"Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

2050, mit den Rotortech. Mit den Radix hab ich so 2100. Ist für deine Verhältnisse nicht sonderlich viel, ich weiss...

Für mehr Punch auf Pitch solltest du vielleicht doch mal die SB's ausprobieren. Oder Rotortech.

Ich habe mir auch schon überlegt, ein paar gewichtseinsparungen zu machen, just for Fun. Werde dann aber ggf. hier berichten.

Hast du den vollen Pitchweg ausgeschöpft? Oder lieber volle zyklische ausschläge auf kosten von Pitch?

[flyingchris1987]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Naja, derzeit habe ich auch ca. 2100 aufn Kopf bei +-12°. Da die ßbersetzung so groß ist, würde ich eher mehr Pitch anstatt mehr Drehzahl draufpacken. Ja gute 300gr sollten wir mal aus dem Bock rausholen. Dann gehts ab . Ich denke mal bis 2200 können wir gehen, dann tourt der OS aber auch schon ganz gut. Zyklisch habe ich ca. 8-9° eingestellt.

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Ja, ich muss mich mal mit dem Pfurner in verbindung setzen... Nicht nur wegen Landegestell, auch die vier kunststoffwinkel könnte man durch Carbon ersetzen.

Heckabstützung aus CfK, kleinerer Akku (1500 statt 2200) etc.

Wobei ich das nur Just for Fun machen würde, mir reicht die Leistung aus. Bin ja momentan eher auf dem grossräumigen-Flugstil-Trip.

Wobei du bei nem wechsel auf super stubz auch die zykl. werte etwas zurücknehmen kannst was wiederum bedeutet, dass du mehr Pitchweg hast.

Ich habe zykl. etwa 7° und Pitch +-13°.

BTW: was hast du damals an deiner Vibe 90 alles abgespeckt*


Gruß Peter

[flyingchris1987]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Naja, die 4 Kunstoffdinger würde ich nicht tauschen, das bringt nix. HLW weg, Heckabstrebung aus CFK, sicher nen kleineren Akku (2400er habe ich drin), dann noch CFK Landegestell von rcmarketmit 59gr und gut ist.

Bei der Vibe 90 damals einfach zuviel. Geändertes Seitenleitwerk, geänderete Heckabstrebung (CFK), kein HLW, hohle Hauptrotorwelle,CFK Grundplatte total kleingefräst. Plastequerverbinder alle weg gegen Alu und hier und da bissel was weggefräst.

[Uwe Z.]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Mit meinen Rex Pro komm auf 3.4 kg leer und kapp 3.8 kg mit Sprit inkl Hoppertank. also leer über 3.7 das is schon heftig. Mein CFK Rapi mit 120 ccpm war 2006 bei 3.3 kg auf der gleichen Waage und original aus der Schachtel als Plastik Rapi bei 3.6 kg. Akku hab jetzt einen 2100 Lipo eingebaut mit 93 gr. und vorne noch 20 gr an Blei.

Wenn bei mir zb noch einen CFK Schalter einbaue (von Helitron), einen 3200 Lipo usw... dann bin bei 3.6 kg leer. Also mit Sprit dann auch knapp 4 kg. Und das merk ich schon extrem wenn der dann noch mal 200 gr mehr hat.

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Wobei der Rex auch ne andere untersetzung hat als die Vibe. (Rex 8.5:1, Vibe 8.7:1), mit 615er Blättern fällt mir das höhere gewicht nicht so sehr auf.

Dafür hat die Vibe andere Vorzüge, aber das hatten wir ja schon...

Gruß Peter

[flyingchris1987]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

200gr werde ich ca. rauholen ohne große Umkosten. Dann bin ich bei ca. 3500gr.

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Chris, hast du mal nen Link zu dem rcmarket-landegestell*

Gruß Peter

[Uwe Z.]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Wobei der Rex auch ne andere untersetzung hat als die Vibe. (Rex 8.5:1, Vibe 8.7:1), mit 615er Blättern fällt mir das höhere gewicht nicht so sehr auf.

Dafür hat die Vibe andere Vorzüge, aber das hatten wir ja schon...

Gruß Peter

Ja gut, flieg selber auch mit 620er Blättern am Rex Pro... die von BBT. Die Vibe hat sicherlich ihre Vorzüge die zb ein Rex nicht hat. Wobei ich das halt mit meinen V-Stabi beseitigt habe... sprich der schlechte Kopf vom Rex. Glaub das du das gemeint hast ? Wobei wenn das Heck von der Vibe auf den Rex passen würde , hätte ich mir das auch angeschraubt. Das Heck von JR ist einfach eine Augenweide.... das vom Rex..... na ja....

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Ja, das Heck ist wirklich sehr schön. Das vergleichsfoto gibt es ja am anfang diese Freds. Das kommt auch als erstes an die (alte) Vibe 90 dran, wenn sie da ist.

Gehen an den Rex ohne umbau 620er Blätter dran* Mir hat man in einem anderen Forum davon abgeraten, ist aber schon eine weile her...

[flyingchris1987]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

http://www.rcmarket.org/carbon-landing-gear-30-50-size-pr-14349.html

Boah ist das frech, das Ding hat mal 26Eus gekostet. Mit dem Preis fällt es auch bei mir flach!

[Peter Grod]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Naja, immer noch günstiger als der Pfurner. Wobei das verdächtig nach dem seinem aussieht.


Danke!

Gruß Peter

[flyingchris1987]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Nein sind andere, die Quali ist nicht so gut wie die vom Pfurner. Aber das mir bei einem LG völlig egal, soll billig sein. Die vom Pfurner sind preislich jawohl vom anderen Stern .

[Uwe Z.]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Gehen an den Rex ohne umbau 620er Blätter dran* Mir hat man in einem anderen Forum davon abgeraten, ist aber schon eine weile her...

ich hab jetzt ca 20 Liter mit den 620er BBT Blättern geflogen... das geht....

da bin auch mit den 620er Blättern geflogen.

http://www.rcmovie.de/video/1e3e01b1cb0d41dc5ffc/T-Rex-V-Stabi-Erstflug-im-Erweiterten-Mode

Ich finde das da auch der Rotorkreis nicht so mickrig aussieht mit den 620er Blättern und das Pitch kann man auch etwas zurück stellen. Schub is ja genug da

[AndreasF.]

AW: "Viber"abend (Baubericht Vibe 50)

Hab große Probleme mit meinem Heck (vom Heli).

Zunächst mal meine Ausstattung:
Vibe 50, Spartan DS760, BLS251, FunKey 92mm, Hebellängen nach Anleitung.

Nun zum Problem:

Das Heck driftet ständig nach links weg und zuckt zeitweise sehr heftig (wie wenn die Empfindlichkeit zu hoch ist) - dabei schüttelt der ganze Heli! Egal ob ich 35% od. 60% Empfindlichkeit einstell, es ist immer das gleiche!

Hab den Gyro jetzt mal hinter der Rotorwelle montiert - hat auch nichts gebracht!
Auch die original Heckblätter hab ich schon versucht.
Die Anlenkung ist sehr leichtgängig und die Zahnräder laufen sauber!
Die Heck-Antriebswelle ist nach Anleitung montiert, d.h. die Lagerung sitzt bei 350/400mm also leicht hinter der Mitte!? Soll ich die mal drehen, so dass die Lagerung vor der Mitte sitzt?

Muß dazu sagen, daß ich schon mal nen Crash hatte und davor hatte ich dieses Heckproblem nicht.
Aber mittlerweile ist mechanisch wirklich alles neu was in Frage käme: alle Wellen, alle Lager, Haupt - u. Heckzahnrad.

Kanns sein, dass der Gyro was abgekriegt hat?

Kämpf nun seit über 2 Monaten mit diesem Problem und hab wirklich schon alles versucht! Auch schon fast komplett auseinander genommen, alles kontrolliert und wieder neu aufgebaut! Nun hab ich schön langsam die Nase voll! Is wohl besser ich wechsle wieder zu den Fliegern .....Scherzal! Dafür ist die Vibe einfach zu geil

Also wie gesagt, vor dem Crash stand das Heck perfekt!

Hoffe ihr könnt mir helfen

Viele Grüsse
Andi