Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[peter tuerk]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

gib Adresse durch, mach dir gratis eine
mfg Peter

[chrisbry]

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Kurze frage.. fliegt scho jemand einen 3 Blatt Kopf am Laos?

[sk15031984]

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Stephan Lang
Und kobayashi (Tom)
Soweit ich weiß.

[schwebtnoch]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo Freunde,
kann man den Suzi Laos Scorpion "spezial" Motor auch mit 12S betreiben?
Oder macht das wenig Sinn?
Kann mich mit den 16S irgendwie nicht anfreunden, das ist so umständlich zum laden und so XD.
Betreibt jemand den Motor mit 12S?
Und wenn ja, mit welchen Strömen muss ich rechnen für bischen 3d?

Gruß Mario

[rcandirc]

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Bei 12s mit 800er Blättern und 3D ist ein 200A Regler sicher nicht verkehrt.

[Wizard]

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Hat evtl. wer noch ne Laos Heckfinne über die ich ihm abkaufen kann?
Würde meinem Janis gerne längere Hecklatten spendieren, aber bei 115ern ists essig mit der original Finne bzg. Bodenfreiheit.

[kobayashi]

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Hat evtl. wer noch ne Laos Heckfinne über die ich ihm abkaufen kann?
Würde meinem Janis gerne längere Hecklatten spendieren, aber bei 115ern ists essig mit der original Finne bzg. Bodenfreiheit.

Hey Marc,

haettst mich auch direkt fragen koennen.
Hab noch was da liegen, bring ich dir naechstes Mal mit oder gibs m Pascal mit.

Gruss,
Tom

Kurze frage.. fliegt scho jemand einen 3 Blatt Kopf am Laos?

Da war ich der erste, hatte aber nicht die richtigen Blaetter, so hat es nur beim Speeden gut gefetzt. Ansonsten war das Fluggefuehl eher Omnibus Style.

Irgendwie war alles an Dreiblatt Saetzen was es zu der Zeit gab (MS-Composite, NHP, SAB F3C) nicht mein Ding. Wendigkeit von nem Sack Kartoffeln. Am fliegbarsten waren davon noch die NHP.

Hab den Kopf aber wieder verkauft da er mir einfach zu schwer war.

Den Helikram hab ich dieses Jahr deutlich reduziert, da ich beruflich gut aufgestiegen bin und nur noch sehr wenig Zeit habe. Mal kucken wie es kommendes Jahr wird...

Gruesse,
Tom

[nexus665]

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Hi,

entschuldigt, falls das schon mal vorkam - hat eigentlich jemand mit dem 30er Heck von Helinerds am Laos mal auch mehr Drehzahl als 2k probiert?

Generell ändert sich ja das Resonanzverhalten des Systems mit dem Tausch des Heckrohrs auf das deutlichst steifere 30/1er Rohr - Tests ohne Rotorblätter lassen jedenfalls keinerlei Resonanzverhalten rund um 2000/min erkennen.

Da die Heckübersetzung ja nicht änderbar ist, hatte ich 110-115mm Heckblätter geplant, die 120er sind wohl nicht so hochdrehzahlfest - gibt's außer 115er Fun-Key sinnvolle leichte Alternativen?

lG,
Simon.

[the-fallen]

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Hallo Freunde,

ich habe einen gebrauchten Janis ergattert.

Ende 2013 gabs in der Heli4Fun einen Bericht über den 6S Janis von Patrick Manz. Wer diese Ausgabe unverständlicherweise gerade nicht zur Hand hat könnte unter den Google Schlagworten "SuziJanis-k2" eine PDF finden.
Videos gibts bei YT wenn man nach "Suzi Janis 6S" sucht (weiße Haube).

Jedenfalls hat es mir dieser Bericht angetan und ich will versuchen ebenfalls einen derart leichten und agilen Heli zu bauen.
Da hätte ich gerne eure Meinung zu den Komponenten die ich so plane:

Motor: Align 730MX 850kV oder ßhnlich
Regler: YGE 120LV oder ßhnlich
Servos Align DS610/615 und DS650 oder BLS251 am Heck
FBL: irgendeins mit Governor (Brain, Beast, VStabi)
Akku: 6S 3700mAh
Die Komponenten sind ein Kompromiss aus Preis und Gewicht mit Augenmerk auf Gewicht.

Angedacht er Drehzahlbereich ist 900-1300u/min.

Denkt ihr das könnte klappen?
Der Author des Artikels hatte damals ähnliche Ausstattung, jedoch Jive80HV und Pyro700-52.

[charly39]

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Hallo,

wieso nimmst nicht einen Hobbywing?
Der regelt 1A da brauchst dich nicht rumspielen mit dem Fbl-Gov.

Charly

[DanThe]

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Hi,

entschuldigt, falls das schon mal vorkam - hat eigentlich jemand mit dem 30er Heck von Helinerds am Laos mal auch mehr Drehzahl als 2k probiert?

Generell ändert sich ja das Resonanzverhalten des Systems mit dem Tausch des Heckrohrs auf das deutlichst steifere 30/1er Rohr - Tests ohne Rotorblätter lassen jedenfalls keinerlei Resonanzverhalten rund um 2000/min erkennen.

Da die Heckübersetzung ja nicht änderbar ist, hatte ich 110-115mm Heckblätter geplant, die 120er sind wohl nicht so hochdrehzahlfest - gibt's außer 115er Fun-Key sinnvolle leichte Alternativen?

lG,
Simon.

Hi, ich fliege keine laos oder Janis, sondern TDrexe als 700 und 800er. Habe auf allen 4 Helis das Riemenheck mit 30er Heckrohr von Microhelis drauf. Hier kannst Du mittels verschiedener Riemenräder die ßbersetzung stark anpassen. Die Hecks sind super leicht, da nur aus Cfk konstruiert, sehr steif und passen in alle Align 700er Mechaniken - sollte also auch beim Laos passen. Meine Drehzahlen beim 700 er gehen bis 2.250 ohne Vibrationen. Am 800er fliege ich eien Dreiblatt-Heckrotor bis 1.950 rpm, sehr leise, butterweich und kraftfoll.

Viele Grüße,
DanThe

[the-fallen]

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Eigentlich nur mangels Erfahrung mit den HW Reglern und weil FBL-Govs bei mir immer bestens funktioniert haben (außerdem wiegt der HW 100A V3 mehr . )
Aber ich lass mich gern eines besseren belehren.

[Funbug]

AW: Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

Hallo Zusammen,

DanThe hat das Riemenheck von Microhelis erwähnt. Bin gerade daran dieses Heck in mein Laos zu bauen. Ohne Umbau geht das nicht einfach so. Das Hauptzahnrad muss abgeändert werden weil es am Riemenrad ankommt. Zudem schliesst die Haube im hinteren Bereich nicht mehr und muss ausgenommen werden. Sobald der Umbau fertig ist, kann ich falls gewünscht berichten.
Die Verarbeitung des Hecks ist wirklich super. Macht einen echt sauberen Eindruck.
Einzig der Platz beim Heckservo auf die Stange macht mir noch etwas Schwierigkeiten.

Gruss Thomas

[Stephan Lang]

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Hi Suzi Jünger
ich wollt mal fragen ob euch etwas auffällt an meinem Konstrukt was ich vielleicht übersehen habe...

Ich "bau" ja (eher weniger bauen als nur ansehen) seit einiger Zeit an ner BO105 wo eine unglückliche SuziLaos Mechanik ihr halbes weiteres Leben drinnen fristen darf

Seit ein paar Wochen hat mich der Ergeiz wieder gepackt und mittlerweile schaut die Sache ja schon ganz gut aus... zumindest habe ich die Hauptstützen für die Mechanik fast fertig, finale verklebung fehlt noch.... Alles extrem mühsam da der ganze Rump nicht im Wasser steht, weil verzogen etc.... also keine anhaltspunkte ob die HRW 90° steht bzw. auch die Neigung nach vorne hinten usw... aber ich werde das ganze einfach Auge-Daumen jetzt machen, wird schon werden und ist ja keine Doktor Arbeit!

Das Freilauflager ist bereits umgedreht... die BO soll ja auch richtig herum drehen... was ich mich frage ob ich irgendetwas beachten muss dabei.... Starrantrieb stiften da es ihn sonst rausdreht, irgendwo hab ich das mal gehört...

Die andere Sache die mir noch keine Ruhe lässt, ich muss eine neue HRW anfertigen lassen da die Align-Wellen allesamt zu kurz sind!
Ich habe mittlerweile die Längen ganz gut herausgemessen, wie hoch die Blattebene sitzt ist bei der BO auf den ganzen echten Fotos nicht gut zu erkennen... aber mit Lineal anhand der Fotos ist der Blattebene ca. 1/4 der Gesamthöhe des Rumpfes inkl. Abdeckung oben... somit habe ich aufalle Fälle ungefähr eine höhe und Länge der Welle, die Blattebene sitzt leicht unter dem Heckrotor soweit so gut...

Durch die längere Welle wird aber der Hebel oben natürlich ewtas länger, ich hab mir daher gedacht ich baue als oberstes Domlager ein Nitro Lager ein, das ja diesen Buckel macht.
Allerdings ist das Lager "verkehrt" dh, das Kugellager würde nach oben rausrutschen können, beim Laos mit dem Normalenlagerbock ist es ja so das das Lager theoretisch nach unten raus kann dort sitzt aber der (Klemm) Ring auf der HRW....

Meine Idee wäre gewesen, da ich ohnehin eine glatte Welle bekomme (ohne Ring und sowieso einen extra Klemmring benötige) einfach oberhalb des Lagers dann mit Klemmring das Lager dort halten, und zw. dem unterstem und mittlerem Lagerbock quasi die HRW mithilfe von Scheibchen zu "fixieren", im Original ist ja die Welle zw. uznterstem und obersten Lager "verspannt", bei mir würde die Welle also zw. Mittlerem Lager und obersten dann fixiert indem ich über der Freilaufhülse Abstandhalter einbaue...

Bin für jeden Tipp dankbar, auch wenn euch noch irgendetwas anderes Auffällt oder Einfällt

ps.: bevor jemand was zu den "Heckrohren" sagt.. die sind noch vom Absturz alle verbogen... etwas gerade gebogen und egal wenn man sie zerschneidet aber eine tolle Hilfe die Längen für das neue echte Heckrohr dann zu bekommen Quasi Resteverwerten vom feinsten!

[kollech1]

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Salve Suzijünger..

hab da mal eine Frage zu einem Janis....

würdet ihr das Modell heut zu tage noch kaufen?
wie sieht`s denn mit der Ersatzteilversorgung aus?