Warum ist dir das zu unsicher, wenn ich fragen darf? Es wird doch allgemein immer gesagt, das die Sache sehr sicher ist, sofern man ein paar Dinge beachtet.
Jupp, bei dir ist das schon ein anderes Kaliber! Wenn ich die alle vorladen müsste, dann würd mir am Abend vor dem Fliegen schon die Lust auf das Fliegen am nächsten Tag vergehen.
Hätt ich soviele Akkus wie du, würde ich 2 12s zu Hause laden, zum Verein fahren, die restlichen zum Laden anschließen und derweil fliegen.
Eins dieser Dinge ist, dass man nicht merkt wenn eine Zelle defekt ist, da diese durch die parallelgeschaltete Zelle sofort ausgeglichen wird. D.h. man muss öfters (wie oft findest Du dann sicher?) doch mal einzeln laden um diesen Fehler auszuschließen.
Man muss also genau Buch führen wann man das letzte mal diesen oder jenen Akku einzeln geladen hat. Das ist mir zu unsicher, da man mit etwas Pech genau einmal zu lange wartet.
GruÃ? Frank
"Wenn's einfach wäre, könnt's jeder"
Voodoo's/TDR 1/Diabolo's/Banshee's/Huey
Man muss also genau Buch führen wann man das letzte mal diesen oder jenen Akku einzeln geladen hat. Das ist mir zu unsicher, da man mit etwas Pech genau einmal zu lange wartet.
Naja, aber es kommt doch eher selten vor, das eine Zelle plötzlich stirbt. Für gewöhnlich merkt man es doch, wenn eine Zelle langsam anfängt zu schwächeln. Zumindest, wenn man mit Telemtrie und Einzelzellenüberwachung fliegt. Solche Akkus würde ich dann natürlich auch nicht mehr parallel laden.
Das ist ja auch keine Anzahl. Bei mir sind es im Sommer immer 4x12S 4000 mAh, 2x12S 5000 mAh, 2x8S 4400 mAh.
Parallel laden ist mir viel zu unsicher, also dauert es trotz 2er leistungsstarker Lader trotzdem relativ lange.
Wird mal Zeit für n Versorgerakku würde ich sagen. Mann kann gemütlich am Platz laden, braucht nur einen leistungsstarken Lader, ist günstiger und man hat weniger Lipos Zuhause liegen.
Nein, dann ist sie in Ruhe und die Aussagekraft der Messung geht gegen Null.
Man kann eine schwächelnde Zelle schon auch nach dem Flug erkennen. Die ist dann nämlich auch in der Ruhespannung um einiges niedriger. Wenigstens sind das meine Beobachtungen. Besser ist aber natürlich eine ßberwachung während des Fluges.
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