Dass ich mir den Verbrenner hole ist keine Frage sondern ist bereits entschieden da ich nicht vor habe die Akku-Ladegerät -Mafia zu unterstützen.
Nee, dann lieber die Methanol/Nitro-Mafia
Eigentlich will er von uns doch nurnoch das OK, damit er nacher die Schuld für eine Fehlentscheidung nicht bei sich selbst suchen muss. Dann ist nämlich das "böse Forum" schuld, weil "die" haben mir ja zu nem Nitro geraten (auch wenn ich sie dazu überreden musste )
Und das ein 6s Heli günstig und bezahlbar ist, hat er ja "angeblich" schon selbst rausgefunden
Bin die ganze Zeit 6S-Elektro geflogen .... 6S ist die Grenze wo es noch bezahlbar ist ...
Aber jetzt vergleicht er eine 10s maschine mit sorry, einer 50er Verbrenner bleiente (ja ein 50er nitro geht mit 30% auch gut, ich weiß. ABER ein 10s 600er Heli ist eine andere Dimension Leistungs- sowei Preistechnisch )
Also hier werden EINDEUTIG ßpfel mit Birnen verglichen!
@Joker 65: Wie wäre es, wenn du den X50 einfach als 6s konfig (wie schon vorgeschlagen) fliegst und dein bestehendes Ladeequipment/Lipos einfach weiter benutzt, dann wird ein Schuh draus... nurmalso
Mit "Fehlentscheidung" meinte ich die horrenden laufenden Kosten, die der Stinker mitsichbringt.
Der E ist nur am Anfang teuer und auch nur dann, wenn man garnichts (ladegerät, Netzteil etc.) hat. Aber das hat er ja anscheinend schon, zumindest für 6s.
Rechnes dir doch aus, wie oft gehst du im Monat fliegen? bei nem 50er sind eine Galone 10 flüge/tanks bei nem 90er glaube ich sogar nur 5-6 tanks.
Ich denke nicht jeder gibt 1200€/Jahr dafür aus, aber der eine oder andere schon, sogar mehr.
Bei mir wären es letzte Saison 2012 (wenn ich nicht E fliegen würde ) 12 Galonen gewesen à 25€ macht 300€ und ich bin eher einer der wenig fliegt (mangels zeit) meine zwei 6s Akkus haben zusammen 120€ gekostet, die gehen dieses Jahr auch nochmal...
ja stimmt die kann man auch gut verbrennen (wortwörtlich gemeint)
Ich würde den x50N auch nur als Spaßmodel nehmen, aber wenn der richtig gut geht und zuviel spaß macht will man die anderen garnicht mehr so fliegen...
10 Flüge sind echt "wenig", mein g20 bräuchte für 10 flüge ca.3-4 Liter und die kosten dann 6-7€.
Warum ist das methanol so teuer? das ist doch eh blos "abfall", kann man sowas nicht bei einer schnapsbrennerrei gratis abstauben*
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
Warum ist das methanol so teuer? das ist doch eh blos "abfall", kann man sowas nicht bei einer schnapsbrennerrei gratis abstauben*
Das kippen die ja nicht weg, das geht an den Staat als Branntweinsteuer, die kann man nämlich nicht nur in barer Münze entrichten sondern auch mit dem Methanol.
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