ist es empfehlenswert bei einem neuen Bausatz direkt bestimmte Lager gegen bessere zu ersetzen?
Wenn ja, welche?
Was ist an den EZO Lagern so gut? Warum nicht SKF etc.?
Zuletzt geändert von peter_pan; 07.10.2013, 23:58.
Die Frage ist immer, was hast schon an Gewicht reduziert. Carbonchassis? Carbonheckrohr?
Landegestell. Heckrohrstreben?
Mit Motor Gewicht einsparen würd ich nicht.
Wieviel wiegt der Protos jetzt?
LG Miky
[FONT="Impact"]Voodoo 700/Protos 500/ZMR250Clone-CF//Blade 400/2xmcpx/Dx8[/FONT]
Mir steht gerade der Sinn nach Gewichtreduktion meines Protos500.
Ich könnte ganze 190g sparen, wenn ich ihm einen 1500kv minipyro + 4s4000mAh Akku verpassen würde.
Was denkt ihr. Ob sich ein 1500g stretch Protos mit 90A Regler und dieser Motorisierung und relative hoher Drehzahl (2700) kraftvoll fliegen lässt?
Edit: andersrum wären es nur 125g weniger als mit einem v2 3300er P-ion.
Gibt's denn keine 2600mAh v2 p-ion?
Mein protos xx wiegt ca 1,21 kg mit nem 6s 1500,
Flugzeit Ca 2:40 bei 2800 am Kopf
Also 1500 kv und 4s sollten gehen nur dadurch dass der pyro so leicht ist, ist die SchwungMasse ned so doll wie beim scorpion,also mehr Drehzahl und weniger pitch.
Gehen tuts sicherlich nur kA obs damit zufrieden sein wirst
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
ist es empfehlenswert bei einem neuen Bausatz direkt bestimmte Lager gegen bessere zu ersetzen?
Wenn ja, welche?
Was ist an den EZO Lagern so gut? Warum nicht SKF etc.?
bei mir liegt es daran das ich mit EZO und Keramik schon gute Erfahrungen beim mCPX gemacht habe und die SKF nicht kenne.
Und solange die EZOs doppelt solange oder länger als die normalen halten, bin ich schon zufrieden.
Pitchkompensator, der darf sich doch auf der Welle nicht auf und abbewegen, oder?
Weil am Orginal ist das Gewinde(für die Hebel) hin und ich dacht mir aus Alu hält besser, aber bei dem aus Alu fehlt das Loch mit der Madenschraube, zum fixieren an der Welle. Also im Grunde unbrauchbar, oder?
Normal steckt der doch an den Stäben vom.Käsekopf?
Solang er dir da nicht nach unten abhaut ist doch alles in Butter ..
Mir ist eben der mini Protos abgeschmiert. So gesehen unfreiwilliger Failsafetest meines gt5.. Das sumd Kabel war unter Spannung, noch nicht fest (normal nehme ich uhu por dazu) und ist beim testflug rausgerutscht. Zum Glück habe ich noch ein 2. Kabel für die Stromversorgung verbaut
Der Heli kam Waagrecht langsam aus ca 15 Metern runter.
Einzige Schäden: Heckfinne. Die war schon angebrochen. Und die Schraube, die das Hauptzahnrad auf der Rotorwelle fixiert hat es abgeschert.
Ich habe pitch bei ca 2 -4 grad pos. Für den Failsafe gewählt. Richtige Entscheidung
Schade: wären die Blätter kaputt gegangen, hätte ich Helitec ninja neon gelb 350mm kaufen "müssen" und verbauen können.
Jetzt "muss" ich meine Cy350 weiter fliegen
Genau ein bischen auf die Ecke zwischen Stecker und Gehäuse
Der Vorteil daran: Das Zeug schwindet beim trocknen und wird zu einer Art elastischem Film,. So wie man es vom Sprühpflaster kennt. Heißkleber ist immer hart, trägt dick auf, wird starr und weiss und löst sich im Winter ab.
Verwende auch Uhu Por, nachdem sich mal der Stecker vom Regler aus dem Beast gelöst hat. Lässt sich auch jederzeit wieder restlos ohne zusätzliche Lösungsmittel entfernen.
Kann ich auch nur empfehlen... hatte es eigentlich als Notlösung verwendet als gerade kein Heisskleber zur Hand war - das Ergebnis hat überzeugt, bleibt so!
UHU-Por ist genail für sowas, läst sich leicht mit der Pinzette wieder abziehen. Nutze aber lieber Pattex 100% Repair Gel, ist dicker wie Por, ähnlich Heißkleber, aber elastisch
Normal steckt der doch an den Stäben vom.Käsekopf?
Solang er dir da nicht nach unten abhaut ist doch alles in Butter ..
naja, in den beiden Stiften ist er ja nur lose drin, denke mal die Madenschraube wird ihre Berechtigung haben. Und an den Stiften ankleben könnte man wohl als Pfusch bezeichenen
Mal sehen ob Kumpel nen 2,3mm Bohrer hat, dann haue ich da ne 2,5mm Schraube rein.
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