Kann ich beim Robbe einfach entladen einstellen oder muss ich zwecks Rückladung noch etwas einstellen, das er nicht ins Netzteil lädt ? Oder kann das Ladegrät das garnicht?
Warum willste das den jetzt gerade am Sommeranfang wissen*
Das haste bis zum Einlagern für den Winter doch eh wieder vergessen.....
Und mal im Ernst: Jedes Entladen am Ladegerät, für was auch immer, ist ein verschwendeter Zyklus des Akkus.
Viele machen sich Sorgen, ob es dem Akku schadet wenn er nicht auf ein Tausendstel genau balanciert ist, oder ob die Zellen mit 4,205V schon überladen sind.
Aber dann erstmal einen kompletten Zyklus fürs ent- und beladen verschwenden, der die Lebenszeit des Akkus sicher mehr beeinträchtigt.
Flieg den Akku lieber leer und lade ihn dann bis auf Lagerspannung....
Das wurde hier schon tausendmal erzählt, aber da redet man ja vor ne Wand
Naja, guck ich hier aufs Wetter ist erst mal Essig mit Fliegen..
Gut, ich lade nicht mehr voll nach jedem Tag, aber es gibt Momente da will man halt leere Akkus haben.
Ein Licht waere gut...oder Foen...Irgendwas das die Dinger halt leer macht.
Heli 5 min ohne Blaetter in der Bude laufen lassen, 6 mal, meine Nachbarn toeten mich.
Man kann im Netz einen Widerstand kaufen (bzw. mehrere Widerstände parallel/seriell verlöten), der das entsprechend aushält. Wenn Du einen 4000er 6S-pack in, sagen wir, 60 Minuten, schonend leer machen willst, wird so ein Feld von Widerständen am besten geeignet sein.
Der Gesamtwiderstand müsste dann bei ca. 25V eine Stunde lang 4A entladen (bei etwas über 6 Ohm), also 100W Leistung haben. Bei Entladung in 30 Minuten entsprechend 200W (bei etwas über 3 Ohm).
Wieso sollte der Akku kaputt gehen, wenn man ihn in 10 Minuten entläd, wo wir doch alle selten über 10 Minuten brauchen um sie leer zu fliegen?
Ich halte von dieser Entlade-Sache überhaupt nichts. Ich mach die nur auf Lagerspannung, wenn ich weiss, ich flieg lange Zeit nicht. Also so im Winter. Ansonsten sind meine Akkus immer Voll. Ich pack sie in Heli, flieg und lad sie danach direkt wieder auf.
Ich kann bei keinem meiner Akkus Probleme feststellen, die andere (jene, die all ihre Akkus immer auf Lagerspannung nach Hause tragen) nicht auch haben. Meine Blähen nicht häufiger, verlieren nicht früher ihre Leistung. Nur eines haben die anderen mehr: Arbeit, um fliegen zu können ;-)
Fliegen macht ja noch Sinn, aber sinnlos zu entladen eher nicht.
Soll ich jetzt in das Thema einsteigen und von der Geschichte erzählen, als klein Berserkertom an einem 6s Turnigy gleichzeitig beide 5,5mm Goldis anlöten wollte, die an zwei Armen seiner Löthilfe befestigt waren?
Soll ich jetzt in das Thema einsteigen und von der Geschichte erzählen, als klein Berserkertom an einem 6s Turnigy gleichzeitig beide 5,5mm Goldis anlöten wollte, die an zwei Armen seiner Löthilfe befestigt waren?
Dabei zerlegt es aber auch alles, wenn der Akku "nur" Lagerspannung hat. Der Kurzschlussstrom ist kaum geringer.
Das mit dem Entladen mittels Lastwiderständen, Leuchtmittel etc. würde ich nur machen, wenn ein (einstellbarer) Tiefentladeschutz dazwischen geschaltet ist. Einmal nicht aufgepasst und die Dinger sind tief entladen. Genau deshalb entlädt man ja mit einem Lader automatisch auf eine bestimmte Restspannung.
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