Verbrenner versus Elektro

[TheManFromMoon]

AW: Verbrenner versus Elektro

Dort wurde in der Mittagspause ein Elektro-(Renn-)Motorrad vorgeführt und bei Demorunden gezeigt. Die Reaktionen waren doch unterschiedlich - lachen, meckern was der Mist denn soll oder weggehen, um sich etwas zu essen zu holen. Begeisterung ist irgendwie nicht so wirklich aufgekommen.

Es gibt auch diverse Elektrodragsterbikes die die Verbrennerbikes locker in den Schatten stellen. Da sehen die V-Motoren alt aus, und spätestens dann glotzen die alten Herren nur noch wenn sie die E-bikes immer nur von hinten sehen ;-)

Gruß
Chris

[Helijupp]

AW: Verbrenner versus Elektro

Flieges beides gerne, wobei ich momentan absolut Verbrennerfan bin...liegt wahrscheinlich aber auch daran, dass gestern mein E in der Luft abgefackelt ist...hatt ich auch noch nie...

Gruß andi

[Helifly]

AW: Verbrenner versus Elektro

Dieses ganze hin und her zwischen den Antrieben ist eigentlich nicht nötig.
Ich fand beides toll da es beides Spaß macht ohne Frage.
Der elektrische Antrieb ist es nur zu guter letzt geblieben wegen 1-2 Sachen die man nicht übersehen kann.Und das wichtigste ist eine Drehzahl die so genau am Rotor steht und das während des ganzen Fluges wo man sagen kann dass nur der Pitch gesteuert wird und keine Drehzahl mehr über den Stick.
Das ist halt genau das was ich haben wollte.


G. Chris

[Klaus O.]

AW: Verbrenner versus Elektro

Dieses ganze hin und her zwischen den Antrieben ist eigentlich nicht nötig.

Hi Chris,

ists auch nicht.
Da Du aber schon länger dabei bist wie ich, müßtest Du eigentlich wissen, das diese Theamtik so in etwa alle halbe Jahre immer wieder hochkommt.

[Helifly]

AW: Verbrenner versus Elektro

Genau Klaus,aber was solls - ist gerade so nass draußen




Gruß Chris

[Norbert_1]

AW: Verbrenner versus Elektro

Ich lehne mich jetzt mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte diese "wenige Leistung eines Verbrenners" reicht für 99% der User hier im Forum lang aus!

sie reicht für viele wahrscheinlich eben nicht, weil sie kein ordentliches pitch-management gebacken bekommen, da nimmt man halt einen e-heli und reist einfach rum, der zieht das dann schon

[PhobosMoon]

Das die verbrenner weniger Leistung haben ist für die meisten hier uninteressant da ich mit meinen e heli wahrscheinlich derzeit noch nicht mal auf dem Power Niveau eines V fliegen kann.

Ich hab nur schon mit e helis genug Probleme wegen der lautstärke, dann möchte ich nicht wissen was bei einen verbrennet passiert....
Ein Wasserstoff betriebener heli wär mal geil lol

[EcoRc]

AW: Verbrenner versus Elektro

Weils Wetter schlecht ist muss ich noch etwas sticheln

Selbst O.S. hat die Zeichen der Zeit erkannt und baut jetzt auch E-MOTOREN

mfg,
Stefan

[Heli-Anfänger Düsseldorf]

AW: Verbrenner versus Elektro

Also das Argument von wegen E ist leiser als V kann man schonmal vergessen da bei beiden Varianten die Rotorblätter den meisten Lärm verursachen.
Finde ich nicht, da solltest Du mal nen 30%-Nitro-Rex hören, wenn der bei voller Drehzahl gerockt wird. Scheint Dir etwas entgangen zu sein. Imho ist der Elektro deutlich leiser, und das lernt man ganz schnell zu schätzen.

Deine Mitbürger übrigens auch: Elektro kannste fast überall ohne anzuecken fliegen (DAMV-Wildfliegerversicherung vorausgesetzt), wo keine Leute drunter her laufen, wenn Dein Heli das macht, was Du willst(und kannst).


Zum Antrieb - klar E ist da leistungsmäßig DEUTLICH vorn................
Das sehe ich allerdings auch so.


was aber auch nicht unbedingt von Vorteil sein muss - so kann man nämlich unsauberer fliegen - der Antrieb wirds schon richten.
Ich habe festgestellt, das man einen E-Motor mit gescheitem Regler (Jive 120 zum Beispiel) auch mit 38% ßffnung fliegen kann und da schnurrt selbst ein
7-KW-Krokodil wie ein Katzenbaby.

Marcel

Schönen Gruß
Wolfgang

[Luckylouds]

AW: Verbrenner versus Elektro

Hallo zusammen,


ich war bis zum Wochenende eigentlich auch überzeugter E-Flieger...

Da ich aber auch immer wieder was neues ausprobiere hab ich mir nen 700er Nitro gegönnt.

Ich weis nicht ob es an der Größe liegt ( bin bis jetzt "nur" 600er geflogen) aber ich glaub meine E- Helis werden in nächster Zeit wenig benutzt werden.

Dieses stinken, lärmen und qualmen ist einfach nur geil....

Grüße Dino

[WalsumerA3]

AW: Verbrenner versus Elektro

Dieses stinken, lärmen und qualmen ist einfach nur geil....

Grüße Dino

Bei einem 90er macht das V absolut Fun. Ein 50er V ist da kein Vergleich

[Pingu]

AW: Verbrenner versus Elektro

Hatte nie einen Verbrenner weil er mich von anfang an abgeschreckt hat.

Eben, denn leider fehlt den Heli-Verbrennern eines: der satte Sound von 150ccm.

[PhobosMoon]

Ja klar bei den verbrennet und Elektro helis ist das blattgeräusch am lautesten

Haha schon mal einen V mit einen E Sound verglichen?

Ich finde der V Antrieb versaut das schöne reine Blatt geräusch.

Ist nur meine Meinung

[TommXP]

AW: Verbrenner versus Elektro

Hi,

ich finde beides hat was!
Die Nitros geben mir das was ein Männer Hobby braucht, sie sind Laut, Qualmen und Stinken.
(Wobei ich sagen muss der Nitrogeruch gefällt mir am besten ).
Ich würde meinen 700er um keinen Preis hergeben, aber alles was kleiner ist wird dann ein Elektro.
Also nicht streiten, jeder hat recht.

Gruß
Thomas

[Mirco Boldt]

AW: Verbrenner versus Elektro

Und was lernen wir mal wieder aus diesem Thread?

Beides macht Spaß und dient lediglich einem Zweck:

Das geilste Hobby überhaupt: HELIFLIEGEN!

Aus die Maus!