            • 585
            • Thomas
            • Weilerswist

            #95
            AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

            Hallo jan,

            ob 7 oder 8% ist ja wurscht.
            Die höhere Drehzahl und der VStabi-Governor sind für mich ein Grund den YGE mal auszuprobieren.


            Danke
            [FONT="Comic Sans MS"]Grü�e - Thomas[/FONT]

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            • Holle
              SlowFlyWorld.de
              Hersteller
              • 17.06.2009
              • 625
              • Holger
              • 31547 Dingendskirchen

              #96
              AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

              Moin
              8% über dem Jive ist ein gemittelter Wert für YGE, das kann durchaus mal etwas mehr oder weniger sein.
              Die "sonstigen" Regler drehen von Jive-kompaktibel bis zu 3-4% über dem Jive.
              Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis grö�er als in der Theorie

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              • sk15031984
                Member
                • 12.12.2009
                • 549
                • Stefan
                • Menden, LSC Kirchlinde

                #97
                AW: Pyro 800 der ultimative Motor in der 500gr Klasse?

                Hallo zusammen,

                Am 800er Pyro hab ich mal wieder etwas verändert. Nachdem mir das gehärtete Stahlritzel mit 12er verzahnung und 8mm Bohrung auf ganzer länge im Flug gerissen ist, habe ich eine weile nen 14er mit 8mm Bohrung genommen was leider garnicht geeignet war für meinen angestrebten Drehzahlbereich.

                Meine finale Lösung ist nun, dass ich mir die Motorwelle vom Scorpion 4530 in der langen version besorgt und in den Pyro 800 eingepasst habe. Nun kann ich wieder "standart" Ritzel mit 6mm Bohrung nutzen, aktuell habe ich das 12t von scorpion verbaut und dass sollte nun nicht mehr brechen.

                Viele Grüsse
                Stefan
                Think positive, fly negative ;)

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