Erfahrungen mit dem 130X

[Daniel Schmidt]

Meiner hat seit 1 Stunde Flug 57 hinter sich. Alles original aus dem Karton raus. Hab noch nicht 1 Schraube an dem Heli gedreht...


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[PatrickS]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Meine Halten seit 50 Flügen!!!
Ich weiß nicht was ihr habt??

Kommt schon noch, keine Sorge, manchmal halten sie 100 Flüge, manchmal nur 15...

[spirit]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Nachdem nun mein Nickservo zu sterben scheint,(starkes hin und herfahren in der Mittellage) habe ich mir mal angesehen wie das zu tauschen geht.Noch bin ich mir unschlüssig wie der beste Weg ist. gibts da irgend wo eine Anleitung?
Gruß Ralph

[freakystylez]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Nachdem nun mein Nickservo zu sterben scheint,(starkes hin und herfahren in der Mittellage) habe ich mir mal angesehen wie das zu tauschen geht.Noch bin ich mir unschlüssig wie der beste Weg ist. gibts da irgend wo eine Anleitung?
Gruß Ralph

Scheint eher, dass die Leiterbahn verdreckt ist. Mach das Servo mal auf und reinige es (am besten mit Teslanol)

[badbandit68]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Wie befestigt ihr die Kegelräder? Mir fliegt immer wieder eines ab. Normal dürfte die Welle doch gar nicht soviel Spiel haben oder täusche ich mich da?

entweder ist das heckrohr vorne im gestell nicht ganz eingeschoben oder die heckrotorhalterung ist etwas von dem heckrohr gerutscht und muss wieder mehr auf das heckrohr geschoben werden.

letzteres hatte ich gestern, nachdem ich eine unplanmäßige "landung" hatte. da stand das C-zahnrad (das größere hinten auf der welle) leicht schräg und hatte keinen richtigen halt mehr auf der welle. ein leichtes lösen der schrauben am heck und beherzter druck auf die heckrotorhalterung haben die lösung gebracht.

[badbandit68]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Wie sind denn die MyLipo 360er ?
Die 400er haben mir die Canopy gesprengt ..
Außerdem fühlen die sich relativ schwer an..

ich habe die 400er und komischerweise überhaupt keine probleme, die haube drauf zu bekommen. die passen, wie angegossen.... (das war bei dem 450X ein ganz andere geschichte mit der "passenden" haube).

mit einem HP08, den ich gestern wegen eines flöten gegangenen ritzels wieder auf stock umbauen musste, gibt es in der tat natürlich überhaupt keine probleme mit den 400ern.

[Steinberg]

So, alle alten Teile (incl. flexende HRW, Lager, krumme Heckantriebswelle usw. sogar das Stock-Plastikkegelrad) verbaut. Die Krücke fliegt 1a. Ich versteh' die Welt nich mehr... Behält ihn natürlich vorerst.

Gruß Mischa

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[freakystylez]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Frat sich halt wielange... =(

Aber ich drück dir die Daumen!!!!

[Steinberg]

Naja, dann geht's wieder von vorne los...

Gruß Mischa

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[PatrickS]

Sag ich doch, bleibt bei der original Welle


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Gruß
Patrick

[chaesfuess]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Habe ein kleines Problem mit dem 130X.

Ich habe ein wobbeln auf allen Achsen als währe die Empfindlichkeit zu hoch.
Kann ich die irgendwie runter setzen?
Ansonsten fliegt mir das Teil perfekt.

Schönen Sonntag und Gruss Christian

[spirit]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Scheint eher, dass die Leiterbahn verdreckt ist. Mach das Servo mal auf und reinige es (am besten mit Teslanol)

Habe soweit erreichbar Teslanol von aussen angewendet, ohne nennensweten Erfolg. Wenn ich das Servo vernünftig reinigen will muss ich es ausbauen, und da sind wir wieder beim Thema, wie vorgehen. alle Servos sind verhältnismäßig gut zugängig, nur das Nickservo ist für mich ein Rätsel!
Gruß Ralph

[PatrickS]

Chassishälfte abschrauben!
Will man es schneller wechseln muss man das Chassis entsprechend modifizieren.

Auch wobbeln habe ich manchmal mit teslanol bekämpfen können. Wenn das nicht hilft muss Spiel im rotorkopf reduziert werden (Gummis, Uhu por).

Gruß
Patrick


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Gruß
Patrick

[Tomster79]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hi zusammen ,

Heue wieder einige Akkus begeistert geflogen..
Allerdings wird das Kreischen schlimmer und schlimmer..
Beim letzten Akku wurde das Heck jetz auch noch zittrig..

Bin schon ein wenig ratlos..
Die Servos werde ich mal mit Teslanol reinigen..
Speziell das Heckservo ist ja noch das erste..
Wenn ich am hinteren kleine Zahnrad am Heck leicht ziehe, um das axiale Spiel der Welle zu kontrollieren , gibt es ein Quitschgeräusch, ist das womöglich das Lager , das die Welle führt ?

LG Tom

[Skydan]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hallo zusammen!

Mal was anderes als Wobbeln, Zucken, Zittern, Rütteln oder Schütteln! Auch geht es bei mir nicht um Zahnräder, Wellen oder Servos.

Nein, meiner driftet Rückwärts!

Vor ab, ich hab einen von den guten 130er erwischt.
Mein Problem ist; na ja Problem ist wohl etwas zu zu übertrieben, da es sehr leicht auszusteuern ist.
Das dieses Driften aus dem Schwebeflug , aber auch nach einen sehr langsamen Vorwärtsflug ohne Eingriff auf Nick nach vorne anfängt sobald der Heli selbständig zum Halten kommt.

Der Unterschied zum eigentümlichen Driften eines jeden Helis besteht darin das er immer wirklich immer nach Hinten driften will. Erst gaaaaanz langsam und dann naturgemäß langsam schneller, und immer nach Rückwärts wie am Faden aufgehängt mit schönen starren Heck.

Eigene Urachenforschung:

Schwerpunkt-

Ist mit LiPo, leicht nach vorne. Ohne, Richtung Heck!

Taumelscheibe -

War am Anfang tatsächlich um die Querachse gesehen ganz leicht Hecklastig.
Problem erkannt, Gewindegänge der beiden Roll-Servos gleichmäßig um zwei Umdrehungen nach oben gedreht, bis die TS in der Wagge stand. Das ganze mit TS-Lehre überpüft und Probeflug gemacht. Ergebniss; keine Veränderrung! Effekt der gleiche, nicht stärker aber auch nicht schwächer.
Das selbe nochmal gemacht; Gewindegänge der Servoanlenkungen nochmal um zwei Umdrehungen erhöht. TS steht nun ganz leicht nach vorne geneigt, und wieder Probeflug gemacht. Ergebniss; keine Veränderung!Effekt der gleiche, nicht stärker aber auch nicht schwächer.

Also sorry, ich bin ja Anfänger und lese sehr viel hier im Forum. Aber das ein solcher Eingriff ohne Veränderungen im Flugverhalten geschieht entzieht sich meinem dürftigen Wissen über Heli Mechanik oder Flugphysik.

Wie gesagt, das Phänomen ist kaum störend. Der Effekt tritt nur auf wenn der Heli komplett ausbalanciert ist (soweit das natürlich möglich ist). Da ich es aber weiß, und es in Fleisch und Blut übergegangen ist gegen zu steuern. Lediglich bei Pirouetten um die Hochachse stört es mich ein wenig.

Habt Ihr freundlicherweise einen Idee oder Vorschlag?

M.f.G

Dan