Outrage Fusion - Erfahrungen - Fragen

[BunGeee]

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Hab auch 13°. Die hab ich allerdings bei jedem Heli. Ich brauch das
einheitlich

[nero16]

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gut zu wiesen das 13 Grad auch gehen, ich werde aber mal mit -+ 10 Grad anfangen

[Paddi]

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Ich fliege mit +-12°, das reicht mir.

[enedhil]

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Mahlzeit,

nun ist es endlich auch bei mir so weit und ein Fusion 50-Baukasten steht vor mir *freu*

Verbaut werden Align DS610/Savöx SH1290MG und Microbeast (aus meinem T-Rex 550), Jive 80+HV, Outrage-Motor (ERG 4125-560 KV) an 14er Ritzel, Radix V2 625mm, Funkey 95mm Heckblätter. Das Ganze natürlich an 12s.
Die schwarzen Kegelräder für den TorqueTube waren bei mir schon im Baukasten und die schwarzen Zahnraäder (Haupt- und Autorotations-Zahnrad) liegen auch schon bereit.

Eine erste Frage habe ich auch gleich: Wie habt ihr eure TS? 120° oder 140°? Wenn 140°, welche der Löcher muss ich für die Kugelköpfe benutzen (möchte gerne 140°-Anlenkung bauen)?

Ansonsten freue ich mich auf den Aufbau und dann natürlich auf den die ersten Runden.

[ColaFreak]

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Kann das Beast 140 Grad? Ich hab meine fürs Vstabi auf 120 Grad gebaut.

[gecko03]

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Kann das Beast 140 Grad? Ich hab meine fürs Vstabi auf 120 Grad gebaut.

jupp, Beast kann 140°

[fireboatcaptain]

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Meine sind auch auf 120°. Hat es denn Vorteile mit 140°*??

[gecko03]

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nö

[Daniel Schmidt]

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Wieso baut man freiwillig 140°?? Freiwillig ne asymmetrische Anlenkung bauen? Hö* Aber wenn musst du die Kugeln an der TS in die inneren Löcher schrauben.

[fireboatcaptain]

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Wieso baut man freiwillig 140°?? Freiwillig ne asymmetrische Anlenkung bauen? Hö*

Das habe ich mich auch gefragt, deshalb meine Frage mit den Vorteilen.

[gecko03]

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die Rollservos würden dann meines Wissens etwas entlastet.
Auf der anderen Seite das Nickservo stärker belastet.
Warum man soetwas baut würde mich auch interessieren.

Genauso wie die 90° Anlenkung die TT in manchen Modellen verbaut.
Halte ich nicht mehr für zeitgemäß, und hat mich damals auch vom Kauf
eines Raptors abgehalten...

[enedhil]

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Bei einer 140°-TS-Anlenkung würden die Servos bei Nick-Bewegungen gleichmäßige Wege fahren, d.h. alle 3 Servos würden exakt den gleichen Weg fahren. Bei 120°-Anlenkung fährt das Nickservo mehr Weg als die Rollservos (bei Nickbewegungen). Daher haben 140° den Vorteil, das es ein gleichmäßigeres Steuerverhalten ergeben würde.
Hierzu wurde auch schon mal im Forum berichtet: 140° Taumelscheibe - Seite 2 - RC-Heli Community (speziell ab Post #15).

Ich habe mir die Anleitung vom Fusion nun aber mal im Detail angeschaut. Wenn ich 140° bauen würde, würde ich beim Fusion asymetrisch bauen, was wiederum contraproduktiv ist. Der Fusion 50 scheint zwar grundsätzlich 140° zu unterstützen, ist aber von der Geometrie her für 120° optimiert, wie es scheint. Ergo werde ich wohl doch 120°-Anlenkung bauen.

[NI0X]

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Meine sind auch auf 120°. Hat es denn Vorteile mit 140°*??

nö

Finde ich ein wenig frech zu behaupten dass das keinen Sinn macht, irgendwer hat sich darüber mal Gedanken gemacht und wenn es einfach nur unsinnig wäre, dann würde es das nicht geben.

[EcoRc]

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Ich behaupe mal es ist aus Sicht der Servos ist das relativ egal !

Weil die Arbeit die verrichtet werden muss um die Taumelscheibe in eine neue Lage zu bringen bleibt genau die gleiche egal ob 140Grad od. 120Grad.

Das heisst Kraft*Weg bleibt konstant. Diese Verhältniß lässt sich aber auch mit dem Servoloch einstellen (Bei 140 wie auch bei 120 Grad)

Bei 140 Grad sinkt die benötigte Kraft beim Nicken aber nur für die Roll Servos dafür steigt die benötigte Kraft bei Roll (im Gegenzug steigt/sinkt der benötigte der Weg/Drehwinkel) !

Ob das irgendwelche großartigen Vorteile hat wage ich zu bezweifeln Eventuell ist Aufgrund der Heli Geometrie es ein Vorteil mehr "Kraft" auf Nick zu haben. Allerdings bleibt die Belastung für den Nickservo sowieso konstant.

So hoffe ich bin nicht auf Leitung gestanden

mfg,
Stefan

[gecko03]

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Finde ich ein wenig frech zu behaupten dass das keinen Sinn macht, irgendwer hat sich darüber mal Gedanken gemacht und wenn es einfach nur unsinnig wäre, dann würde es das nicht geben.

dann bin ich jetzt mal auf Dich gespannt, warum es denn Sinn machen soll...
Weil es soviel Sinn macht, bauen 90% der Hersteller eine 120° Anlenkung.
Aber wenn Du es so siehst, schlafen die wohl alle auf den Bäumen...