Ist bestimmt extrem fummelig die wieder anzubauen.
Naja das wird schon gehn, aber die sind nicht von ungefähr abgegangen, mir ist beim Fliegen die Motorwelle gebrochen und das Ritzel mit dem Stück Welle muß die mit abgerissen haben.
Motor, hab ich schon vom Berthold bescheid bekommen, bekomme ich ersetzt, SUPER SERVICE!
Aber das hatte er auch noch nicht. Ich kenne das wohl von früher aus der Flächenfliegerei, da brach mal ne Kurbelwelle bei meinen Pyloneracern, aber die waren ja auch getunt is zum abwinken, lol.
Mein Brushless "light" kommt auf 34,8g ohne Akku, kann aber irgendwie nicht glauben dass er 10g leichter als der original V2 ist ... Selbst mein Power Brushless wiegt ohne Akku nur knapp 49g.
So für alle die am WE was probieren möchten hab ich was:
die abstandhalter zwischen Rotorkopf und blatthalter raus dafür MCX Haubengummis rein.
Schraube langsam und sanft anziehen bis kein spiel mehr ist aber die Halter schön laufen.
Sicherungslack an der Schraube nicht vergessen. Und spielfreien Kopf geniessen.
Flieg schon ne weile damit und bin sehr zufrieden.
Habe auch mal vor einiger Zeit die Rotorkopf-Dämpfer gegen Haubengummis getauscht, schien mir zu straff.
Bin deshalb nur kurz so geflogen.
Wenn Du aber sagst, dass Du keine Probleme hast, werde ich es nocheinmal versuchen.
Hey Leute,
seit gestern habe ich ihn endlich auch den super Heli unter den Micro´s...
So jetzt zu meiner Frage, ist es richtig oder normal das die Rotorblätter wenn der Heli sich mit der Fernsteuerung DX6i verbunden hat, schräg nach unten zeigen? Wenn ich Gas gebe stellen sie sich richtig hin, nehm ich Gas weg stehen sie wieder schräg nach unten.
Erst mal einstellen Senderseitig und Pitchwerte, dann die Gas- und Pitchkurve im sender einstellen.
Ich habe erst den Sender eigestellt so wie die Beschreibung es fordert....
so gar zwei mal habe ich diese Prozedur durchgeführt weil ich mir nicht sicher wahr ob ich alles richtig gemacht habe......sollte also stimmen !!
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