Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo, für die Twin-Jet-Fans, die auch einen Freilauf einbauen wollen, möchte ich darauf hinweisen, dass der Freilauf innen , also an der Ritzelseite 2 X 2 mm abgefräst werden muss, damit die 1,2 mm Heckwelle frei laufen kann.
Gruß
Rolf

[evo]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,
kurze Frage zum Freilauf,Wenn man den Freilauf auf der gegenüberliegenden Seite unterlegt um 1,2 bis 1,3mm so hätte man doch Platz für die 1,2mm Stahlwelle für den Heckantrieb auf der anderen Seite?
Denke ich da richtig ? oder spricht da was dagegen?
Viele Grüsse
Walter

[evo]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,
ich meinte natürlich 2 bis 2,1mm
Bin mit den 1,2mm der Stahlwelle durcheinander gekommen.
Grüsse
Walter

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Wenn man den Freilauf auf der gegenüberliegenden Seite unterlegt um 1,2 bis 1,3mm so hätte man doch Platz für die 1,2mm Stahlwelle für den Heckantrieb auf der anderen Seite?

Hallo Walter, ich weiß jetzt nicht, ob ich Dich richtig verstanden habe.
Die ursprüngliche Distanzhülse vom Lager zu Zahnrad ist außen nur 12 mm .
der Freilauf dagegen hat 18 mm Außendurchmesser. Dadurch ist er um 2 mm zu nah an der Heckwelle.
Wenn man 2 mm unterlegen würde, läuf das Zahnrad nicht mehr in der Spur.
Gruß
Rolf

[evo]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,
habe diese Woche meinen Freilauf eingebaut und auf der gegenüberliegenden Seite
des Zahnkranzes eine M-16 Unterlagsscheibe unterlegt (2mm dicke) somit bekommst Du soviel Freiraum für die 1,2mm Stahlwelle des Heckrotors.
Habe nun auch meine zweite Twin Jet erhalten,Rumpf hat die gleiche Lackierung wie Deine ist halt schon etwas beschädigt aber ich versuche es auszubessern da diese orginal ist.
Viele Grüsse
Walter

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

habe diese Woche meinen Freilauf eingebaut und auf der gegenüberliegenden Seite
des Zahnkranzes eine M-16 Unterlagsscheibe unterlegt (2mm dicke) somit bekommst Du soviel Freiraum für die 1,2mm Stahlwelle des Heckrotors.

Hallo Walter, jtzt habe ich es verstanden. OK , das ist eine gute Lösung.
Bin heute bei Wind geflogen, nach etwas mehr Dual Rate flog die Bell ausgezeichnet.
Stell doch mal ein Bild von Deiner zweiten Bell ein, interessiert mich.
Gruß
Rolf

[caravelle]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,
habe deine Mail erhalten, kann aber das Video nicht anschauen.
Grund kenne ich nicht! Schade.
Bin gerade auf dem Weg zum Flugplatz und möchte meine Alouette einschweben.
Mal sehen wie es geht, hier ist sehr viel Wind.
Bin auch gerade vom Flächenvirus inviziert.
Baue einen F3A Carat 2000 auf.
Da es ein Rohbau ist , ist halt viel Lackierarbeit angesagt.
Sende dir demnächst mal Bilder.

LG Horst

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Horst, hab dir das Video noch einmal eingestellt, hoffendlich klappt es diesmal.
Bin auf Dein Urteil gespannt.
Gruß
Rolf
Testflug Bell 212 Twin Jet 10.04.2013 - YouTube

[caravelle]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,
ist ja wohl perfekt gelungen, dein Umbau.
Sieht im Flug wirklich top aus. Mit gefällt deine "No Paddel" Version sehr gut.
Könnt ich glatt auch einen Umbau vornehmen!

LG Horst

[krismik]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Rolf,

ich find den Umbau auch prima. Hab selbst gerade ein Schlueter System 80 auf elektro umgebaut.
Fuer mich bleibt das natuerlich auch trotz der Umbauten ein Oldie, auch wenn Du dort verbannt wurdest... Ist halt nur nicht mehr original.

LG

Christian

[Rolli]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Hallo Christian, es freut mich, dass Dir der Umbau meiner Bell 212 Twin - Jet gefällt.

Ich habe volles Verständnis für die Oldtimer - Fans.

Ich wollte mit dem Umbau erreichen, dass ich mit dem Twin-Jet auf unserem Platz fliegen darf u. das kann ich nur elektrisch.

An erster Stelle steht natürlich, dass ich einen Heli aufbauen wollte, der den heutigen technischen Standard entspricht.

Ich habe den Twin - Jet im original 6 Jahre mit all seinen ( Fehlern ) geflogen.
Heute sind der Antrieb, der Rotorkopf, die Rotorblätter u. die Ansteuerung ( Pitch )vom Feinsten !

Ich benötige keine hohle HRW, sondern kann mir diese bei Bedarf aus 10 mm Silberstahl selber herstellen da Die Taumelscheibe, wie bei allen Helis ( der Neuzeit ) nach oben / unten bewegt wird.

Bei diesem Umbau kann ich auch davon ausgehen, dass ich mit 6 ° minus landen darf, ohne Gefahr zu laufen, dass die Rotorblätter ins Heck einschlagen.

Hauptrotor u. Heckrotor haben nun standardmäßig Drucklager.

Der Transport wird durch die einklappbaren Rotorblätter vereinfacht.
LG
Rolf


Mir hat dieser Umbau bisher nur positives gebracht, u. nur ich sollte mit dem Umbau zufrieden sein, auch wenn dieser Heli nun kein ( ORIGINAL ) mehr ist.

Ich erlebe nun fast täglich das tolle Gefühl, mit einem KLASSIKER aus dem 70 er Jahren zu fliegen, der zudem mein erster Heli war.

[krismik]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Ich habe auch noch eine originale zweite Schlueter Bell 222, die so noch unlaengst geflogen sein soll. Die werde ich auch unangetastet lassen. Bei der 222, die ich elektrifiziert habe, war der Holz Vorbau total geplaettet. Aber bei uns wuerde ich Verbrenner Flug auf der Wiese nicht riskieren, wegen der Lautstaerke. Da wuerde dann nur Verein in Frage kommen, das ist aber nicht mein Ding.
In Deinem Video kommt mir die Kopfdrehzahl recht hoch vor im Vergleich zum meinem Schlueter. Ich hatte moeglichst wenig Drehzahl bei mir angestrebt. Du hattest 1600 1/min angegeben zum Schweben bei 5 Grad Pitch.
Ich habe ca. 5,5 Grad Schwebepitch mit den ollen Holzblaettern. Koenntest Du nicht zugunsten der Flugzeit ein wenig runter gehen mit der Drehzahl?

LG

Christian

[Rolli]

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Koenntest Du nicht zugunsten der Flugzeit ein wenig runter gehen mit der Drehzahl?

Hallo Christian, Deine Anregung, mit der Drehzahl runter zu gehen, habe ich heute umgesetzt u. bin erstaunt, dass der Twin Jet jetzt auch mit 1500 U / Min. sehr gut fliegt.
Ich habe in dem Zuge Dual Rate etwas zurückgenommen u. beim Beast den Regler 1 etwas erhöht( Stabilität )
Pitch u. Steuerung sind nun perfekt u. die Flugzeit beträgt jetzt sagenhafte 15 Min.
Werde heute Nachmittag ein Video einstellen.
LG
Rolf

[krismik]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

Super das es was gebracht hat!
Bin aufs Video schon gespannt...

LG Christian

[guenniwende]

AW: Bell 212 Twin Jet auf elektro umgebaut

klasse arbeit rolli, gefällt mir sehr gut dein "oldie".

gruss guenni