Erfahrungsbericht mCPX

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi,

Hallo,


Besteht bei der Astroid-Heckverstrebung die Aufnahme/Halterung für das Heckrohr aus 2 Halbschalen oder muss man das Heckrohr dort durch eine Bohrung schieben?


Gruß
meute

zwei Halbschalen.
Eigentlich eine Halbschale aus Kunststoff für unten und eine kleine Carbonplatte als "Deckel" oben (die durch einen kleinen - extra erhältlichen - "Flügel" ersetzt werden kann).
Die Platte hat vier Löcher für die Schrauben; zwei Schrauben sind zur Befestigung der unteren Halbschale, zwei Schrauben zur Befestigung der Streben.

Gruß,

Walter

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hallo,

Etwas besseres als den Rahmen nach zu modellieren fällt mir nicht ein. Meine ganz simple ßberlegung an der Stelle war, je mehr Material desto weniger Bruch

da ist ein kleiner Denkfehler drinnen, IMHO.
Theoretisch stimmt das natürlich - je mehr Material, desto weniger Bruch. Aber praktisch wird der Bruch dann eben nur an einer anderen Stelle erfolgen, irgendwo ist die schwächste Stelle EINES EINZELNEN Pins; und wenn es dann schon an der Hauptachse ist und die Kugellager dann freigelegt werden.

Es ist wieder das gleiche wie schon zuvor geschrieben:
Ein einzelner Pin wird irgendwo brechen; den kannst du aus Stahl machen - dann bricht halt der Rahmen irgendwo (ich hab das bei meinen Pins, die mit Zwirn/CA "stahlhart" gemacht worden waren, gemerkt).

Das Ding, das Du nicht so magst, der Cage von Dylan, hat da aber eine ganz andere Philosophie:
Die Kraft, die beim Crash auf einen Pin wirkt (und meistens ist es halt nur ein einzelner, der bei einem Crash fast alles abbekommt, oder die beiden einer Seite), wird verteilt. Durch die feste CFK Konstruktion wird die Kraft schon mal auf vier Pins verteilt; der Großteil der Kraft, die bei einem Absturz dann wirkt, wird aber wohl in die Pins der Board-Aufhängung gehen und so auf den ganzen Rahmen übertragen. Und der Rahmen hält doch um Vieles mehr aus als alle Pins zusammen.

Gruß,

Walter

[Shawn]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Meine Aussage bezog sich auf den eigentlich schrottreifen Rahmen von Wallo. Damit kann man den Rahmen noch einmal benutzen. Wenn der dann bricht kann man ihn weg schmeißen. So waren auch meine Gedanken als ich damals geflickt habe.

Ich meine nicht das ich den Carbon Cage nicht mag, ich meine nur es geht günstiger, leichter und reparaturfreundlicher.

Ich gebe Dir auch völlig recht das es nur sinnvoll ist die auf die Pins wirkenden Kräfte zu verteilen. Nur ich hatte mit der starren Lösung im Betrieb aber noch nie Probleme. Weder Schleifspuren den Motoren oder an den Servos, noch abgebrochene Pins. Stellen an denen der Rahmen nachgegeben hat, durch zu hohe Kräfte an den Pins, habe ich auch noch keine gefunden. Dabei habe ich schon mal nach einem Einschlag in einen Baumstamm, beim Funnels üben mit Vollgas, Einzelteile aufgesammelt. Der Rahmen war noch heile.
Daher wird die Betrachtung ob starr oder nachgebend besser ist dann auch schon wieder theoretisch.

Einen Tod wird man immer sterben.

Ich bin mal beim zusammenräumen auf der Wiese auf einen mCP X getreten. Da ist mir sogar die 3mm Vollkarbon HRW gebrochen. In diesem Fall hätten beide Lösungen nicht weiter geholfen.

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi Stefan,

Hab noch einen defekten Rahmen hier.
Die oberen Kabinenhalter sind bis aufs kugellager weg und auch die TS Führung.
Gibt es eine Möglichkeit oder hat jemand eine Idee wieder einen Halter anzubringen?

Wallo

Hast du die abgebrochenen Haubenhalter noch? Wenn nicht... kannst du dir welche besorgen?
Die Händler haben manchmal "tote" Rahmen aufgehoben. (Solo Pro geht auch...)
Hast du noch "Fleisch" (Material) übrig, in das du die Haubenhalter einstiften (mit einer Stecknadel) kannst ?
Taumelscheibenführungen werden glaube ich auch einzeln angeboten ...
Viel Erfolg!

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi,

Da ist mir sogar die 3mm Vollkarbon HRW gebrochen. In diesem Fall hätten beide Lösungen nicht weiter geholfen.

die ist mir schon zwei- oder dreimal "in" den (starken Spin) Helis gebrochen, entweder im Rotorkopf oder in der Hülse; schwer zu sehen.
Naja, haben ja auch ordentlich Power, die Helis.
Unzerstörbar sind die Vollkarbonwellen also bei weitem nicht.

Ich glaub auch, dass "der Tod" für die Pins die Xtreme Canopies sind. Die sind so unfassbar stabil ... bei nem Stock Canopy reißt halt vorher das Canopy oder verbiegt sich; ein TDR Canopy mit Befestigung nur hinten wird auch vorher abgehen.

Guckt mal - mit nem TDR Canopy (mit nur hinten Befestigung) wird kaum jemals ein vorderer Canopy-Pin brechen.

Die Kräfte kommen IMHO vor allem durch das Canopy bei nem Front-Einschlag; schräg muss man schon "blöd" aufkommen.

Gruß,

Walter

[Wallo]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Weder haubenhalter noch genug Material vorhanden.
Stecknadel Reparatur scheidet aus.
TS wird eh nach hinten verlegt.
Nach mal sehen was ich heute Abend basteln kann. )

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi,
na zumindest könntest du auf der linken Seite (die der ori.TS-Führung) nen 1mm Löchlein bohren für ne Stecknadel. Das "Fleisch" reicht zum Stiften. Ich habs probiert...
Danach legst du nen Zwirnsverband an und alles ist gut...
Die andere Seite kann ich nicht sehen...

[Diablol]

mal schnell eine genaue Rotorblattwaage

ein 1,5mm Karbonstab mit einem 2mm Schrumpfschlauch passt perfekt in Blattbohrung. Geht ohne probleme rein und HßLT. Auf zwei Gläserrändern eine Super Blattwaage, pendelt ewig..

Wer ein MH Rahmen hat.., das ist die Haubenhalterung inkl Schrumpschlauch.

[soundmaster]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Normaler Zahnstocher passt auch perfekt dafür

[Diablol]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Normaler Zahnstocher passt auch perfekt dafür

gleich ma probiert
halten bei mir aber nicht ohne Schrumpfi sonst auch super

[Walter01]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

1,5 mm Schräubchen und 2 passende Muttern gehen auch.

mfg

[soundmaster]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

gleich ma probiert
halten bei mir aber nicht ohne Schrumpfi sonst auch super

Möglicherweise haben die ßsterreicher grösseres Zahnlücken

[soundmaster]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hab mal eine Frage: Montag sollte meine neuer Main Motor eintreffen und ich möchte ihn optimal einlaufen lassen.

Wie soll ich da am besten vorgehen?

1) Destilieres Wasser?
2) 1 AA Zelle durchlaufen lassen?
3) oder einfach "soft" fliegen?

Mir ist leider der erste Motor durch ßberhitzung (Eigenverschulden) eingegangen.

[cwh]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

hi Otis,
das handhabt jeder anders. Ist wohl ne Glaubensfrage... Flieg ihn "sachte" ein (würde ich sagen) und gönne ihm die "Erholungspausen" zwischendurch ... Er wird es dir danken ...
...
meinen ersten mCPx Stock Motor hab ich auch "sachte" eingeflogen und er hat bis zu seinem Ableben ca. 150 Flüge gebraucht. Das ist für ne Bürste akzeptabel.

[Wallo]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Rahmenreparatur geklappt.
2mm Löcher durch den Rahmen des kugellagers gebohrt...cfk Stab rein, verharzt und zwirn dazu.
Ich hatte ja kaum Material da der Rahmen lediglich zum messen gedient hat und ich die oberen härter inkl. TS Führung gar weg geschnitten hatte.
In dieser Maßnahme hab ich gleich noch die Führung nach hinten verlegt.
Morgen wird getestet ob das cfk vorne, hinten, unten hält.