Was ist besser für die Lipos?

[ABC]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Moin,

"ich gehe wahrscheinlich morgen fliegen und lade meine Akkus schon mal auf 4,x V vor" ist mir zu kompliziert und vor allem nicht wirklich spontan. Was mache ich, wenn ich dann nicht fliegen gehe? Wieder entladen?

Ich lege die Lipos nach dem Flug mit 3,7x V weg. Dann werden sie am Flugtag mit mindestens 2C geladen und unmittelbar geflogen. Beim Laden werden sie bereits geheizt.

Man braucht nur ein vernünftiges Ladegerät und eine Heizmöglichkeit. Man ist dann wirklich flexibel und die Lipos lagern mit geringem Energiegehalt.

Sehe ich auch so.

Wenn man vor dem Flug mit 3C lädt, sind die auch ohne Vorladen in rund 20 Minuten voll (Das passende Equipment vorausgesetzt). Sollte eigentlich selbst für wirklich kurzfristiges Fliegen gehen ausreichen, finde ich.

Am Tag vorher vorladen... Und dann kommt terminlich was dazwischen oder das Wetter paßt doch nicht... Wär mir persönlich zu kompliziert.

[soundmaster]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Das ist eher was für unverheiratete

So ist es

Ich mach es jetzt auch so das ich die Akkus einfach nach dem Flug mit einer Spannung von 3,7x liegen lasse und dann direkt vor dem fliegen vollknalle.

Wenn ich sie aus welchem Grund auch immer in einer höheren Spannungslage habe (bis 4,1 V) dann lasse ich so auch mal ein paar Tage liegen.

[freakystylez]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Ich lade nach dem fliegen immer auf Storage und dann vor dem Fliegen mit 2C voll.

Naja, Storage brauche ich nach dem fliegen nie! Meine sind immer zwischen 3,70V und 3,75V. Da erspare ich mir die Stöpselei...

Trifft sich prima, ist das doch genau der Ladezustand der ein Akku bei mir hat nachdem ich ihn per Telemetrie leer geflogen habe.
Ich bin mittlerweile dazu über gegangen die Akkus leer zu fliegen (20%) und unmittelbar vor dem nächsten Flug mit 2C zu laden. Damit ist er in rund 30 min voll.

Genau wie bei mir! 2C find ich ein gutes Mittelmaß!

Wenn ich weiß, dass ich am nächsten Tag wieder fliegen gehe, dann lade ich meine Akkus auf ca. 4,1V, damit ich dann am nächsten Tag spontan startklar sein kann.

Sofern ich einigermaßen spontan einsatzbereit sein möchte, lade ich meine Akkus auf 3,9V - 4,0V und lade dann am Platz noch kurz nach bevor ich fliegen gehe.

Das liegt mir nicht! daher habe ich mir anständiges und potentes Ladeequipment zugelegt und bin in einer halben Stunde mit 4 12S Stangen startklar!

Und wer lagert seine Lipos im Kühlschrank?

Das ist generell eine Frage, die mich schon lange beschäftigt!
Denn ehrlich gesagt, bin ich zu faul jedes mal meine Akkus drei Stockwerke nach unten zu tragen, um sie 1-2 Tage (oder auch ne Woche später) wieder hoch zu holen! Ich habe meine in der Wohnung!
Es wird ja generell gesagt, dass Lipos kühl gelagert werden sollen, aber was ist "kühl"? für einen Motor in unseren Helis ist 50°C "kühl", für ein KFZ Motor ist 70°C noch kühl... Sind zwar blöde Beispiele, aber will damit nur ausdrücken, dass es eine Ansichtssache ist, was kühl und was warm ist...

In wiefern schadet das denn den Lipos? Meine liegen logischerweise nicht in der Sonne, sondern auf einer feuerfesten Unterlage, schattig im Lipo Safe bag.

[soundmaster]

AW: Was ist besser für die Lipos?

gelöscht.

[ThomasC]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Es wird ja generell gesagt, dass Lipos kühl gelagert werden sollen, aber was ist "kühl"?

Wie Du schon richtig festgestellt hast, ist "kühl" relativ. Daher sollte man es auch in Relation zum Praxiseinsatz setzen. Für mich ist "zu kühl" z.B.: wenn der Akku beim Aufwärmen Kondenswasser bildet. Was beim Lagern im herkömmlichen Kühlschrank im Sommer generell der Fall sein dürfte. Daher lagere ich meine LiPos nicht unter 10°C. Wichtiger in dem Kontext ist wohl tatsächlich, daß man sie nicht vollgeladen rumliegen läßt, siehe z.B. How to Prolong Lithium-based Batteries - Battery University und BU-702: How to Store Batteries Battery University

Gruß

ThomasC

[DJBlue]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Ich hab 4 Jahre alte Zellen mit bestimmt 300-400 Zyklen die noch heute sehr sehr gut funktionieren.
Daher kanns nicht soo schlecht sein:

Längere Zeit Lagern auf Lagerspannung (3,75-3,80V) im "kühlem Keller.
Belasten bis max. 80% der angebenen C-Rate.
Im Winter vorwärmen, im Sommer nicht in der Sonne oder Auto liegen lassen.
Normal-Laden mit ca. 10% weniger C als angegeben.
Leerfliegen bis ca. 25-30% Restkapazität.
Kürzere Zeit Lagern einfach nach dem Fliegen liegen lassen.
Voll lasse ich sie nie liegen, auch nicht nur über die Nacht.

Neue Lipos erst paar mal ganz langsam Zyklen (0,5C Laden 2-3C Entladen).

[KalleS]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Ich lagere meine 12S StickPacks im kühlen Keller, das sollte reichen. Da ich relativ viel Fliege, ca. 8 Ladungen jeden Tag Lade ich sie schon immer am Vortag. Wenn ich fliegen war, was bei mir relativ schnell geht da ich das Feld direkt hinter dem Haus habe, lade ich sie danach
(da streiten sich auch die Gemüter) im warmen Zustand wieder auf.
Dies soll keine Anleitung dafür sein wie man es macht, ich schreibe hier nur nieder wie ich es handhabe. Mein SLS 3600 12S und Turnigy 4000 12S haben jetzt beide 409 Ladungen runter. Die Lipos sind Null gebläht (und das hat bei Turnigy schon was zu heißen) und kaum Zellendrift.
Ich denke einfach, die wichtigsten Basics sollte man beachten, alles andere muss jeder für sich selber herausfinden.

Gruß Mario

[shadow58]

AW: Was ist besser für die Lipos?

HalloFrank,
Vielen Dank für für die Info. Ich werde mich da mal umschauen.
Schöne. Grűße
Andreas

[running]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Ich hab leider grad am WE die Erfahrung gemacht, dass sie auf keinen Fall tiefentladen werden dürfen.
Leider habe ich Depp beim zweiten Start vergessen, den Timer zu resetten und bin dann mit meinem Rex ohne Timer geflogen. Ok, Zeit vergessen,, plötzlich ging die Leistung weg.
Nach erfolgter Notlandung hatte der 3S Akku nur noch 3,2V Leerlaufspannung je Zelle.
Ich habe ihn vorsichtig mit 0,5C wieder auf Lagerspannung gebracht (Draußen unter Beobachtung). Nun lade ich ihn grad in Reihe mit einem baugleichen Akku.
Bei identischer Anfangsspannung driftet der Tiefentladene nun mittlerweile deutlich weg.
Schätze, der wird gelitten haben, was ja zu erwarten war...

Ansonsten ist bei mir wie bei vielen anderen hier auch: Fliegen nach Timer oder Telemetrie, lagern, laden vor dem Flug mit 1-3C. I.d.R. wird ca. 75-80% entnommen. Längere Lagerung im Keller mit 3,8V.

[soundmaster]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Ein Lipo Alarm hätte dir in diesem Fall gehofen. Ich flieg sogar meinen 180 cfx mit Lipo Alarm weil ich manchmal vergesse den Timer einzuschalten

[freakystylez]

AW: Was ist besser für die Lipos?

weil ich manchmal vergesse den Timer einzuschalten

Bei mir läuft der automatisch ab einem Gassignal von 30% (Sender) los. Musst du ihn extra perSchalter aktivieren bei jedem Flug?

Normal-Laden mit ca. 10% weniger C als angegeben.

Was meinst du mit "normal" laden? Nicht-parallel?

Längere Zeit Lagern auf Lagerspannung (3,75-3,80V) im "kühlem Keller.

Bedeutet das im Umkehrschluss, dass du sie in der Flugsaison nicht im Keller lagerst?

[soundmaster]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Bei mir läuft der automatisch ab einem Gassignal von 30% (Sender) los. Musst du ihn extra perSchalter aktivieren bei jedem Flug?

Ja. Dx6i.

[tz02]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Bei mir läuft der automatisch ab einem Gassignal von 30% (Sender) los.

Gute Idee, muss mal schauen ob meine Futaba das auch kann.
Wie stellst Du den Timer bei Akkuwechsel auf 0?

[running]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Das war bei mir nämlich der entscheidende Fehler.
Der Timer läuft zwar automatisch hoch bei Gas, allerdings bringt's nichts, wenn er zuvor nicht resettet wurde.

Der Akku fliegt bisher problemlos, bis auf die etwas langsamere Ladung.

[Nikom Nam Un]

AW: Was ist besser für die Lipos?

Wie stellst Du den Timer bei Akkuwechsel auf 0?

Die Spektrum-Sender haben einen Clear-Knopf links vom Display, damit wird der Timer resettet.