Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

[binolein]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

1,5mm für die TopPlate finde ich sehr gut!

Und die zusätzlichen Steher kann man ja auch weglassen, wie Du schon geschrieben hast. Wenn die Bohrungen drinne sind, hat man die Wahl.

Welche Ausführung werden die Steher haben (Alu oder Kunststoff) Alu wäre natürlich schöner, aber ich glaube fast, daß Kunststoff mehr aushält bzw. ne höhere Rückverformungskapazität hat.

Die ESC´s werden bei so nem kleinen Scheißer wahrscheinlich auf die Arme kommen?
Ist die Frage, ob man unter der NAZE ein PDB hinbekommt oder das ganze frei verdrahtet besser passt...naja...wird man sehen

Was würdet Ihr für Motoren empfehlen? 1806-2300 oder 2204-2300?

Es werden 35 mm PA Spacer werden, die haben einen 25% GFK Anteil.
Die Dinger sind robuster als man glaubt.

PDB und Naze passen mit den entsprechenden Spacern gut übereinander

Gruß
Thorsten

[helipower59]

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Also der 180er vom Kumpel hat mich etwas enttäuscht, bei 3s 2300kV und 4045 Props kommt da nicht viel, da braucht's entweder mehr kV oder mehr Zellen... ausser man will indoor oder im Garten fliegen

Also mein 180iger geht mit den Cobras 2204 2300kv an 4S fast schon zu heftig. Da ist etwas langsam fliegen schon echt anstrengend.

[el-dentiste]

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welche accus nimmst du?

[Snake]

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...also geht der Trend auch bei den 180er´n eher in Richtung 2204-2300 denke ich mal...ist wahrscheinlich besser

[helipower59]

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welche accus nimmst du?

Zur Zeit noch Nano Tech 4S 1300 mA 45C.
Gibt nur öfter mal Alarm

[el-dentiste]

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...also geht der Trend auch bei den 180er´n eher in Richtung 2204-2300 denke ich mal...ist wahrscheinlich besser

seh ich auch so
denke in nächster zet kommen noch mehr in 2205 und mit 2500-2600kv

Zur Zeit noch Nano Tech 4S 1300 mA 45C.
Gibt nur öfter mal Alarm

oki
ich hab ein paar multistar 1400 4s . mal gucken wie die sind. SLS hat nun auch ein paar racer accu typen. aber schon echt so backsteinförmig

[n00binator]

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...also geht der Trend auch bei den 180er´n eher in Richtung 2204-2300 denke ich mal...ist wahrscheinlich besser

Ich schwimm mal gegen den Strom und baue meinen Tweaker mit T-Motor 1306-10.
Hoffentlich kommen die restlichen Teile bald, damit ich am Wochenende basteln kann.

[sixchannel]

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Ich schwimm mal gegen den Strom und baue meinen Tweaker mit T-Motor 1306-10.
Hoffentlich kommen die restlichen Teile bald, damit ich am Wochenende basteln kann.
[ATTACH]226642[/ATTACH]

Jap, ich auch aber mit 1806Motoren. Ein zweiten 180er mit 2205 2655 rcx. Sorge gerade vor das mir nix langweilig wird im Winter.

Bin jedoch auch der Meinung warum 2204 2300Kv? Wenn 1806 das gleiche bringt und leichter ist.

[Liquid]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Für jene, die noch Infos zu Motoren brauchen und die Quelle nicht kennen. Finde ich sehr spannend:

http://blog.oscarliang.net/motor-180-mini-quad-4-inch-prop/

[sixchannel]

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das bestätigt wieder das ich gut dran bin mit 1806 statt 2204(so arg finde i den Unterschied ned) im Tweaker180. Mein qav180 hat dann die Ehre auf meine cobra 1960

Cool Die Info

[corradoman]

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Hi

Ich hab aufgrund des bescheidenen Wetters mal etwas rumgetestet mit 4 zoll Props und den Tiger 1806 und den Storm 2204 beides 2300kv.
Hab die Motoren einfach auf eine Platte geschraubt und auf nee Waage gestellt ging erstaunlich gut.
Mit den Bullnose 4045 Hq Props haben die 2204er an 4s 60g mehr Schub bei einem Mehrgewicht von 10g pro Motor mach das 200g mehr Schub gesamt.
Noch besser wirds mit den Trible Props 4x4x3 da machen die 2204 110g mehr Schub zu den 1806 das is schon sehr deutlich mehr Power noch dazu mit weniger Ampere.
Das is mir auch an meinem Vortex aufgefallen den flieg ich normalerweise mit 5040 Props mit max 40A laut OSD mit den 1806 Tigern. Beim Versuch mit den 5x4x3 Hq Props gingen die Ampere hoch auf über 70, denke das würden die 12A Regler nicht lange mitmachen. Der bekommt jetzt auch die 2204er Cobras 1960Kv mal schaun wies dann aussieht.


gruss

[corradoman]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

das bestätigt wieder das ich gut dran bin mit 1806 statt 2204 im Tweaker180. Mein qav180 hat dann die Ehre auf meine cobra 1960

Cool Die Info

Also ich deute den Link von Liquid eher andersrum

gruss

[sixchannel]

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Also ich deute den Link von Liquid eher andersrum

gruss

Klar die 2204 sind stärker(killen auch die Akkus wegen Oversized) aber ich habe das ganze Zeug schon zu Hause liegen! Ich finde die 1806Werte echt Ok weil ich ja nicht racen will damit. Erstaunlich ist, dass die cobra 1960mehr bums haben als 1806. Aber ich habe dafür den falschen Tweaker180. Also kommt es im qav180.
Ich will ungern schon wieder neue Motoren bestellen. Wenn ich bestellen müsste würden es wahrscheinlich eh rcx 2655 werden. Obwohl die Lager scheiße sind.

habe mich aber falsch ausgedrückt vorher, gebe ich dir recht Corradoman

[corradoman]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

Erstaunlich ist, dass die cobra 1960mehr bums haben als 1806

Naja das wird wohl daran liegen das den 1806 der Dampf ausgeht und nicht mehr die Drehzahl erreicht die der Cobra schafft trotz weniger kv.
Aber egal der Tweaker rennt auch mit den Tiger 1806 super, soviel Unterschied habe ich da nicht bemerkt beim fliegen außer beim abfangen hat er etwas mehr Power gehabt dann.
Der eigentliche Grund zum Tausch war das die Tiger nach jeden Crash kaputte Lager oder verbogene Wellen hatten.
Du hast dir ja den Tweaker in der normal version bestellt oder? Der is ja dann auch noch leichter als mein Fpva Edition.

gruss

[sixchannel]

AW: Baubericht 250er Hammer V3 FPV Race-Quad

das haben auch 2206 und 2208 an sich. Sind für der letzte Dreck. Ein Crash und ich meine nur wirklich ein leichten Bauchklatscher oder prop bricht ab wegen einem Ast, war dass Lager hin. Nie wieder Tiger. Cobra hingegen fressen jeden Dreck.

Ja richtig ich habe den normalen genommen eben wegen 1806 Motoren.