Wieso liest man hier so oft dass ein Moppel so schwer ist ?
Das Kipor 2000 wiegt 22kg und es können max. 3,7 Liter Sprit getankt werden.....
Diese sogenannten "All in one" Lösungen wiegen doch auch schon über 20kg, oder nicht ?
Außerdem muss man diese Versorgungsakkus auch zum laden aus dem Auto nehmen....
Das Kipor läuft schon 5 Jahre und bekommt jedes Jahr einen ßlwechsel, wie lange halten den die Versorgungslipos ?
Mit einem Kipor kann man ein komplettes Helifest bestromen und net nur die Lipos )
So lange diese "All in One" Lösungen so teuer sind, bleib ich meinem Kipor treu...
Also ich hab mir auch nen Moppel gekauft und wir haben inzwischen 2 Leute damit im Verein. Einen Honda 10i und meinen FME XG SF 2000. Damit kann man noch mehr als Akkus laden und auch mal den Bus damit versorgen. Und wenn mehr Leute zum Fliegen kommen hat man genug Reserven um noch ein paar Leute mit laden zu lassen.
Und bei nem Preis von um die 500€ ne sehr gute Alternative zu nem teuren LiFePo.
ok, mal mit Moppel durchdenken:
1) Gewicht: Könnte im Auto bleiben, wenn er nicht alles ausstinkt
2) Gewicht: De Kollege muß halt mit ran, wenn er auch laden will
3) Lader und Netzteil bleiben im Auto. Geladen wird nur am Platz. Dafür halt erst ma ne halbe Stunde quatschen am Platz. Kommt auch hin.
4) Ein Gang weniger zum Auto. Funke umhängen, 2 Helis und 2 Packs (Vorteil)
5) Mehrwert: 220V können im Winter auch mal fürn Heizlüfter herhalten oder für andre Zwecke
6) In der Anschaffung günstiger. Unterhalt?
Die Angaben bei Volllast beziehen sich auf den Tankinhalt, oder würde er bei kontinuierlichem Nachfüllen und somit durchlaufen Schaden nehmen?
Dann wäre ein Kipor2600 KVA auch ne Option. Hat etwas mehr Bumms als der 2000er.
Dumme Frage: Können die auch Super ab, oder muß es Benzin sein?
MCP X,, T-Rex 550V2.2, TT Raptor E720, Phoenix Sven
ok, mal mit Moppel durchdenken:
1) Gewicht: Könnte im Auto bleiben, wenn er nicht alles ausstinkt
2) Gewicht: De Kollege muß halt mit ran, wenn er auch laden will
3) Lader und Netzteil bleiben im Auto. Geladen wird nur am Platz. Dafür halt erst ma ne halbe Stunde quatschen am Platz. Kommt auch hin.
4) Ein Gang weniger zum Auto. Funke umhängen, 2 Helis und 2 Packs (Vorteil)
5) Mehrwert: 220V können im Winter auch mal fürn Heizlüfter herhalten oder für andre Zwecke
6) In der Anschaffung günstiger. Unterhalt?
Die Angaben bei Volllast beziehen sich auf den Tankinhalt, oder würde er bei kontinuierlichem Nachfüllen und somit durchlaufen Schaden nehmen?
Dann wäre ein Kipor2600 KVA auch ne Option. Hat etwas mehr Bumms als der 2000er.
Dumme Frage: Können die auch Super ab, oder muß es Benzin sein?
1) stinkt net
2) Blick ich net
5) So ein 220V Lüfter hat oft schon 2KW, also entweder Lipos laden oder im warmen sitzen
6) Mit 7 Liter Super kann von morgens um 10 Uhr bis abends um 19 Uhr jeweils ein Heli immer in der Luft verbringen...
7) kann min. einen Tag durchlaufen ohne Pause
8) Wo ist der Unterschied ?
Achso, ein Kipor kann mit passendem Zubehör auch "Indoor" betrieben werden...
Hmm, Formel I verbinde ich jetzt nicht gerade mit Langlebigkeit. Verwenden die wirklich Akkus mit 1000 Ladezyklen? Wozu genau dienen diese Akkus?
ßhhmmm... vermutlich als Fahrzeugbatterie (Zündung, Elektrik, usw.)...?
Die Braille ML30C Lithium-Starterbatterie ist geeignet für hubraumstarke Straßenfahrzeuge mit 8- & 10-Zylinder Motoren, sowie für den Einsatz in GT-Rennfahrzeugen & Prototypen
Wieso macht ihr das so kompliziert? Ich klemm meinen Lader an die Autobatterie und fertig... Ok ich hab nur 3S, dafür langts aber.... Geht das mit größeren Akkus nicht?
Schau auch mal auf Kipor.org nach den FME Generatoren. Dort hab ich meinen her. Die machen auch ne gute Beratung per Mail oder Telefon und checken den Moppel vor dem Versand gründlich durch.
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