xk-k130

[dieter.guenther]

AW: xk-k130

Ich lese bei bg in der Beschreibung, liutong aileron Helikopter

[roneu]

AW: xk-k130

Hallo, habe inzwischen auch den XK k130.
Frage:
Hat wer schon optimierte Einstellungen für das Teil?
Also für beide Einstellmöglichkeiten Normal und Idle?

Robert

[Blattsalat]

AW: xk-k130

Ich lese bei bg in der Beschreibung, liutong aileron Helikopter

Product Name: Liutong Aileron Helicopter

Oben steht Brand: XK

ist müssig.

[uboot]

AW: xk-k130

Hallo, habe inzwischen auch den XK k130.
Frage:
Hat wer schon optimierte Einstellungen für das Teil?
Also für beide Einstellmöglichkeiten Normal und Idle?

Robert

Was meinst Du mit "optimierte Einstellungen"?
Da müßtest Du zumindest Deinen Flugstil beschreiben. Was für den einen optimiert ist, kann für den anderen (und den Heli) die Katastrophe bedeuten.

[M@ttis]

AW: xk-k130

Frage:
Hat wer schon optimierte Einstellungen für das Teil?
Also für beide Einstellmöglichkeiten Normal und Idle?

Bei dem ESC des K130 mit seiner ca. 5 Sekunden langen Verzögerung ehe das Trottle-Signal umgesetzt wird, gibt es leider keine "bessere" Einstellung als die in der Beschreibung abgebildet. Die Verzögerung haben sie vielleicht desshalb reingemacht, damit das Bürstenheck eine Chance hat, zu halten? Aber so ist das irgendwie doppelt ungut. Wenn man nicht gerade Tarek heisst... eine 90er Gasgerade entspricht 100% 'Regleröffnung' - ist ja auch nicht jedermanns Sache, wobei bei mir die Drehzahl dann unter Last viel stärker eingebrochen ist als das in den verlinkten Videos zu hören war..?

Wenn man die 85er Gasgerade im 3D Idle z.B. auf 70 oder weniger reduziert, muss man wissen, dass dann unter Last höchstwarscheinlich die Leistung nicht mehr ausreicht, die Mühle abzufangen.

Warum hat XK nicht gleich einen Governor spendiert?

Sowas wie den perfekten Regler mit Sanftanlauf, Autotiming, BEC, und natürlich einem guten Governor gibt es wohl nicht in der Größe, oder vielleicht doch: YGE 18A?

Fragen über Fragen. Habe nach 5 Flügen bei mir den Stock-ESC entsorgt und gegen ein Multicopter-ESC mit BLHeli ausgetauscht für ca. 6€ das Stück. Wiegt nackt 2,5g, hat via BLHeli den Governormode erhalten und läuft hervorragend und deckt alle erdenklichen Flugstile ab. Nur Sanftanlauf - das kann z.B. das Stock-ESC zumindest mit dem Stock-Motor besser

[Schrauber]

AW: xk-k130

Der 150X Rex dreht "zweistufig" hoch. Mit einer komischen Verzögerung. Ich dachte das wäre kaputt, ist aber wohl normal.

[roneu]

AW: xk-k130

Was meinst Du mit "optimierte Einstellungen"?
Da müßtest Du zumindest Deinen Flugstil beschreiben. Was für den einen optimiert ist, kann für den anderen (und den Heli) die Katastrophe bedeuten.

Was meinst Du mit "optimierte Einstellungen"?
Da müßtest Du zumindest Deinen Flugstil beschreiben. Was für den einen optimiert ist, kann für den anderen (und den Heli) die Katastrophe bedeuten.
_____________________________

Flug stil von mir: Alle kommen runter, vorallem der 110 da ich da schon so loopimgs ausprobiere etc. (Durchschnitt: 9 x gut 1 x Absturz). der 120 und 130 lasse schon sausen, den 120 mit 15 cm Blättern, geht alles ganz gut, allerdings fehlt mir die Exaktheit der Flüge ich habe kein Programm.
Bin halt immer noch Anfänger aber kein Blutiger mehr!!
Gruß Robert

[roneu]

AW: xk-k130

Was meinst Du mit "optimierte Einstellungen"?
Da müßtest Du zumindest Deinen Flugstil beschreiben. Was für den einen optimiert ist, kann für den anderen (und den Heli) die Katastrophe bedeuten.

Ich werde heute abend mal meine Werte schreiben, vielleicht kann man ja die denn verbessern

[raimcomputi]

AW: xk-k130

Warum hat XK nicht gleich einen Governor spendiert?

Irgendwo muss der günstige Preis des Helis ja herkommen. Noch nicht mal die Chinesen haben was zu verschenken. Da kommt es auf jeden Cent drauf an.

[Joh]

AW: xk-k130

Ich werde heute abend mal meine Werte schreiben, vielleicht kann man ja die denn verbessern

ja mach mal. Mich interessiert das auch. Mit was für Werten geflogen wird.
Evtl auch noch von anderen die den Heli fliegen

[roneu]

AW: xk-k130

ja mach mal. Mich interessiert das auch. Mit was für Werten geflogen wird.
Evtl auch noch von anderen die den Heli fliegen

Guten Abend, etwas spät aber immerhin:
Meine Werte die ich für 130 momentan nutze(Waren die ersten Werte mal für den 110er:
Hier mal nur für Idle:
Throttle: 100/95/90/95/100
Pitch: 10/35/60/85/100
Gyro :0
Bei dem sub trim steht bei mir alles auf 0, da seh ich auch keinen Unterschied als ich mal rumgespielt habe!
Habt <Ihr Verbesserungsvorschläge für meine Werte?
Auffällig ist, dass der Heckmotor bei scharfen Wendungen so laut pfeifft, dass sogar die Krähen im nahen Wald den Schnabel halten!!!!

[raimcomputi]

AW: xk-k130

Pitch : 10/35/60/85/100

Also wenn du diese Pitchkurve im K110 geflogen bist, dann hast du damit deinen Motor total überfordert. Den würgt es doch total ab, wenn du soviel Pitch gibst.

In meiner Anleitung ist die Pitchkurve für Normalflug mit: 40-45-50-65-80 und für 3D-Flug mit:30-40-50-60-70 angegeben.

Und mehr Pitch macht auch überhaupt keinen Sinn, weil man damit wie gesagt den Motor abwürgt und die Drehzahl total in den Keller geht.

Mal ganz davon abgesehen sollte man eigentlich bei Knüppelmitte 0 Grad Pitch haben, was bei deiner Pitchkurve auch nicht der Fall ist.

[RalfWo]

AW: xk-k130

mit der geraden Kurve kannst doch kein 3D fliegen.
Das soll bestimmt 70-60-50-60-70 oder etwas in der Art sein
3D eher 90-80-70-80-90

[roneu]

AW: xk-k130

Also wenn du diese Pitchkurve im K110 geflogen bist,

Guten Morgen,
also kann ich nicht sagen, weder der Motor noch sonst wass haben da gesponnen.
Grund war vorallem, dass wenn ich das Teil auf den Rücken gedreht habe für ein paar Sekunden (bin immer noch Lernender) hatte ich Schwierigekeiten das Teil nach oben mit dem neg. Pitch zu bringen. mit der von mir geschriebenden Einstellung ging es einigermaßen.

Wie gesagt vom Fliegen her habe ich keine Probleme, 4 min. mindestens ohne Probleme und halt sehr giftig.
Aber sollte es heute der vermaledeite bayerische Ostwind zulassen, werde ich Deine Werte ausprobieren.
Frage :meine angegebenen Throttle Werte was sagt Du da dazu?.
(Ich muss sagen, die Werte habe ich einfach aus dem Gefühl heraus so eingestellt, habe da als Laie keinerlei technische oder pysikalischen Vorgaben beachtet)
Und noch eine Frage habe ich: Sorry ich versteh es halt einfach nicht: Du schreibst. : Bei Knüppelmitte sollte eingentlich Pitch 0 sein, klar, aber wo ist bei Deinen Werten 0 und warum (bei Dir der Wert 50) und bei mir 60? Ich dachte wichtig ist die symetrische Differnz zu den anderen Werten jeweils nach "oben" und "unten"?

Vielen Dank übrigens für Deine Antwort, wie gesagt werde es heute gleich mal ausprobieren!!
Grüße
Robert

[roneu]

AW: xk-k130

mit der geraden Kurve kannst doch kein 3D fliegen.
Das soll bestimmt 70-60-50-60-70 oder etwas in der Art sein
3D eher 90-80-70-80-90

Deswegen eben meine Werte die halt extremer sind. Habe noch eine andere Einstellung abgespeichert da hat der 110 noch mehr Wumps. Allerdings ist die für den 120-er zu scharf.
Die obige von mir nehme ich für 120 und 130 her, allerdings beim 130 mit 19% Gyro.

Gruß Robert