(Alu)- Tuning 130X

[Schampi85]

Hab jetz alles an Umbau geschafft nur eine Sache bekomm ich nicht hin. Wie demontiere ich den Heckrotoranlenkhebel?

[Teal69]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Hab jetz alles an Umbau geschafft nur eine Sache bekomm ich nicht hin. Wie demontiere ich den Heckrotoranlenkhebel?

Mit einen Pinnadel den Stift rausdrücken?

[dogy]

AW: (Alu)- Tuning 130X

einfach den passstifft rausdrücken.

[Schampi85]

Ok, also mit ner Nadel kann man den rausdrücken? Der scheint recht fest zu sitzen

[Teal69]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Ok, also mit ner Nadel kann man den rausdrücken? Der scheint recht fest zu sitzen

Dicke Pinnadel von einer Pin-Wand, damit geht es easy

[Schampi85]

Grad versucht und geht leider ned...muss ich noch weiter probieren

[rutra]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Hallo,
habe heute die Teile von Lynx(Heck / Taumelscheibe / Rotorkopf) bekommen und gleich eingebaut.
Der erste Eindruck beim fliegen war nicht so berauschend.
Wer hat schon die Teile verbaut und ist begeistert.

[dogy]

AW: (Alu)- Tuning 130X

nur die lynx taumelscheibe CFK-Rotorwelle, heckgehäuse. Heck-Blatthalter sind noch unterwegs. Fliegen geht leider net platine spackt.

aber soweit passt alles und läuft auch spielfrei.

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Wieso das ganze Alu-Tuning* Das kleine Ding wird unnötig schwer, und dann das Geld, da bekommt man ja nen kompletten neuen heli!!!

Warum liest du dann hier überhaupt mit ?
Einige Sachen waren bei meinem definitiv nötig , andere sind schon ein wenig Bling-Bling

LG Tom

[Steinberg]

...wie wohl bei vielen Hobbys, sind nicht alle Upgrades als unbedingt notwendig einzustufen. Die Meisten wissen das doch auch. Aber das Auge fliegt mit.

Gruß Mischa

HTC via Tapatalk

[DMKOE]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Servus,

ich brauche nun nach einer sportlichen Landung und einem verspätet eingeschalteten AR-Schalter das große Kegelrad auf der Hauptrotorwelle.
Aus Kunststoff gibt es alle vier Kegelräder für´s Heck für um die 12 Euros.
Das große Kegelrad aus Metall kostet allein 12 Euros.
Bringt das wirklich soviel? Und wenn ja, was genau? Oder nur in Verbindung mit den hinteren Kegelrädern auch aus Metall ?

Ich bin bis jetzt der Ansicht, dass die Teile aus Kunststoff halt leichter sind, "weicher" und geräuschärmer(?) laufen. Und im Falle der Beschädigung geht nicht mehr viel mehr kaputt als eben das eine oder andere Zahnrad.

Wie sieht es mit den Rädern aus Metall aus ? Welche Vorteile könnt Ihr anführen ?

MfG

Jochen

[PatrickS]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Hallo,
Ja das bringt viel und zwar dass es sich nicht von selbst auflöst!
Das Plastik Zahnrad auf der HRW ist jedenfalls bei 3D nach spätestens 100 Akkuladungen schrott... Das Metall hält natürlich "ewig".

Sollbruchstelle sind dann die hinteren Kegelräder aus Plastik!

Gruß
Patrick

[freakystylez]

Kann mich Patrick nur anschließen!
Kannst dir getrost das Kegelrad aus Metall zulegen. Hast immer noch die weissen Kegelräder als Soll Bruchstelle!

[Tomster79]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Das Metall Kegelrad ist quasi Pflicht..
Das aus Plastik hält wirklich nicht lange ..
Die Sollbruchstelle ist an der Stellen eh ungeeiget, es löst sich bei normalem Flugbetrieb schon auf , deshalb wechseln es die meisten relativ schnell..

LG Tom

[Side]

AW: (Alu)- Tuning 130X

Mal eine Frage: Das grosse Metall-Kegelrad auf der Hauptrotorwelle gibt es ja in Metall.....ist schon bestellt. Dann gibt es noch das vom Starrantrieb kommende Kegelrad am Heck hinten in Metallausführung.....ist auch bestellt.

Es existiert ja noch ein drittes Kegelrad, welches die Drehung der HRW auf den Starrantrieb umsetzt. Hat das schon einmal irgendjemand in Metallausführung gesehen oder ist es zufällig dasselbe wie das grosse am Heck hinten?

Danke und Gruss

Alex