Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

So, heute kam endlich das lang ersehnte Paket.
Ich weiß nicht wieviel ich heute noch mache weil ich gerade irgendwie platt bin. Aber spätestens morgen wird alles eingebaut.

[Kalle75]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

EIn Tip noch zum Heck :

An meinem GT war keine "Sicherung" des Heckrotorgehäuses auf dem Heckrohr gegen Verdrehung.
Ich hab durch das vorhandene Loch im Gehäuse ein kleines Loch ins Heckrohr gebohrt und mit einer Schraube gesichert -> verharzt. Das hält bei mir.
Ohne die Maßnahme hat sich (egal wie fest ich das Gehäuse gezogen hab) beim Hochlaufen das Heckgehäuse verdreht.
Im Flug wäre das.....ungünstig

[carbonanza]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Hallo zusammen,
Habe einen 500CMT bin gerade dabei alles zu kontrollieren.
ein Frage zur Taumelscheibe:
Der obere Ring zum unteren ist absolut spielfrei - so soll es sein.
Aber die Kugelhülse in der die Rotorwelle läuft hat in ihrem Sitz deutlich Luft.
Ist das normal? wenn nicht was kann man da machen?

Danke für eure Hilfe und Grüße
Werner

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

So. Ich habe nicht soviel geschafft wie ich mir vorgenommen hatte. Und auch das ist nur provisorisch und werde ich sicher nochmal checken lassen.

Hier die Bilder vom aktuellen Stand.

Bild 1: Beschädigter Servo
Bild 2-4: Einbau der Elektronik

[Del Torres]

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EIn Tip noch zum Heck :

An meinem GT war keine "Sicherung" des Heckrotorgehäuses auf dem Heckrohr gegen Verdrehung.
Ich hab durch das vorhandene Loch im Gehäuse ein kleines Loch ins Heckrohr gebohrt und mit einer Schraube gesichert -> verharzt. Das hält bei mir.
Ohne die Maßnahme hat sich (egal wie fest ich das Gehäuse gezogen hab) beim Hochlaufen das Heckgehäuse verdreht.
Im Flug wäre das.....ungünstig

Mit dem Plastik Heck? Oder hast Du das Alu eingebaut?

[OpiWan]

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Mit dem Kunststoffheck ist das so. War bei mir auch.

Du wirst Probleme mit den Servos bekommen.
Bei Vollausschlag ecken die Kugeln an das Servogehäuse.
Kontrolliere das mal mit voll Pitch/Nick/Roll.
Ich musste meine Servohörner aufdoppeln.

Das Kabel zum Akku ist zu kurz. Leg den Regler unter die Akkurutsche, dann müsste es passen.

Gruß

Georg

[phiphi]

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EIn Tip noch zum Heck :

An meinem GT war keine "Sicherung" des Heckrotorgehäuses auf dem Heckrohr gegen Verdrehung.
Ich hab durch das vorhandene Loch im Gehäuse ein kleines Loch ins Heckrohr gebohrt und mit einer Schraube gesichert -> verharzt. Das hält bei mir.
Ohne die Maßnahme hat sich (egal wie fest ich das Gehäuse gezogen hab) beim Hochlaufen das Heckgehäuse verdreht.
Im Flug wäre das.....ungünstig

Hallo

War bei meinem auch so. Das Alu Heckrotorgehäuse hält nicht so gut auf dem Carbonrohr.
Ein kleines Stück Schleifpapier mit eingeklemmt, hält bombenfest.

Grx Phi

[phiphi]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Hallo zusammen,
Habe einen 500CMT bin gerade dabei alles zu kontrollieren.
ein Frage zur Taumelscheibe:
Der obere Ring zum unteren ist absolut spielfrei - so soll es sein.
Aber die Kugelhülse in der die Rotorwelle läuft hat in ihrem Sitz deutlich Luft.
Ist das normal? wenn nicht was kann man da machen?

Danke für eure Hilfe und Grüße
Werner

Hallo

Das ist bei meinem auch so. Auch bei der Austausch- Taumelscheibe. Ich nehm mal an du meinst mit " deutlich Luft " nicht 2 mm

Wenn s einfach etwas Spiel hat ( ein paar 10tel ) dann passt das. An dieser Stelle hab ich etwas weisses Robbe- Fett aufgetragen.

Grx Phi

[phiphi]

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Du wirst Probleme mit den Servos bekommen.
Bei Vollausschlag ecken die Kugeln an das Servogehäuse.
Kontrolliere das mal mit voll Pitch/Nick/Roll.
Ich musste meine Servohörner aufdoppeln.

Hallo Georg

Jetzt kommt wieder der, der sagt es geht scheinbar ist es mal so, mal so... ihr müsst probieren, wie`s am bessten geht.

Bei meinem HK 500 GT passt das mit den Originalhörnern. Ich hab die grossen 4er genommen, im äussersten Loch. Die Gestängewinkel sind so nicht mehr 90°, da sich das aber über alle TS- Servos gleich verstellt, hat das keinen negativen Einfluss.

Um ein Abrutschen der Gewinde zu verhindern, habe ich die Kugeln des Trex 600 montiert, die lassen sich durch den Hebel schrauben und mit einer Mutter sichern. Es gehen auch die vom 700er, da müssen aber grössere Pfannen drauf. Die Pfannen von HK hatten bei meinem nach ca. 5 Flugen schon Spiel - von daher war ein Tausch eh fällig.

@TE: mach dir noch ein fettes Klettband um den Akku, sicher ist sicher.

Grx und viel Spass beim Schrauben,
Phi

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Guten Morgen zusammen!

Danke für die Hinweise.

@phi: klar kommt da was drum rum - leider hab ich noch kein so großes Klettband rumliegen zZ
@georg: ja, das mit dem Akkukabel habe ich dann auch gemerkt beim anschliessen. War mir aber zu spät das zu ändern weil ich ja noch Fotos machen wollte. Unter die Akkurutsche ist aber eine gute Idee. Mal schauen ob der ESC von der Breite her passt.

Zum Heck:
Also ich habe ja Alurohr auf Aluheck. Das musste ich schon fast mit Gewalt drauf schieben. Ich vermute, da verdreht sich nix.

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Ach, wie finde ich raus, welches Kabel vom ESC an welches vom Motor kommt? Ist leider nix markiert mit +/-
Schätzen würde ich, Plus und Minus sind entsprechend des Akkuanschlusses aussen und die Mitte ist dann das Blaue am Motor? Aber wer will schon schätzen bei sowas^^

[phiphi]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Ach, wie finde ich raus, welches Kabel vom ESC an welches vom Motor kommt? Ist leider nix markiert mit +/-
Schätzen würde ich, Plus und Minus sind entsprechend des Akkuanschlusses aussen und die Mitte ist dann das Blaue am Motor? Aber wer will schon schätzen bei sowas^^

Hallo

Ausprobieren... gibt nix anderes

Wenn dann der Motor rückwärts läuft, einfach 2 Pole austauschen.

Wenn du das mit Goldis löst, musst du nicht mal umlöten.

Danach, wenns stimmt, die Kabel mit farbigem Schrumpfschlauch markieren.

Grx Phi

Edit: Goldis sind eh nicht schlecht an dieser Stelle - dann kann man beim Einstellen den Motor vom ESC trennen und muss nicht immer das Rizel vom HZR wegschieben.

[OpiWan]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Jetzt kommt wieder der, der sagt es geht scheinbar ist es mal so, mal so... ihr müsst probieren, wie`s am bessten geht.

Kein Problem

Bei meinem HK 500 GT passt das mit den Originalhörnern. Ich hab die grossen 4er genommen......

Habe auch die großen 4er genommen... Eckt an.
Eckt bei dir beim Rühren am Sender bis zum Anschlag nichts an?
Oder gibt es da noch größere Servoarme?

[phiphi]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Habe auch die großen 4er genommen... Eckt an.
Eckt bei dir beim Rühren am Sender bis zum Anschlag nichts an?
Oder gibt es da noch größere Servoarme?

Nein, bei mir eckt knapp nix an. ( Wirklich sehr knapp )

Um sicher zu sein, das es wirklich nicht aneckt, musste ich nur ein Servo nach oben auf 98 oder 99% begrenzen ( weiss nicht mehr so genau ). Bei allen anderen hätte es gepasst. ( Hab aber dann natürlich die anderen beiden nach oben auch auf 98% gesetzt )

Ich denke die 1- 2% haben keinen grossen Einfluss, da ja im Bereich des max. Ausschlages das Wegverhältnis Hebel zu Gestänge eh immer stärker abnimmt.

Grössere Servoarme - weiss nicht, ev. gibt s solche die passen. Allerdings würden duch einen grösseren Arm die Gestänge noch schräger - kann sein das sich das dann irgendwann neg. auswirkt.

Grx Phi

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Das Problem bei meinen Steckern ist ja, das sind so 3-Fach Stecker. Also der blaue in der Mitte? Und Plus/Minus dann ausprobieren? Bzw eigentlich auch egal, weil man die Drehrichtung eh angeben kann im ESC?

Mit dem Heckservo hab ich auch noch Probleme. Bin mir da total unsicher.
Kann es sein, dass man das Gestänge kürzen muss? Bekomme die Pfannen garnicht weit genug aufgedreht dass es passen würde...