Also zumindest beim Furion 6 ist es so, dass die Verarbeitung bezgl. Passungen eher ein wenig "hemdsärmelig" ist. Nicht auf dem JR oder Hirobo Niveau. Da gibt es hier und da schon mal was nachzuarbeiten und feilen beim Zusammenbau. Wenn man ihn aber mal sauber zusammen hat, dann hält das Ding ewig. ßberall mehr als ausreichend dimensioniert und hochwertige Materialien, auch Schrauben mit hoher Festigkeit.
Gruß
Michael
Hallo Michael,
um ehrlich zu sein hatte ich als Anfänger keine Probleme den Furion zusammen zu schrauben. Alles hat super gepasst, ich wäre wahrscheinlich auch überfordert gewesen wenn ich hätte viel nacharbeiten müssen. Bin nämlich eher ein Grobmotoriker
Zur Stabilität des Whiplash, gibt es eigentlich nur zu sagen, dass er der Einzige war der den neuen großen Motor von Jamada überlebt hat, zumindest hat Inko dass so beschrieben.
wo fliegst Du denn im Odenwald? Ich würde gerne einmal sehen wie ein Profi mit ihm umgeht, bin ja noch im Schwebezustand mit leichten Hang zum Rumfliegen :-))
Wenn es nicht so weit von FFM ist komme ich gerne einmal zum Schauen vorbei.
um ehrlich zu sein hatte ich als Anfänger keine Probleme den Furion zusammen zu schrauben. Alles hat super gepasst, ich wäre wahrscheinlich auch überfordert gewesen wenn ich hätte viel nacharbeiten müssen. Bin nämlich eher ein Grobmotoriker
Hallo Christof,
nein, nichts Dramatisches, aber bei mir gab es immer mal kleine Stellen an Aluteilen, die ein wenig Nacharbeit bedurften (davon mal abgesehen, dass auch noch zwei Teile im Baukasten fehlten). Wer zum Vergleich mal einen Hirobo oder JR montiert hat, weiß, was ich meine. Will aber die X-Cell nicht schlecht machen! Ich liebe meinen Furion, bin in der vergangenen Saison praktisch nichts anderes geflogen.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
habe es auch nicht so verstanden :-) Ich wollte nur sagen, das ich der Meinung bin, dass die Qualität bei MA stimmt, und dass man die wirklich kaufen kann. Es würde mich freuen wenn mehr davon rumfliegen, nicht nur Gürteltiere wie bei uns auf dem Platz.
Ich wollte nur sagen, das ich der Meinung bin, dass die Qualität bei MA stimmt, und dass man die wirklich kaufen kann.
Jepp, auf jeden Fall. Finde den Whiplash klasse, vom Konzept her typisch X-Cell und auch optisch der Hammer! Plane im Laufe des Jahres die Anschaffung eines 90er FBL Helis, im Moment schwanke ich noch zwischen Diabolo und Whiplash.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
wo fliegst Du denn im Odenwald? Ich würde gerne einmal sehen wie ein Profi mit ihm umgeht, bin ja noch im Schwebezustand mit leichten Hang zum Rumfliegen :-))
Wenn es nicht so weit von FFM ist komme ich gerne einmal zum Schauen vorbei.
Liebe Grüße
Chistof
Hi Christof,
ich fliege in Beerfelden im Odenwald. Das wird aber noch eine Zeit dauern bis mein Whiplash 90 fliegt. Ansonsten können wir gern mal zusammen die neuen Geräte fliegen
ich hatte auch mit dem Diabolo geliebäugelt, bin aber bei X-Cell geblieben, da die Erstazteile echt günstig sind, teilw. unter dem Niveau von Align. Da ich schon, trotz HC3SX, mit dem Einen oder Anderen unerwünschten Bodenkontakt rechne )).
Aber wenn es nich der Whiplash wird, dann schau Dir doch einmal den Goblin 700 an, der sieht auch klasse aus, ich mußte ihn mir jedenfalls auch noch bestellen. Inko bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht :-))
kein Thema, gut bauen braucht Zeit :-))) Dann könnte ich auch noch nen Goblin mitbringen, der dürfte dann auch fertig sein. Was für ne Funke hast Du denn? Hast Du schon einmal nen Nichtflieger an die Leine genommen? :-))
Tja, wenn man schon nicht fliegen kann, dann sollte zumindest das Equipement so aussehen als ob :-)) Nee, ganz ehrlich irgendwie finde ich die Dinger klasse und man gönnt sich ja sonst nichts :-)) Ach ja, nen Furion 6 hab ich auch noch :-)))
Hmmm Dx7 geht leider nicht, da ich auf Futaba bin, macht aber nichts komme trotzdem gerne mal vorbei :-)
ßbrigens habe ich ein paar Bilder bei mir als Album angelegt, schau mal rein
ich hatte auch mit dem Diabolo geliebäugelt, bin aber bei X-Cell geblieben, da die Erstazteile echt günstig sind, teilw. unter dem Niveau von Align. Da ich schon, trotz HC3SX, mit dem Einen oder Anderen unerwünschten Bodenkontakt rechne )).
Aber wenn es nich der Whiplash wird, dann schau Dir doch einmal den Goblin 700 an, der sieht auch klasse aus, ich mußte ihn mir jedenfalls auch noch bestellen. Inko bekam das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht :-))
Liebe Grüße
Christof
Hi Christof,
es wird sich wohl zwischen Diabolo und Whiplash entscheiden, der Goblin ist nicht so mein Ding. Mir gefällt die Taumelscheibenmitnahme über die Gestänge nicht. Am liebsten Whiplash UND Diabolo, aber das würde ja schon an Dekadenz grenzen . Mal sehen, im Moment könnte ich mich einfach nicht entscheiden.
Berichte auf jeden Fall mal über den Whiplash.
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
also nen Diabolo habe ich live noch nicht gesehen, und der Whiplash steht hier und wartet darauf, dass es draussen etwas besser und wärmer wird. Wenn Du sagst Flugort München, dann fahre doch mal ein paar Kilometer weiter nach Bad Wiessee zum Inko Thim, der hat da welche rumstehen, und fachsimpelt auch gerne mit seinen Kunden rum. Ist auch die Frage ob Riemen- oder Starrantrieb für das Heck. Zur Zeit gehen die meißten Neuentwicklungen im 90er Bereich auf Riemen, nur X-Cell macht es mal wieder etwas anders, und baut nen reparaturfreundlichen Starrantrieb ein. Der Vorteil ist, dass Du ohne Problem das ganze Heckrohr mit vier Schrauben abnehmen kannst, was bei vielen dan Transport vereinfacht.
Für X-Cell spricht, dass die schon über 20 Jahre Helis bauen und noch immer existieren :-)) Sind in den USA sehr bekannt, bei uns leider weniger.
Mal sehen was jetzt passiert, nachdem Bobby weg ist.
Zum Thema Dekadenz, ich bin bekennender Dekadentiker, und habe auch noch nen Goblin bestellt, habe ja noch Platz im Regal lol2:
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