Den Riemen habe ich etwas gelockert, soweit das durch die vorgegebenen Bohrungen möglich ist.
Brachte minimal was.
Lies diesen Thread mal durch
Wenn ich mich recht entsinne hat irgendwo Keven geschrieben, dass die vorgegebenen Borhrungen vom Carbon Heckrohr zu vernachlässigen sind, da bei Benutzung dieser der Riemen viel zu lasch gespannt ist.
Ja, die Bohrungen nicht verwenden und die Schrauben nur am Rohr anlegen. Der Riemen muss beim Specter schon sehr stark gespannt werden. Das CFK Heckrohr macht jedenfalls keine Resonanzprobleme egal bei welcher Drehzahl, das ist schon bei dutzenden Helis und fast ein Jahr im Einsatz.
Ich stell immer einen Fuss gegen das Chassis zum Riemen spannen Kein Scherz.
Ich würd mal schauen ob der Riemen in sich verdreht ist, ob die Lager am Heck und besonders an den beiden Andruckrollen hinten sauber laufen, den Riemen auf ganzer länge in Ordnung ist etc. Wenn das passt einfach mal wesentlich stärker spannen. Bei nem gebrauchten Heli weiss man halt nie was der Vorbesitzer so getrieben hat, bisher ist mir so ein Problem noch nicht bekannt.
Ich muss ca. 200 g in die Haubenspitze packen, damit der Schwerpunkt passt.
Da wird mich ein schwererer Motor direkt vor der HRW nicht weiterbringen - dann wohl eher ein schwerer Regler.
Aber ich bin ganz entspannt.
Das wird schon alles.
Leider spielt das Wetter hier zum Testen überhaupt nicht mit
Das ist wohl die beste Lösung,
Mehr Flugzeit, weniger Akkubelastung und damit längere Lebensdauer.(und der Schwerpunkt passt)
Oder für gleiche Flugzeit kürzere Ladezeit!
Das ist wohl die beste Lösung,
Mehr Flugzeit, weniger Akkubelastung und damit längere Lebensdauer.(und der Schwerpunkt passt)
Oder für gleiche Flugzeit kürzere Ladezeit!
Bei den verbauten Komponenten könnte es selbst mit 2x6s 5000mAh eng mit den Schwerpunkt werden (org. Baukastenhaube).
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