Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

[OpiWan]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Gestern war es soweit.
Der Erstflug mit einem Align-ESP-Kopf auf meinem HK500GT.
Ich bin Begeistert.
Das der Unterschied so groß ist, hätte ich nicht gedacht.
Der steht jetzt in der Luft wie angenagelt.

[Del Torres]

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Wie ist das mit dem Heckblatthalter - wenn ich die zu fest zu drehe blockieren die, ist das nun normal?

Bis zum WE sollten die fehlenden Teile hoffentlich alle da sein - liegen laut Tracking alle beim Zoll bzw sind released.

[OpiWan]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Nein, ist nicht normal und muss leichtgängig sein.
Die Drucklager haben unterschiedliche Innendurchmesser.
Das mit dem kleineren Innendurchmesser kommt nach außen.
Oder hast du eine Scheibe verdreht? Die Nut nicht zum Lager?

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Das mit dem Durchmesser passt genauso wie das mit der Nut. Kann es sein, dass der große Distanzring falsch ist?
Achse | Halter | Distanzring | Drucklager | Schraube - so war es bei mir eingebaut.
gehört das evtl. so:
Achse | Distanzring | Halter | Drucklager | Schraube ??

[OpiWan]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Baureihenfolge von der Mitte nach Aussen
Heckrotorwelle->Kugellager->Blatthalter->Drucklager->Scheibe->Schraube

[Del Torres]

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Nee, da ist noch eine andere Scheibe. Nicht die Unterlegscheibe der Schraube meine ich. Vom Außendurchmesser ist die so groß wie das Drucklager. Ich mache mal ein Foto wenn ich Zuhause bin. In der Trex Anleitung steht auch garnix von der Scheibe

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Hier mal ein Bild der Teile wie sie eingebaut waren.

[crazyvolle]

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Ich kann jetzt gerade nicht nachschauen,
aber ich meine zu wissen, das die Lagerhälfte mit dem kleinen
Durchmesser nach außen gehört.
Ist nicht sogar in der Heckrotorwelle ein Absatz drin?

[Del Torres]

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Das mit dem kleinen/großem Durchmesser mache ich schon richtig. Sehe ich schön wenn ich das über einen Schraubenzieher stülpe welches größer ist.

[OpiWan]

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Dann ist das bei die wohl so aufgebaut wie der Blatthalter vom Rotorkopf.
Da ist die Scheibe zwischen Blatthalter und Drucklager.
Heckrotorwelle->Kugellager->Blatthalter->Scheibe->Drucklager->Scheibe->Schraube

Wenn es denn immer noch klemmt, dann lass die Scheibe zwischen Blatthalter und Drucklager weg.
Das Original hat da auch keine Scheibe.

[Del Torres]

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Ja, das hab ich auch schon probiert. Aber dann wackelt der Halter weil der Abstand zu groß ist.

[OpiWan]

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Eigenartig. Ist die Unterlegscheiben, die letzte, die unter den Schraubenkopf kommt, Plan?
Ich hatte schon mal eine, die anscheinend vom Stanzen des Mittelloches, etwas gewölbt.
Sollte garnichts gehen, dann dreh die Schraube mit LocTite soweit rein, bis dass es fest ist
aber nicht klemmt.

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

Alle Scheiben sind plan. Hab die sogar alle nochmal platt gedrückt mit einer Flachzange. Hat alles nichts genutzt.

Ich habe mich jetzt dazu entschieden die Schrauben mit rotem Schraubensicherer zu verkleben. Hoffentlich hält das. Und hoffentlich nicht zu fest

Danke für die Hilfe an alle.

Vielleicht werde ich später mal die Drucklager bisserl abschleifen...

Leider kam heute weder mein Paket mit den Servos/Motor noch eine Nachlieferung aus DE für den 2.4 GHz Umbau. Ganz schön frustierend nix machen zu können :-(

Naja, morgen mal 4mm Stecker an den ESC löten und ein Ladekabel basteln für die Akkus. Und dann werde ich mal auf die Arbeit fahren um dort den Messschieber (meiner ist immer noch AWOL) zu nutzen und mal die Gestänge auf die richtigen Maße zu bringen. Da hab ich mich bislang noch gedrückt davor.

[Del Torres]

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Mal noch ein paar Bilder.
Zu sehen:
Akku eingebaut ohne/mit Haube
Metallplatten als Ersatz für das Plastik (Akku und Elektronikteile). Unten noch die alten Teile.
Schlechtes Werkzeug (ich könnt.... $%51!!$) 2.5mm und 2x 1.5mm Inbus

[Del Torres]

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So, heute wurde die MX 16 auf das FrSky 2.4 GHz System umgebaut. Dann kann es auch fast schon los gehen wenn der Motor/Servos morgen kommen :-)

Die Gestänge wurden heute auch per Messschieber richtig eingestellt.

Auch kann der Akku jetzt angeschlossen werden \o/ Damit konnte ich das 2.4 GHz System testen im Verbund mit ESC, Empfänger und nen Servo.