Schon eine Weile her als ich das letzte mal hier reinschaute....
Hatte einen Suzi Hans und bereue es das ich ihn verkauft habe.
Jetzt würde ich mir wieder gerne einen Suzi Janis bauen da so einiges an Zeug rumliegt und ich gerne bastle.
Da ich auch seit kurzer Zeit eine CNC Fräse mein eigen nennen darf, würde ich mir die Teile am liebsten selber fräsen. Kann mir einer helfen?
Ich werde in den nächsten Tagen ein aktuelles Projekt vorstellen.
Das komplette Suzi Laos Chassis ist aus Aramid Sandwich Platten gefräst.
Gegenwärtig rechne ich mit einer Gewichtseinsparung im Bereich 200 Gramm für
die CFK Teile. Neben der Gewichtseinsparung soll die Steifigeit der Mechanik deutlich erhöht werden.
Klingt paradox, ist aber möglich!
Das Plattenmaterial hat eine Stärke von ca. 3,2mm. Die Torsionssteifigkeit und die
Biegesteifigkeit sind enorm. Auf jeden Fall nicht schlechter als das sonst verwendete 2,5mm Material.
Durch den größeren Abstand der Randschichten erhöht sich die Steifigkeit sogar.
Durch die Verwendung von Aramid Waben als Kernmaterial für die Platten drücken sich die Außenlagen
beim Verschrauben nicht zusammen. Das Problem ensteht bei Verwendung von Schaum als Kernlage.
Die Platten gibt es so nicht zu kaufen. Ich habe sie anfertigen lassen.
Hier schon mal ein erstes Bild. Das Seitenteil wiegt nur noch ca. 74 Gramm.
So, ich habe dann mal alle Teile auf die Waage gelegt.
Im Augenblick bin ich bei 250 Gramm,
Es fehlen nur noch die unteren Kufenverbinder.
In Summe werde ich dann wohl bei ca. 280 Gramm landen.
So, ich habe dann mal alle Teile auf die Waage gelegt.
Im Augenblick bin ich bei 250 Gramm,
Es fehlen nur noch die unteren Kufenverbinder.
In Summe werde ich dann wohl bei ca. 280 Gramm landen.
Das wär ja oberkrass leicht...
Mein Laos "Light" hat mir Peter extra aus "dünnem" 1,8mm CFK Material gefräst.
Hab damals für jedes Teil "Buch geführt", das ist die Liste:
1 Chassi / Teile 106
2 Seitenplatten 188
2 Kufenhalter 34
2 Kufen 45
1 TS Verdrehsicherung 14
1 Akkurutsche 31
1 Heckfinne 22
Summe 440
Dann hätten deine Teile 150-160g Gewichtsersparniss + Festigkeitsvorteile.
Respekt, die Gewichtsersparnis kann man entweder so "mitnehmen" oder in Form von Motorleistung/Akku wieder rein packen
Ich denke, dass ich bei den noch nicht fertig gestellten Bauteile nochmal 20 Gramm hole.
Also alle CFK Teile ca. 320 Gramm. Das klingt doch erstmal gut!
Ich würde gerne auf meinen Janis den Align DFC Kopf verbauen.
Kann mir einer sagen welche Gestänge ich von dann von den Servos zur Taumelscheibe brauche ?
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