Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

[helifeever]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Ganz genau...



Muss ich heute Abend mal aktuell gucken gehen (bin gerade im Büro) - ich meine aber noch nie mehr als 0,04 V Differenz abgelesen zu haben...

...wobei ich das nicht nach jedem Flug kontrolliere - da kann die Drift natürlich höher sein. Ich schaue halt das die Lipos schnellstmöglich wieder geladen/auf Lagerspannung gebracht werden und danach sieht's eigentlich immer gut aus. Und bis jetzt halten sie zumindest...

Ich habe nachdem Flug glaub ich ca. 0,08 als Maximum und vorher auch so 0,03-4. Müsste aber auch zuhause nochmals nachschauen

lg

[LudwigX]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Muss ich heute Abend mal aktuell gucken gehen (bin gerade im Büro) - ich meine aber noch nie mehr als 0,04 V Differenz abgelesen zu haben...

Im entladenem Zustand ist das normal, da die Spannung sich nur noch gering, im Vergleich zur Kapazität verändert.
Am besten misst man den Drift, mit einem Ladegerät, das erst in der CV Phase balanced. Sobald die erste Zelle 4,19V bei 1C Laderate erreicht hat, schaltet man ab. Dann sind die Auswirkungen der Drifts am größten. Bereits kleine Kapazitätsunterschiede machen einen größeren Unterschied in der Spannung aus.

[helifeever]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Das was ich sagen kann,

Turnigy Nano Tech 45c vs. Voltz 2600 65C

Beide lipos haben schon um die 78 Zyklen ,


Zellendrift :



Blau (Turnigy) Gruen (Voltz)

Dann der innen Widerstand :






Der Voltz hat aber trotzdem mehr Druck...
Der Nano Tech blaeht bis zum geht nicht mehr ,der Voltz bleibt hart.
Geladen wurden die Lipos immer mit 4-6C und ca 2 mal tiefentladen...


Und hier der Leistungsunterschied in der Praxis.. :

Turnigy : http://www.youtube.com/watch?v=TiQtVB05NJE


Voltz :

Der wurde leider auf 4 % Entladen....

http://www.youtube.com/watch?v=NcYmYYX3Lac

beide kalt nicht vorgewaermt.


mfG. Michal

So fliegt man auch nicht, da wird ja dem Turnigy schwindelig

Ich denke mal in diesem Bereich, stößt der Turnigy wohl an seine Grenzen und da ist was besseres gefordert. Aber für die "normalen" Piloten die dann auch noch 1C laden reicht er alle mal aus

lg

PS: ... und geiler Flug

[LudwigX]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Ich habe nachdem Flug glaub ich ca. 0,08

Das wäre schon ein ziemlich starker Drift. Allerdings musst du dir selbst den gefallen tun und sowas am Ladegerät messen. Die Lipotester zeigen zwar 3 Nachkommestellen an, sind aber nicht immer sauber kalibriert. Die Balancer im Ladegerät sind kalibriert und zeigen daher viel verlässlichere Werte an.

Dann kommt es noch drauf an wie tief du die Akkus entlädst:
Wenn du so fliegst, dass die leerste Zelle 3,7V hat, sollte der Drift nicht allzu groß sein. Wenn du den Akku tiefer entlädst, driften die Zellen fast immer auseinander. Da bekommt man auch mit einem gutem Akku ganz schnell einen Drift von 0,3V hin

[helifeever]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Das wäre schon ein ziemlich starker Drift. Allerdings musst du dir selbst den gefallen tun und sowas am Ladegerät messen. Die Lipotester zeigen zwar 3 Nachkommestellen an, sind aber nicht immer sauber kalibriert. Die Balancer im Ladegerät sind kalibriert und zeigen daher viel verlässlichere Werte an.

Dann kommt es noch drauf an wie tief du die Akkus entlädst:
Wenn du so fliegst, dass die leerste Zelle 3,7V hat, sollte der Drift nicht allzu groß sein. Wenn du den Akku tiefer entlädst, driften die Zellen fast immer auseinander. Da bekommt man auch mit einem gutem Akku ganz schnell einen Drift von 0,3V hin

Ich habe immer mit dem Lipo-Tester geprüft. Werde ich heute mal am Ladegerät testen...
Ja ich fliege immer bis 3,7 bzw. schlägt dann halt meine Telemetrie an und ich lande. Sobald der Motor aus ist, bin ich dann wieder meistens bei 3,8 bis 3,9 V lt. Telemetrie.

lg

[Michal Palus]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

naja, das sind ja ca nur 20-22C Dauerbelastung

Ich flieg zB im 7hV die 4900 Mah 20C von X-cell (14s) und einen 4530,
und nehme aus den Packs ca 3000 -3200 Mah raus,sind bei 2200-2300 am Kopf ca 4:30,
die Lipos bleiben kalt, der Drift in einem 6s betraegt ca 6-9 mV und sie sind kalt
haben schon um die 21 Zyklen und werden mit 4c geladen fliege 6+6+2
Der innen Widerstand betraegt bei denen ca 3,2 mO pro Zelle

[Inder-Nett]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Bei meinem TDR waren vom Vorbesitzer 2 4Ah Zippys und 1 5Ah Turnigy dabei.
Mit beiden bin ich nicht zufrieden!!!

Der Turnigy ist elektrisch gut, aber 100g schwerer als z.B. ein GensAce mit gleicher Spec, was zur Folge hat, dass der TDR über 5kg kommt.

Die Zippys haben einen so hohen Innenwiderstand, dass selbst bei 2/3 Akkuladung bei einem Looping die Unterspannungswarnung der Telemetrie blöd rum piept.
Außerdem machen die Zippys langsam dicke Backen, obwohl sie noch keine 50 Zyklen drauf haben (wenn mich der Vorbesitzer nicht belogen hat).

[LudwigX]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Ja ich fliege immer bis 3,7 bzw. schlägt dann halt meine Telemetrie an und ich lande. Sobald der Motor aus ist, bin ich dann wieder meistens bei 3,8 bis 3,9 V lt. Telemetrie .

Dann kannst du noch deutlich mehr aus dem Akku rausholen. Nach dem Landen, also ohne Last, sollte der Akku noch 3,7V pro Zelle haben.

[ArguZ]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Bei meinem TDR waren vom Vorbesitzer 2 4Ah Zippys und 1 5Ah Turnigy dabei.
Mit beiden bin ich nicht zufrieden!!!

Der Turnigy ist elektrisch gut, aber 100g schwerer als z.B. ein GensAce mit gleicher Spec, was zur Folge hat, dass der TDR über 5kg kommt.

Die Zippys haben einen so hohen Innenwiderstand, dass selbst bei 2/3 Akkuladung bei einem Looping die Unterspannungswarnung der Telemetrie blöd rum piept.
Außerdem machen die Zippys langsam dicke Backen, obwohl sie noch keine 50 Zyklen drauf haben (wenn mich der Vorbesitzer nicht belogen hat).

Ich habe EXAKT die selben Erfahrungen mit 6 Zippies von 25-45C
Kommen runter auf 17V im looping
Nie wieder.

[guenniwende]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

ich habe gerade mal meine beiden zippys ans ladegerät angeschlossen um mir die zellenspannung anzusehen. beide lipos wurden gestern nachmittag geflogen. der ladevorgang wurde noch nicht gestartet. ladezyklen sind bei beiden 10.

gruss guenni

[ArguZ]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Viel Spass die neachsten 30 Fluege...
Meine hatten Null Probleme und sind dann foermlich von heute auf morgen eingegangen.
Also ab 40 wird es spannend

[helifeever]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Sieht gut aus Günni

Wenn ich mit ca. 22,4V Restspannung einen Looping mit Vollpitch und 75% Regleröffnung fliege komme ich auf 19,6V Tiefstspannung. Wobei trotzdem zum Ende des Flugzyklus kaum mehr solche Manöver mache um einfach auf Nummer sicher zu gehen..

lg

[guenniwende]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Also ab 40 wird es spannend

da habe ich ja glück, ich bin schon 57!

gruss guenni

[Inder-Nett]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

da habe ich ja glück, ich bin schon 57!

Qualität ist allerdings auch eine statistische Größe!

Wenn 60% der Akkus schon nach 50 Zyklen Probleme machen, dann ist das für 40% der Kunden sicherlich kein Problem, aber eine Kaufempfehlung ist es trotzdem nicht wert.

[guenniwende]

AW: Zippy 6S 5000mAh 40C, warum nicht?

Wenn 60% der Akkus schon nach 50 Zyklen Probleme machen, dann ist das für 40% der Kunden sicherlich kein Problem, aber eine Kaufempfehlung ist es trotzdem nicht wert.

ähm................., woher hast du diese daten?

gruss guenni