XL Power 520 Erfahrungen tips usw

[jürg]

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Hallo,

So mein 550er wurde heute auch fertig konnte gerade noch zwei Test Flüge machen...

Der Heli ist ist aus meiner Sicht perfekt bis auf zwei Dinge...
Die schräge Anlenkung am Heckrotor zu den Kugelköpfen stört mich ein bisschen den mein Heck geht dadurch etwas Streng vermute ich...

Das zweite der Heckriemen kommt etwas schräg aus dem Heckrohr raus und hat keine Führungsrolle und läuft immer zur Seite befürchte bei härterer Gangart ein rausspringen...

Was meint Ihr dazu...

Gruss Jürg

[David Tobias]

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Hallo,

Die schräge Anlenkung am Heckrotor zu den Kugelköpfen stört mich ein bisschen den mein Heck geht dadurch etwas Streng vermute ich...

Dann reib die Kugelpfahnen auf, bis sie spielfrei und leicht laufen, hab an zwei XL550/520 kein Problem damit.

Das zweite der Heckriemen kommt etwas schräg aus dem Heckrohr raus und hat keine Führungsrolle und läuft immer zur Seite befürchte bei härterer Gangart ein rausspringen...

Die Bordscheiben sind so steil und hoch, dass das nicht passieren wird. Mir ist auch nix dergleichen bekannt. Vorausgesetzt der Riemen ist ausreichend gespannt funktioniert das problemlos.

Welche Drehzahlen strebst Du an?

Grüße
David

[jürg]

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danke, wie bei Specter habe ich den Riemen ordetlich gespannt... :-)

Ja werde das schwär gängige Heck noch mal genaue anschauen...

Drehzahl weis ich gar nicht hatte 90% Regler ßffnung Hobbywing 100 mit Motor und Ritzel aus dem Baukasten

Jürg

[capribarsaeufer]

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Würde das Heck so lassen. War bei mir auch erst schwergängig aber trotzdem kein Pendeln oder ähnliches. Läuft sich dann von alleine ein. Keine Probleme mit Riemen bisher. Nur den bekannten schwarzen Abrieb am Anfang.

[FGChriss]

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Hey Jürg, schau dir mal den Heckumlenkhebel an, der wird ja in eine kleine Rechtecktasche am Heckrotorgehäuse gedrückt und verschraubt... in dieser Tasche hat der Hebel leichtes Spiel, kann schräg stehen und somit verkantet sich das Heck und wird schwergängig
Ich hab dafür mal dein Bild kopiert vom Heck und dir den Bereich rot markiert, ich hoffe du bist mir nicht böse
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[jürg]

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ok vielen dank werde das noch kontrolieren...


jürg

[jürg]

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Hallo,

So es lag an den Kugelpfannen musste sie nur minimal ausreiben und nun läuft das Heck absolut Leichtgängig...;-)

läuft übrigens sehr geil der Heli....:-)

[Tommy]

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Ich hätte mal eine Frage zu dem Akkuschacht vom 520er/550er..
Würden dort auch 157mm lange Akkus rein passen? Könnte jmd dies mal für mich nachmessen.
Wenn ich das auf den Fotos und in den Vid richtig sehe , ist der Akkuschacht sehr lang. Da sollten doch 7mm nicht viel machen!?
Vielen Dank !!

[capribarsaeufer]

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Sollte locker rein passen !

Theoretisch würden Lipos bis zu einer Länge von 24 cm rein passen .

[TurboTom]

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Hey Leute,

Kann jemand mal bitte das Heckrohr des 520er messen? Bräuchte die Länge.

Danke

[David Tobias]

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Guten Morgen,

Hab zwei gemessen: 58.2 bzw 58.4mm.

Grüße David

[Heli Cop]

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Hallo zusammen,

ein User hatte hier von Problemen mit Boomstrikes beim XL520 berichtet. Heute ist meiner beim Fliegen plötzlich "explodiert" und ich vermute, dass es sich ebenfalls um einen Boomstrike handelte, Schadensbild am Heckrohr und den Blättern deutet auch in diese Richtung.

Ich habe eine Vermutung, dass der Fehler trotzdem bei mir liegen könnte: Und zwar glaube ich habe ich beim Aufbau das Heckrohr am hinteren Klemmring zu stark eingeklemmt, wodurch die Struktur und damit die Stabilität des Heckrohres geschwächt wurde, was dann heute den Boomstrike zur Folge hatte.

Da das Boomstrike-Problem bei dem oben erwähnten User seiner Aussage nach 3 (!) mal beim XL520 auftrat habe ich den Verdacht, dass dieser vielleicht genau den gleichen Fehler beim Aufbau gemacht hat wie ich.

Was meint ihr zu meiner Vermutung, dass es ein Aufbau-Fehler ist, der diese Boomstrikes provoziert?

[TomF]

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Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass dieser User Deine Vermutung
für seine Unfälle in Erwägung ziehen möchte

Ich kann mir das durchaus vorstellen, nachdem ich mein Aluheckrohr vom 700er beim
Umbau auf CFK gesehen habe.
Ich meine, gelesen zu haben, dass Kevin S. auch davor gewarnt hat.

[Keven S]

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Ja, bei ner Klemmung aus Alu auch mit Fase (das gilt ausnahmslos für alle Helis verschiedenster Hersteller!) darf mans mit dem Anziehen nicht übertreiben, sonst schnürt man das Rohr ein und hat ne schöne Kerbwirkung, das ist dann nur noch ne Frage der Zeit. Zu locker darf das Rohr aber auch nicht sitzen, sonst arbeitet es und bricht auch mal ab oder verbiegt sich dort. Der Specter hat z.B. deshalb hinten an der Klemmung für die Heckstreben einen Schrumpfschlauch drunter, vorne am Chassis kann man sowas halt nicht machen.

[Boxxxer64354]

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Servus,
Bin seid letzter Woche auch Besitzer eines 520igers den ich gebraucht mit wenig flügen erstanden habe.
Verbaut sind jetzt Mks Hv Servos, der Motor aus dem 550iger Kit, Scorpion Trinibus II 120a und das Neo VLink.

Flieg erst seid gut einem Jahr jetzt und auch bis dato nur Oxys 2-4Max. Also eher kleine :-)

Heute dann trotz starkem Wind 27Km/h mich zum Erstflug gemacht den für die Oxys war das zuviel Wind. Meine Flugkünste belaufen sich nur auf großräumigen Kunnstflug (kein 3D) und aktuell viel am Rückwärts fliegen üben. Der liegt ja so schön sat in der Luft das ich jetzt ne Stunde später noch am grinsen bin.

Grüße Martin