Dremel 'raus.
2 mm Bohrer rein
und langsam und vorsichtig rausfräsen
Ciao, Udo
P.S.: Bei mir steht die Heck-OP auch bald an und ich rechne mit ähnlichen Schwierigkeiten. Erste Versuche zeigten mir, dass das Heckrohr bei mir (V1) extrem fest sitzt.
Ganz so einfach ist das mit dem Dremel und dünnem Bohrer nicht. Das Carbonrohr ist recht hart und der Kunststoff des Rahmens ist weich. Das Kupfer der Anschlussdrähte ist auch noch im Weg. Die Chance, das der Bohrer oder Fräser nicht den Weg nimmt den man möchte ist recht hoch. Ersatzrahmen ist bestellt. ßrgerlich ist das ganze schon. Mal sehen, ob ich bei dem Rohr bleibe oder auf Vollmaterial umsteige.
Einen Stahldraht 90° kanten, hinteres Servo ausbauen und dann von da den Draht ins Loch stecken und den Rest Kohlestab von vorne nach hinten raus drücken.
Da sollte gehen, willst dich doch nicht von dem Karbonstäbchen im Kunststoffchassis veralbern lassen oder!?
Gruß Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Keine Chance. Das Rohr ist jetzt knapp nach dem Rahmen zerfasert. Da hat sich nichts bewegt und da kann sich auch nichts mehr bewegen. Die Anschlussdrähte sind abgerissen und auch der Versuch, den Reststummel mittels Schraubstock zu entfernen, klappte nicht. Der Rest sitzt wirklich bombenfest im Rahmen. Nicht mal weiter reindrücken (und die Reste hinten abschneiden) geht nicht. Wie verklebt
Es könnte sein, daß der Hersteller da beim Einsetzen ein Tröpfchen Lack verwendet... Ich hatte das Problem auch beim ersten Wechsel. Ich hab dann das Rohr bei ca 1,5 cm abgeschnitten und vorsichtig in eine Dremel Spannzange geklemmt. Dann vorsichtig gedreht und ein leichtes "Knack" gehört. Danach ging der Rest einwandfrei raus. Bei den selbst eingesetzten Heckrohren gabs das Problem nicht mehr...
Seit gestern bin ich auch stolzer Besitzer von einem MCP X V2.
Hab natürlich auch gleich gestartet so wie er aus der Schachtel kommt. Dabei ist mir aber der Heli fast umgefallen, weil der "Softanlauf" alles andere als soft war.
Ich bin im standart Modus gestartet. Beim Erhöhen des Pitch beweht sich der Hauptroter sehr lange nicht, während das Heck sich bereits dreht. Beim weiteren Erhöhen fängt dann der Hauptrotor sehr ruckartig an zu drehen, so dass eben der Heli umgekippt ist.
Wenn ich den Hauptrotor mit der Hand drehe, geht das nur sehr schwer.
Meine Frage:
1.) ist das normal oder klemmt da irgendwas? Ist der Softanlauf bei allen so ruppig?
2.) Die Blätter waren so wie er aus der Schachtel kommt (RTF-Version) sehr sehr locker angezogen. die können sich praktisch wiederstandslos nach vorne und hinten bewegen. Muss das beim MCP-X so sein? Bei jedem anderen Heli würd ich die fester anziehen, aber bei RTF hab ichs mal original gelassen.
Vielen Dank!
Das der so ruckelig geht, ist das Rastmomment des Motors
Die Blätter können so bleiben und Softanlauf hat der nicht wirklich
Sieh nur zu das du wenn der Akku angesteckt ist,den Heli nicht bewegst.Damit sich der Kreisel initialisieren kann. Passt schon
Da sollte gehen, willst dich doch nicht von dem Karbonstäbchen im Kunststoffchassis veralbern lassen oder!?
Eigentlich nicht. Aber in diesem Fall sind die beiden eine sehr innige Verbindung eingegangen. Da kann man drücken wie man will, da rührt sich nichts. Bevor ich da weitermache, muss ich die Mechanik und Elektronik ausbauen bevor die noch beschädigt werden. Da kann ich die eh gleich in den neuen Rahmen einbauen und den widerspenstigen als Ersatz halten. Schade, da hat man nun frei und Zeit zum Fliegen und dann zeigt einem die Technik die lange Nase.
Klingt fast nach 2 defekten Servos (links und hinten)...
HAllo das schließe ich aus, weil wenn ich den motor noch nicht eingeschaltet habe kann ich die Servos alle über die Fernbedienung bewegen.
Ich finde nur komisch, dass wenn ich pitch gebe alle 3 Servos nach oben gehen.
War da nicht was mit falschem Binding oder so??
HAbe es aber schon öfter versucht zu Binden und war der Meinung, dass ich es immer richtig gemacht hätte.
Dann doch nicht,oder??
Ich habe irgendwo gelesen ,dass es mit der Gaskurve zusammenhängen könnte.
Ich fliege die so wie in der Anleitung vorgegeben
Bzw. versuche zu fliegen
Hat noch jemand eine andere Idee
Pitch- und rollfunktionen werden komplett auf der 3-in-1 des Helis gemischt, da kann dann wenig mit flascher Bindung zusammenhängen. Computerfunke? Dann könnten noch irgendwelche Mischer ungewollt aktiv sein.
ICh habe eine DX6i.
Bei Mischer1: INH
Bei Mischer2:INH
Was bedeutet eigentlich "Travel ADJ"??
ICh habe da die Werte die in der Anleitung für Weg angegeben sind, ist das falsch??
Die gleichen Werte habe ich auch im "sub Trimm"
Sorry wegen den dummen Fragen. Ist meine erste Computerfunke und englischkann ich auch noch nicht so gut.
reggydick
EDIT. Achso ja noch was bei D/R&Expo habe ich nur :
AILE 0: 5 &+ 30%
ELEV 0 70% + 30%
RUDD 1 100% INH
Da müsste es doch eigentlich noch mehr geben oder??
Die mit den 1ern hinten, oder??
Zuletzt geändert von reggydick; 25.12.2011, 12:32.
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