Fragen rund um den neuen Raptor E820

[nightfarmer]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Daniel,
sollte Dir das passieren was anderen Modellfliegern auch passiert?
Und ich dachte immer: Daniel, nie und nimmer.

Gruß
Worker

Tja, keine Ahnung wie das jetzt gemeint ist, aber wenn ironisch, dann fehlt n smilie

Der Crash den ich da angesprochen hab, ist schon länger her (Anfang 2013), und es war damals auch noch ein HeliJive verbaut, nur wenn der - oder auch der Kosmik - damals z.b. vorne auf der Empfängerplattform gewesen wäre, wär der sauber hin gewesen.

Unter der Heckrohr Aufnahme war er optimal geschützt und hatte nicht mal n Kratzer.


RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Zeigt her eure Crashfotos...


...

[bob2008]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Mit den 12S 5000 bzw. 5300 haut der Schwerpunkt hin (soweit ich mich an die Trockenübung im Herbst erinnern kann)

Guten Morgen,

habe gestern mal mit den GensAce 12S 5300 den Heli gehoben, damit ist er etwas hecklastig, mein Erinnerungsvermögen ist also nicht das Beste :-)

Seit dem herbst habe ich aber auch powercaps verbaut (von Linus, 50F), seitlich hinten am Chassis, das kommt seitdem also noch dazu ...

Was soll ich sagen: bei meinem Altherren-Rundflug ist das aber nicht zu spüren, VStabi richtet das schon.

Ich weiß, eine nicht sauber eingestellte Mechanik ist das Grundübel aller Probleme, aber diesen Sommer muss ich das aushalten ;-) ... geschraubt wird erst wieder im Winter :-)

Schönen Flugtag euch allen, hier ist herrliches Wetter :-)

Viele Grüße,
bob

[Worker]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Hallo.

Habt Ihr schon mal überlegt das die Canopy eine mögliche Ursache der verschiedenen Erfahrungen, bezüglich des Schwerpunktes, sein könnten?
Die 820er Haube wird vielleicht etwas schwerer als die 720er Haube sein.

Gruß
Worker

[xelnaga]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

hi leute,

habe leider stadt 111 zähne das 115 zähne hzr erwischt....

nu meine frage sollte ich das motorritzel auch aufs 12 wechseln*

sind zwar nur 4 zähne mehr am am hzr aber .....

[nightfarmer]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

hi leute,

habe leider stadt 111 zähne das 115 zähne hzr erwischt....

nu meine frage sollte ich das motorritzel auch aufs 12 wechseln*

sind zwar nur 4 zähne mehr am am hzr aber .....

Etwas mehr Infos wären gut:

* Ist das ein orig 820er oder ein gestretchter 720er?
* Setup: Motor KV, Regler, Lipos 12S?
* was für ein Ritzel hattest du bisher? 11er?

Dann kann man dir besser eine eindeutige Antwort geben.

Beim orig 820er ist doch schon das 115er Standard dabei, nicht?


...

[xelnaga]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

orig 820

pyro 800-48
yge 160hvk
motorritzel 11
12s
standart hrz 111 (!) zahne - optional(!!!) 115 zähne

[nightfarmer]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

orig 820

pyro 800-48
yge 160hvk
motorritzel 11
12s
standart hrz 111 (!) zahne - optional(!!!) 115 zähne

Dann würd ich einfach das 115er nehmen! Hast damit ca 50rpm weniger, dafür mehr Drehmoment!

Wenn du jetzt das 12er nimmst, hast du gleich wieder ca 160rpm mehr.

Außer du willst mit 2000rpm mitm 820er rumbrettern, dann das 12er...für bis zu 1800rpm ist das Setup 11er + 115er an 12S aber optimal, und mehr braucht man am 820er auch (normalerweise) nicht.

Ich hab zwar das 12er am 111er Zahnrad, aber das ist eigentlich schon fast zu viel des Guten mitm 490KV 850MX. Der YGE dreht sowiso auch noch ein bisschen höher als z.b. mein Kosmik.


Ich würds einfach mal testen mit dem 11er Ritzel. 12er kannst ja immer noch montieren wenn dir die Drehzahl nicht reichen sollte...


...

[Worker]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Tach.
2000 U/min mit dem 820er?
Wahnsinn...
TT gibt an bis 1900 U/min.
Und das erscheint mir schon heftig zu sein.

Gruß
Worker

[xelnaga]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Danke nightframer!

Hätte vielleicht noch meine IDLE's angeben sollen....
1850 und 2100....
Ich weiß was zu tun is ... Danke nochmals.

@worker: jaja, ich weiß ich bin net ganz dicht...
Egal, weil spassfaktor = unendlich!

[Michal Palus]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

820er Macht mit 2100 am meisten Spaß

[aektschenreini]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

also meiner fängt bei 1700 an ein recht anstrengendes Geräusch zu machen.
Das Geräusch meine ich kommt vom Heck. Rotor Tech 120er sind drauf. Drehzahlbereich
der von mir geflogen wird ist . 1350 - 1450 - 1650. verbaut ist das 11er Ritzel mit 115er
HZR. Motor Pyro 800/400KV an Kosmik 200. So richtig auf LowRPM ausgelegt.
Was ich festgestellt habe ist das ich mit den GT5.2 Werten sehr weit raufgehen kann.
Iritiert mich ein wenig den der heli wird zwar leicht stabiler aber immer noch nicht angenehm steuerbar. will heissen ich muss immer noch sehr viel korrigieren. Blätter sind Edge 815.
Servos Savöx 2171. heck BLS 256HV. Hm wer hat ein bisschen Erfahrungen mit dem GT5.2?
Kann es sein das im Low Rpm Bereich einfach Aerodynamisch mit meiner Konfi nicht mehr drinliegt ?


Gruss Reini

[Truesight]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Hi! Sry, das ich den Thread aus der Versenkung hole, aber ich hab mal ne Frage:

Kann man beim E820 die Akkus eigentlich auch so verbauen, dass sie von hinten zu wechseln sind wie beim E700? Er hat ja ein ähnliches System mit den Wechselplatten usw. ausserdem ist das Heckservo auch nicht im Weg.

Danke im Voraus

LG Franz

[bob2008]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

servus,

JA, es gibt eine Platte für Sticks ... diese kostet aber laut UVP fast 90,- EUR ... in Augsburg aber auch für ca. 74,- EUR ...

Funktioniert gut, aber im Vergleich zum E700 habe ich nur eine davon und wechsel immer die Akkus ... sonst wird das ein teurer Spass!

Grüße,
bob

Edit: E820 Akku-Halterung TUNING Carbon

Habe mit dem Laden nix zu tun, aber günstiger habe ich sie noch nicht gesehen.

[Timo Wendtland]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

Hi,

sollte möglich sein, es gibt von TT auch optional eine längere CFK Platte für den E720 / E820.


Viele Grüße
Timo

[Timo Wendtland]

AW: Fragen rund um den neuen Raptor E820

ups... zu langsam...