Dieser verdammte YGE...

[Amok]

AW: Dieser verdammte YGE...

Wenn ich jetzt von Auro auf Idle1 schalte springt der Balken ohne Verzögerung
von -100 auf 0 und läuft dann verzögert auf den eingestellten Endwert
weiter.

Ich glaube das ist immer noch ein Problem.

Der Endwert sollte sofort erreicht werden, damit der Regler nicht verwirrt wird.
Schau noch mal in Post 91.

mfg
Amok

[Farkas]

AW: Dieser verdammte YGE...

Ich glaube das ist immer noch ein Problem.

Danke für deinen Hinweis,habe das schon gelesen und werde bei
Nichtfunktionieren dann auch mal anders proggen.

Und jein,irgendwo stand zu lesen,das der YGE auch Zicken macht wenn man
mit Schieberegler hochfährt,aber nur ! wenn das zu langsam passiert.

Genau dasselbe ist ja das mit dem Delay auf Kanal 6.
Meine Hoffnung ist halt,das die Verwirrung vom langsamen Fahren von
-100 auf 0 kommt(wird wohl als falscher Impuls gewertet?)und das langsame Weiterfahren
ab 0 den Regler nichts mehr ausmacht.
Denke/hoffe das das Langsame trotzdem noch schneller fährt als der Reglersanftanlauf
selbst hochregelt.
Der eigentliche Start/Hochlauf-Impuls scheint so ja zu stimmen.

Werde testen und berichten,aber erst wieder auf taugliches Wetter warten,
hier hamwa scho wieder Gestürm und Regen.

Gruss,Andi.

[Amok]

AW: Dieser verdammte YGE...

Ich könnte mir vorstellen, dass es dann ein neues Problem gibt.

Der erste Impuls den der Regler als Gültigen (weil hoch genug) Gaswert erkennt, nimmt er als "Anlaufstelle" für den Sanftanlauf.

Wenn du also auf 50% hoch schaltest, wird er versuchen diesen wert anzusteuern.
Während er dabei ist auf die 50% hochzulaufen, änderst du jetzt die 50% und erhöhst diese.
Er muss also jetzt auf eine andere ßffnung schalten und da der Rotor bereits dreht, gibt er sofort Dampf, anstelle den Sanftanlauf weiter zu fahren.

Wenn er sich den ersten Impuls (50% ßffnung) gemerkt hat und diesen per Sanftanlauf anfährt, du danach aber einen anderen Wert sendest (weil ja von 50% bis 100% im sender hoch läuft) könnte es danach zu einem Sprunghaften Anstieg der Drehzahl kommen, was abermals so wirkt, als würde der Sanftanlauf nicht richtig funktionieren.

Es scheint einfach keine gute Idee zu sein, während dem Anlaufen im Sanftanlauf den Gaswert zu ändern. Danach macht es scheinbar weniger Probleme, es sei denn, man geht einmal auf 0 zurück, denn dann gibt es ja keinen Sanftanlauf mehr (wegen Autorotationstraining...).

mfg
Amok

[Farkas]

AW: Dieser verdammte YGE...

Wenn du also auf 50% hoch schaltest, wird er versuchen diesen wert anzusteuern.
Während er dabei ist auf die 50% hochzulaufen, änderst du jetzt die 50% und erhöhst diese.
Er muss also jetzt auf eine andere ßffnung schalten und da der Rotor bereits dreht, gibt er sofort Dampf, anstelle den Sanftanlauf weiter zu fahren.
Wenn er sich den ersten Impuls (50% ßffnung) gemerkt hat und diesen per Sanftanlauf anfährt, du danach aber einen anderen Wert sendest (weil ja von 50% bis 100% im sender hoch läuft) könnte es danach zu einem Sprunghaften Anstieg der Drehzahl kommen, was abermals so wirkt, als würde der Sanftanlauf nicht richtig funktionieren.

Möglich,aber das von dir beschriebene Verhalten hat er ja so ohne den Auroschalter,
mittels freiem Mischer,zusätzlich zur Helimenüeinstellung geproggt zu haben.
Und zwar immer,sprich nix mit Sanftanlauf.......
Also bei Umlegen Auro auf Idle 1 mit,im Helimischer Menü,hinterlegter Gasgeraden.

Und mit dem von mir beschriebenen Geprogge ändere ich ausschlieslich und nur,
das der Sender das Signal von -100 bis 0 nicht mehr verzögert ausgibt.
Alles über 0 läuft dann wieder verzögert......
Und die Trockentests bisher haben ihn jedesmal ordentlich anlaufen lassen.
Ob sich das mit Blätter dann anders verhält muss sich erst noch zeigen.

Ich baue halt darauf,das die Verwirrung vom Delay zwischen -100-0
herrührt.
Schau ma mal.......

Gruss,Andi.

[gecko03]

AW: Dieser verdammte YGE...

Der Endwert sollte sofort erreicht werden, damit der Regler nicht verwirrt wird.
Schau noch mal in Post 91.

das aber NUR, wenn der Motor aus dem Stillstand angedreht wird, da nur dann der Sanftanlauf zum tragen kommt.

Wenn du also auf 50% hoch schaltest, wird er versuchen diesen wert anzusteuern.
Während er dabei ist auf die 50% hochzulaufen, änderst du jetzt die 50% und erhöhst diese.
Er muss also jetzt auf eine andere ßffnung schalten und da der Rotor bereits dreht, gibt er sofort Dampf, anstelle den Sanftanlauf weiter zu fahren.

Wenn er sich den ersten Impuls (50% ßffnung) gemerkt hat und diesen per Sanftanlauf anfährt, du danach aber einen anderen Wert sendest (weil ja von 50% bis 100% im sender hoch läuft) könnte es danach zu einem Sprunghaften Anstieg der Drehzahl kommen, was abermals so wirkt, als würde der Sanftanlauf nicht richtig funktionieren.

genau so ist es, und wenn Du während dem Ersten hochlaufen (also aus dem Stillstand) die Flugphasen trotzdem umschaltest, dann kostet das ein HZR... http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=202506

Es scheint einfach keine gute Idee zu sein, während dem Anlaufen im Sanftanlauf den Gaswert zu ändern. Danach macht es scheinbar weniger Probleme, es sei denn, man geht einmal auf 0 zurück, denn dann gibt es ja keinen Sanftanlauf mehr (wegen Autorotationstraining...).

wenn Du auf 0 zurück gehst und dann wieder einen Wert setzt, kommt es darauf an, ob der Motor noch dreht oder nicht. Wenn der Motor noch dreht, geht er schlagartig auf den gewünschten Wert, wenn der Motor zum Stillstand gekommen ist, geht er erstmal wieder durch den Sanftanlauf.
Deshalb soll man ja fürs Aurotraining auch ein paar % stehen lassen, der Motor darf dabei nicht zum Stillstand kommen, sonst gibts kein Abfangen mehr...

@Farkas:
das Fading ZWISCHEN den Flugphasen macht nichts aus, es ist nur das Fading am Anfang kritisch, wenn der Motor aus dem Stillstand in eine Flugphase geschalten wird, und dies lässt sich mit dem freien Mischer wunderbar übergehen.
und wie gesagt, während dem Hochfahren auch keine Flugphasen umschalten...