Lösungen um am Feld zu laden

[helijonas]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

So lade ich übrigens seit vielen Jahren am Feld. 40 A bei 6-7s. Die silberne Kiste ist meine Heizbox . Habe das gesamte Setup quasi die ganze Saison über im Auto (Moppel stinkt nicht!).

Gruß Jonas.

[helijonas]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Es scheitert wohl eher daran, dass die klassische Starterbatterie im Pkw nun mal für Impulslasten ausgelegt ist und nicht für dauerhafte, hohe Stromentnahme. Wenn das so einfach wäre, würde dieses Thema vmtl. nicht existieren, denn ich möchte behaupten, die Mehrzahl von uns nutzt einen Pkw um zum Flugort zu gelangen.

Naja mit laufendem Motor und vielleicht etwas größeren Batterie als original vorgesehen (wenn sie passt) geht das bestimmt auch ne Weile gut. Klar ist die schneller runter, aber was sind 100-150 Euro bei dem Hobby.

Gruß Jonas.

[Bernhard Kerscher]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Naja mit laufendem Motor und vielleicht etwas größeren Batterie als original vorgesehen (wenn sie passt) geht das bestimmt auch ne Weile gut. Klar ist die schneller runter, aber was sind 100-150 Euro bei dem Hobby.

Gruß Jonas.

Das ggf. erst ausprobieren bitte, ich hatte damit Probleme.
Jedesmal wenn am Auto der Kühlerlüfter anging, stieg das Ladegerät aus. Lag am Spannungseinbruch des KfZ Bordnetzes.

[helijonas]

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Das ggf. erst ausprobieren bitte, ich hatte damit Probleme.
Jedesmal wenn am Auto der Kühlerlüfter anging, stieg das Ladegerät aus. Lag am Spannungseinbruch des KfZ Bordnetzes.

Das habe ich notfallmässig schon oft gemacht. Klar man kann nicht besonders schnell laden und muss den Strom eben entsprechend anpassen. Sind ja auch nur 12 V. Was ich wirklich oft mache ist meinen Heizkoffer dort anschließen, das sind dann ca. 7-8 A. Habe allerdings auch eine um 20 Ah größere Batterie eingebaut.

Gruß Jonas.

[Olli99]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Naja mit laufendem Motor und vielleicht etwas größeren Batterie als original vorgesehen (wenn sie passt) geht das bestimmt auch ne Weile gut. Klar ist die schneller runter, aber was sind 100-150 Euro bei dem Hobby.

Gruß Jonas.

Erstens ist es verboten den Motor im Stand länger laufen zu lassen und zweitens kann man dann ja auch gleich einen Inverter-Generator benutzen. Der hat weniger co2-Ausstoß und ist erlaubt länger zu laufen. Außerdem bringt der um das Vielfache mehr Leistung, als eine Autobatterie.

So ein Quark.

[Helicopterix]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Ich habe jahrelang meine 12S Splitpacks am Auto bei laufendem Motor geladen. Das ging auch. Die Leistung war halt begrenzt (650W) und der Motor (Diesel) war nicht zu überhören. Außerdem fanden nicht alle Kollegen am Platz den laufenden Motor toll.

Mittlerweile lege ich viel Wert darauf, keine Nebengeräusche zu haben. Daher der Umstieg auf Versorgungsakku (LiFePO 8S). Ich kann 1,5kWh aus meinem Akku saugen, das genügt mir

[Olli99]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Ich habe jahrelang meine 12S Splitpacks am Auto bei laufendem Motor geladen. Das ging auch. Die Leistung war halt begrenzt (650W) und der Motor (Diesel) war nicht zu überhören. Außerdem fanden nicht aller Kollegen am Platz den laufenden Motor toll.

Mittlerweile lege ich viel Wert darauf, keine Nebengeräusche zu haben. Daher der Umstieg auf Versorgungsakku (LiFePO 8S). Ich kann 1,5kWh aus meinem Akku saugen

Wieviel hast du bezahlt?

[helijonas]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

@Olli99:

Keine Ahnung wie oft ich das in 15 Jahren Hobby schon gesehen oder gemacht habe. Unter den Wildfliegern ist das absolut gängige Praxis. Spart einem das Geld für nen Generator, den man halt auch schleppen und lagern muss. Ich bspw. wohne im 10en Stock und muss oft 5-600 m zu meinem Auto laufen. Da zählt jedes Kabel und deshalb habe ich mitlerweile auch alles redundant.

Es ist halt wirklich eine sehr einfache Lösung, ohne Vorbereitung, Extrakosten oder schleppen einfach nur laden. Das ist kein Quark.

Zuletzt habe ich das gesehen bei der F3C Weltmeisterschaft, Nick Maxwell und co. haben ihre Mietwagen den ganzen Tag so betrieben.

Zu deinen restlichen Statements äußer ich mich mal lieber nicht . Ich persönlich mag es aber auch nicht den Motor durchgängig laufen zu lassen. Als Wildflieger ist aber nen warmes Auto im Winter und ein kühles im Sommer auch nicht schlecht.

Gruß Jonas.

[Olli99]

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Deine Meinung

[Helicopterix]

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Wieviel hast du bezahlt?

siehe RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Lösungen um am Feld zu laden

[Ulli600]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Wie sichere ich eigentlich zwei AGM- Akkus parallel ab? In Reihe reicht eine Sicherung zwischen den Akkus, aber parallel?

[running]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Da reicht ebenfalls eine Sicherung in der Zuleitung zum Verbraucher.

[TheFox]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

An der Autobatterie zu laden finde ich OK. Den Motor laufen zu lassen, nicht. Wenn man im Sommer und im Winter nicht mit den Temperaturen klarkommt, den Motor laufen lässt um Heizung oder Klimaanlage zu betreiben, ist das nicht wirklich "sportlich". Einen auf "Naturbursche" machen, aber mit Heizung und Klima? Dann kann man ebensogut am Simulator fliegen.
Wer den Motor am Auto im Stand laufen lässt, um zu Laden oder das Auto zu klimatisierten bringt uns Wildflieger in Verruf. Und das finde ich nicht in Ordnung.
Als Wildflieger lade ich zwar manchmal an der Autobatterie, aber mein Auto ist mit zwei Batterien ausgerüstet. Je 100 Ah, ab Werk. Da mach ich mir keine Gedanken.

[Gast]

AW: Lösungen um am Feld zu laden

Zum Glück haben wir Strom am Platz und das Kohlekraftwerk ist außer Sichtweite.

[Olli99]

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Zum Glück haben wir Strom am Platz und das Kohlekraftwerk ist außer Sichtweite.

Dann habt ihr das Glück euch keine Gedabken um die Stromversorgung zu machen.

Wie und wo man seine Akkus lädt ist genauso Thema wie, wo und wann man fliegt. Auch hier gilt sich so zu verhalten das man kein negatives Aufsehen erregt. Ein permanent laufender Automotor sorgt für negatives Aufsehen.