XL Power 520 Erfahrungen tips usw

[Dino]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Um den Akku bei einem Absturz vom Ritzel und HZR fernzuhalten, gibt es jetzt diese auf den Fotos zu sehenden "Chassisverbinder".
Hiermit ist es nicht mehr möglich, dass der Akku nach oben in das Ritzel einschlagen kann. Ebenso ist auch ein Schutz von vorne gegeben.
Es müssen lediglich 3mm Löcher in die Chassisplatte rechts und links gebohrt werden. Diese sind 15mm unter den Alu-Seitenteilen und ca. 8 - 10mm vor der Ausparungskante zu bohren.
Sollte jeder problemlos hinbekommen denke ich.

[Harald 365]

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Macht der Copper Doc noch was für Privatkunden?
Grüße
David

Als Alternative...( habe selber schon zwei BL´s wickeln lassen )

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Gut - schnell und saubere Arbeit

[jürg]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Hallo,

Fliegt jemand die 550er Version ... welche Lipos währen am besten damit Gewicht leistung passt für hartes 3d.... ? Flugzeit ca. 4min...

Gruss jürg

[Dino]

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beim 550er sollten Akkus ab 4200mAh zum Einsatz kommen. Im harten 3D Betrieb ist es aber mit 4 Min recht knapp. Auch mit 5000er schwierig zu erreichen. Ist eben die Frage was man unter hartem 3D versteht ? Sehr hart geflogen mit 5000er Akkus sind 3:30min realistisch. Mit leichten 4500ern kommt es aufgrund des geringeren Gewichts auf das gleiche raus.

[jürg]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Besten dank... ja dachte so an 4600 /4800 habe die meisten noch rumliegen von den 700er Helis...

Jürg

[David Tobias]

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Nachdem es hier so ruhig geworden ist poste ich ein paar Bilder von meinem mittlerweile XL550. Die Blätter hatte ich noch rumliegen und den Stretchkit hatte ich gleich mitbestellt. Der XLPOWER 4020 Motor war mir im 550 zu schwach, jetzt werkelt ein Torro 4220-1100, der wiegt zwar 355 Gramm, aber er ist jedes Gramm wert!

Der Heli läuft bisher ohne Probleme bei Drehzahlen zwischen 2100 und 2400 mit Align 550/85 Blättern.

Grüße
David

[TurboTom]

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Hey fliegt jemand den 550er mit 10 oder 12S? Wenn ja, was habt ihr so für Komponenten verbaut?

[David Tobias]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Hey fliegt jemand den 550er mit 10 oder 12S?

Nein, mir reicht 6S.

was habt ihr so für Komponenten verbaut?

Auf dem 550:
Savöx 1260 auf der Taumelscheibe und KST 805 auf dem Heck, Hobbywing 100 und Torro/Scorpion 4220-1085

Auf dem 520 (im Bau):
MKS 9767 auf der Taumelscheibe, MKS HBL 990 am Heck, Stock Motor und Hobbywing 100.

Reicht dicke für alles was ich kann (und viel mehr)

Grüße
David

[Dino]

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Hallo,

den 520 oder 550er mit 10S/12S zu betreiben ist eigentlich Quatsch. Je nach verwendeter Akkugrösse versaut man sich das Abfluggewicht und die Wendigkeit des Helis leider enorm unter dem Mehrgewicht. Fliegt man mit 12S 3000mAh. ist es noch i.O. - aber dann ist auch die Flugzeit nicht länger als mit 6S 4500mAh.
Ich persönlich würde ausschliesslich zum 6S-Setup raten.
12S geht nur zulasten der tollen Wendigkeit vom Heli.
(Aber das ist nur meine persönliche Empfehlung)

Gruß, Dino

[TurboTom]

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Hi zusammen,

ich habe mir vor kurzen einen XL Power 550 gekauft. Im Flug höre ich immer wieder so ein klingel Geräusch wenn der Heckriemen innen an das Heckrohr klopft. Egal wie streng ich die Spannung des Riemens einstelle, es ist bei bestimmten Manövern immer zu hören.

Ist das bei euch auch so?

Mich stört das schon sehr und ich möchte das weg haben.

Wäre für Tips dankbar!!!

Gruß
Tom

[David Tobias]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Hallo,

Beim 520er hatte ich es nicht, nach dem Strechen auf 550 ist es ab und zu hörbar, hatte vorher nen Diabolo 550, da fand ich es präsenter.

Grüße
David

[Dino]

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Hallo, dass der Riemen das Heckrohr berührt, ist leider nicht komplett abzustellen. Egal wie fest der Riemen gespannt wird. Ergibt sich durch das relativ "dünne" Heckrohr und den daraus resultierend geringen Abstand von Riemen zu Heckrohrwandung. Wie stark oder schwach man das Klingeln hört, ist natürlich auch von den verwendeten Heckblättern und der im FBL eingestellten Drehrate abhängig.
An meinem 550er fliege ich 95er Heckblätter und recht viel Drehrate mit hartem Stoppverhalten. Da höre ich das Klinkeln selbst bei den Stopps. Am besten den Riemen einfach so stark wie möglich spannen und das klingeln ignorieren. Ich selbst höre das mittlerweile gar nicht mehr.

[Harald 365]

AW: XL Power 520 Erfahrungen tips usw

Hallo, dass der Riemen das Heckrohr berührt, ist leider nicht komplett abzustellen.

Hey Dino, vielleicht doch ?

Wenn Ihr die beiden Führungsrollen...( s. Bild ) ...etwas enger macht, läuft
der Riemen mehr in der Mitte des Heckrohrs.

Habe ich bei meinem 700er auch gemacht...( s.Bild )

[Dino]

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Hallo,

ist nicht ratsam, da der Abstand zwischen den Zähnen des Riemens schon recht eng ist. Wird hier noch enger eingestellt, mag sich zwar des Klingeln verringern. Aber im Gegenzug kollidieren dann die Zähne des Riemens. Also somit lieber klingeln lassen als ständig die Zahnung kollidieren zu lassen.

[danuzzi]

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Hallo,

bin auf der Suche nach einem 550er Heli. In Frage kommt der Logo 550 da er der leichteste in seiner Art ist um die 6s 5000mah zu schonen. Aber nun bin ich auf den 550 XL Power gestossen der ja fast sogar noch leichter sein soll.

Die Specs sagen dass der XL 550 flugbereit mit Akku 2.5kg bis 2.8kg machbar ist, d.h. also der Heli ist ohne Akku sogar noch fast leichter als der Logo 550 der ohne Akku 2.3kg wiegt und ca. 3kg mit Akku?

Hat vielleicht schon jemand seinen XL 550 gewogen und kann sein setup posten ?