Forza 700 - Tipps, Tricks & Diskussionen

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 Montagebericht

Hallo,

die "shims" ( bei mir heißen sie: shimuwatsushiya ), sind dafür gedacht, das axiale Spiel vom Hauptzahnrad einzustellen.
Durch sie wird die Position des unteren Zahnrades nicht beeinflusst. Die ist vorgegeben durch die Freilaufhülse.
Ich musste z.B. beide verwenden, um das Spiel rauszubekommen.
Durch die Schrägverzahnung hast du eine axiale Kraft die am Zahnrad nach oben wirkt.
Rutscht das Zahnrad jetzt runter (z. B. beim Transport oder einfach vom Rumstehen weil dank fehlender Scheiben Spiel vorhanden ist), klemmt der Freilauf beim hochlaufen lassen (was er ja auch soll), eine axiale Kraft entsteht und drückt den Freilauf nach oben. Dadurch kann der Freilauf mit der Zeit Verklemmen und sich auf der Welle festbeißen.
Hört man immer wieder von klemmenden Freiläufen.

Der Versatz des unteren Zahnrades zum Heckritzel ist schon ok so.
Dadurch das auch das untere Zahnrad Schrägverzahnt ist, drückt es sich im Betrieb ebenfalls nach oben und läuft dann ohne Versatz.
(Versuch mal das Zahnrad von Hand leicht nach oben zu drücken. Du wirst sehen, dass es sich ohne große Kraft verbiegt und dann parallel läuft. )

P.S. Das obere Zahnrad drückt sich nach oben, weil es das angetriebene Rad ist (vom Motor).
Das untere, weil es das antreibende ist (Heckgetriebe).

Gehe da aber bei meinem Bericht vielleicht näher drauf ein.

Grüßle Axel

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 Montagebericht

Man zieht doch sowieso die Motorwelle nach oben und klemmt dann diese Position mit dem "Collar" fest.

Moin,

du ziehst aber nicht das Hauptzahnrad gegen das Lager, sondern die Freilaufhülse.
Das Hauptzahnrad sitzt auf eben dieser Freilaufhülse und mit den Scheiben stellst du das Spiel zwischen Hauptzahnrad und unterem Zahnrad ein.
Die Position des unteren Zahnrades ist ja vorgegeben durch die Bohrung in der Hülse durch die das untere Rad dann mit der Hülse und der Welle verschraubt wird.

[stern-fan]

AW: Forza 700 Montagebericht

@Peter und Axel,

herzlichen Dank für Eure super Erläuterungen. Gestern Abend habe ich es dann auch noch kapiert. War schon spät :-)
Ich hatte in meinen ßberlegungen ausgeblendet, dass die Freilaufhülse ja unten durch die Querbohrung und der Schraube das untere Zahnrad fixiert udn zusätzlich auch die Rotorwelle mit fixiert. Diese Stelle ist quasi der "ruhende Punkt" im System.
Man muss also mit den Shims das Spiel des oberen Hauptzahnrad zum unteren Zahnrad und dem Kragen der Hülse einstellen. Das untere Zahnrad ist ja fixiert.

Den Freilauf werde ich dann etwas fetten.

Noch eine Frage zu den Hauptblatthaltern: Kann man sich darauf verlassen, dass die Drucklager gefettet sind? Die Radiallager sind ja sicherlich eingeklebt, so dass man da nicht so einfach an die Drucklager rankommen würde.
Bei meinen bisherigen Bausätzen musste ich die kompletten Blatthalter inkl. Drucklager selbst aufbauen und natürlich auch die Drucklager fetten. Daher die Frage.

Schmiert ihr die Plastikzahnräder (mit DryFluid oder ßhnlichem) oder lasst ihr diese trocken laufen?

Danke abermals für Eure Einschätzungen!


Bis jetzt bin ich vom Bausatz absolut begeistert. Das flutscht alles spielfrei und samtig zusammen. Gemessen am moderaten Preis für eine 700er Mechanik bin ich mehr als positiv überrascht. Verglichen mit meinen anderen Bausätzen ist der Forza qualitätsmäßig ganz weit vorne.

Viele Grüße
Rolf

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 Montagebericht

Kann man sich darauf verlassen, dass die Drucklager gefettet sind? Die Radiallager sind ja sicherlich eingeklebt, so dass man da nicht so einfach an die Drucklager rankommen würde.

Hallo Rolf,

das Radiallager kannst du leicht rauspressen. Pressen ist vielleicht übertrieben ausgedrückt, einfach von innen mit einem Stab rausdrücken.
Die Axiallager sind bei mir abgeschmiert. Denke dürfte bei deinem dann auch so sein.

Aufpassen mit den Axiallagern!
Der innere Ring hat eine größere Bohrung (10,3mm).
Er wird durch den Blatthalter geführt und hat keinen Kontakt zur Blattlagerwelle.
Der äußere Ring hat eine Passung (10mm), wird auf der Welle geführt aber dafür keinen Kontakt zum Blatthalter.

Gruß, Axel

[Mabuto]

AW: Forza 700 Montagebericht

Ok hat lange gedauert aber es hat sich ausgezahlt.

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 Montagebericht

Erstflug schon hinter dir?

[Mabuto]

AW: Forza 700 Montagebericht

Grade die ersten 5 flüge gemacht,
sehr leise, richtig geschmeidig.
Power ohne ende.
Sehr effizient.

Nach 5min Kunstflug.
temp, Accu 27 C.
temp, Regler 35 C.
temp, Motor 38 C.
alles an 12S-5000mha Gens-ace.

1A Heli und Setup

[stern-fan]

AW: Forza 700 Montagebericht

Ich konnte heute ein bisschen weiterbauen. Der Bausatz ist einfach nur der Hammer. Unglaublich schöne und passgenaue Teile. Bin begeistert. Das hätte ich so nicht erwartet.
Nächste Woche sollten die Komponenten langsam eintrudeln.

Grüße
Rolf

[firehead]

AW: Forza 700 Montagebericht

Ich konnte heute ein bisschen weiterbauen. Der Bausatz ist einfach nur der Hammer. Unglaublich schöne und passgenaue Teile. Bin begeistert. Das hätte ich so nicht erwartet.
Nächste Woche sollten die Komponenten langsam eintrudeln.

Grüße
Rolf

Nicht anders zu erwarten von JR . Schöner Heli!

Gruß
Michael

[Hanss Axel]

AW: Forza 700 Montagebericht

Hallo,

das Landegestell ist ja schon etwas niedrig und das Heck nicht weit weg vom Boden.
Beim stöbern im Helishop sind mir dann diese Dämpfer von JR ins Auge gefallen.

Was meint ihr, Sinnvoll oder nicht?
Hab sie mal verbaut....

Gruß Axel

[Peter Grod]

AW: Forza 700 Montagebericht

Die dienen zwar hauptsächlich dazu Vibrationen bei hartem Untergrund zu entkoppeln, aber schaden kann es nicht

[stern-fan]

AW: Forza 700 Montagebericht

Es kann sein, dass ich mir ein Carbon-Landegestell a la Diabolo drunterbaue. Das ist dann hinten sowieso etwas höher. Die weißen Plastik-Kufenhalter finde ich ein bisschen unpassend.

Grüße
Rolf

[stern-fan]

AW: Forza 700 Montagebericht

Hallo zusammen,

ich baue gerade die Heckmechanik zusammen. Müssen denn die beiden kleinen O-Ringe jeweils komplett auf die Heckrotornabe aufgeschoben werden?

Habt ihr die Kugelpfannen am Heck etwas ausgerieben oder gibt sich das noch?
Meine laufen aktuell noch etwas zu schwer.

Scheint, als ob das das spielfreiste Heck aller Zeiten wird (und ich hab jetzt einige Heckmechaniken zusmamengebaut). Unglaublich,
wie das alles passt.
Die Heckschubstange ist ja auch edel, mit den rot eloxierten Alu-Endstücken. Normalerweise wird da einfach ein Stück
Gewindestange ins Schubrohr eingebappt.

Grüße
Rolf

[Peter Grod]

AW: Forza 700 Montagebericht

Müssen denn die beiden kleinen O-Ringe jeweils komplett auf die Heckrotornabe aufgeschoben werden?

Ja

Scheint, als ob das das spielfreiste Heck aller Zeiten wird

Das scheint nicht nur so

[stern-fan]

AW: Forza 700 Montagebericht

Danke Peter, alles klar!

Grüße
Rolf