AW: Neuer Hyperion 0720i Duo 3 Lader mit 1000 Watt!!!
Das 0720iDuo3 ist bis auf die Ladeleistung und das zweite Display nahezu identisch zum 0615Duo3 (Menü, Bedienung, Funktionsumfang) und dazu wurde ja schon einiges geschrieben.
Lädst Du mit 20A?
Ja, mittlerweile ist das ne Option, weil die Akkus es verkraften, ebenso die 1000W Ladeleistung.
Interessant wäre auch wie viel der Lader noch bei 10,5V Eingangsspannung leistet.
Vergesst die 12-Technik wenn's um leistungsstarke Lader geht, da geht zukünftig kein Weg mehr an 24V (oder mehr) vorbei.
Vergesst die 12-Technik wenn's um leistungsstarke Lader geht, da geht zukünftig kein Weg mehr an 24V (oder mehr) vorbei.
Das Frage ich deshalb, da es z.B. Flugplätze mit Solarstromversorgung und Bleiakkus gibt, wenn da 6 Ladegeräte gleichzeitig angeschlossen sind geht die Spannung schnell auf ca. 11V zurück.
Deshalb ist es für mich sehr wohl interessant wie viel der Lader bei 10,5V noch bringt...
1000 Watt sind gut und schön, dafür braucht man aber erst mal eine 24V Quelle, die muss man erst mal haben...
Piotre
Eine Pizza mit dem Radius z und der Dicke a hat das Volumen Pi*z*z*a
AW: Neuer Hyperion 0720i Duo 3 Lader mit 1000 Watt!!!
Genau, ich freu mich schon wenn das Pulsar 3 raus kommt.
<Stichelei AN> kommt das überhaupt jemals raus ? <Stichelei AUS>
1000 Watt sind gut und schön, dafür braucht man aber erst mal eine 24V Quelle, die muss man erst mal haben...
Bei der 12V-Batterie-Flugplatzlösung ist das ziemlich einfach: immer jeweils 2 Batterien in Reihe schalten --> 24V. Natürlich muß dann neues Ladeequipment her, oder man schaltet die Batterien zum Laden wieder einzel.
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Ju genau, und das schöne bei der Reihenschaltung ist wenn man etwas ältere Bleiakkus hat und diese im Einzelbetrieb gerne mal Unterspannung am Lader auslösen dann gehen sie in Reihe immer noch gut um 12S zu laden =)
Bei der 12V-Batterie-Flugplatzlösung ist das ziemlich einfach: immer jeweils 2 Batterien in Reihe schalten --> 24V. Natürlich muß dann neues Ladeequipment her, oder man schaltet die Batterien zum Laden wieder einzel.
das sagst du so einfach, in der Praxis aber kaum durchführbar in einem Verein!
Zunächst müssten dafür überhaupt erst mal zwei Batterien da sein und dann gibt es jede Menge Ladegeräte die nur bis 15V funktionieren. Der Aufwand einer gleichzeitigen 12V und 24V Stromversorgung, Anschaffungskosten für weiteren Akku, ßnderung der Ladetechnik ist viel viel zu hoch, in ein paar Jahren mag das vielleicht anders sein, wenn jedes Ladegerät mit 24V funktioniert.
12V ist momentan nun mal der Standard, das kannste nicht so einfach mal eben auf 24V umstellen, zumal sich dann 80%-90% der Vereinsmitglieder neue Ladegeräte kaufen müssten, weil ihre Lader nicht mit 24V funktionieren, man muss dann schon 12V und 24V anbieten und da kommt noch ein erheblicher Verkabelungsaufwand usw. auf einen zu.
Zuletzt geändert von piotre22; 21.03.2011, 12:04.
Eine Pizza mit dem Radius z und der Dicke a hat das Volumen Pi*z*z*a
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Der Aufwand einer gleichzeitigen 12V und 24V Stromversorgung, Anschaffungskosten für weiteren Akku, ßnderung der Ladetechnik ist viel viel zu hoch
ist jetzt leider OT, ich hoffe ihr verzeiht mir.
Klar, dazu müssen natürlich schon mindestens zwei Batterien her. Aber eine einzige Batterie ist sowieso schon überfordert, wenn es darum geht, große Lipo-Packs mit 1000W-Ladern vollzupumpen.
Ich spinn mal weiter: 2 Batterien in Reihe, Ein Abgriff bei 24V, zwei Abgriffe bei 12V an jeder Batterie. Laden der Batterien einzel mit zwei Ladeschaltungen galvanisch voneinander getrennt (wichtig!) versorgt aus zwei verschiedenen Solarpanels. Dabei muß nie etwas umgeklemmt werden und ihr habt sowohl 12V als auch 24V zur Verfügung. OK, ich geb's zu, es muß etwas Geld investiert werden.
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Hi !
Ihr könnt euch auf den Kopf stellen aber bei den Ladeleistungen wird 24 Volt einfach benötigt, weil sonst so hohe Eingangsströme auftreten, dass die Batterie eh in die Knie geht !
Entweder LKW Batterie oder 2 normale Batterien zusammen schalten oder ein Notstrommoppel mit 24 Volt Netzteil. Das hilft alles nichts.
<Stichelei AN> kommt das überhaupt jemals raus ? <Stichelei AUS>
Bei der 12V-Batterie-Flugplatzlösung ist das ziemlich einfach: immer jeweils 2 Batterien in Reihe schalten --> 24V. Natürlich muß dann neues Ladeequipment her, oder man schaltet die Batterien zum Laden wieder einzel.
Du kannst die Batterien zum Laden dann auch wieder parallel schalten... Vorausgesetzt die Spannungslage ist "relativ" identisch...
Ihr könnt euch auf den Kopf stellen aber bei den Ladeleistungen wird 24 Volt einfach benötigt, weil sonst so hohe Eingangsströme auftreten, dass die Batterie eh in die Knie geht !
Entweder LKW Batterie oder 2 normale Batterien zusammen schalten oder ein Notstrommoppel mit 24 Volt Netzteil. Das hilft alles nichts.
genau so ist es und weil es im Verein ohne größere Investitionen und Arbeitseinsatz keine 24V Versorgung geben wird kann man eben nicht mit 1000 Watt laden. Wir sind ja froh überhaupt Strom zu haben.
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