Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

[Birgitt]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

die Kufenbügel sind klasse, hab ich meinem kleinen auch gegönnt :-)

das mit dem Ausleger falsch rum hatte ich nicht aaaaber, beim CX 500 ist das gleiche Heck verbaut. bei den Distanzhülsen zwischen den beiden Halteplatten fehlte bei mir ein zehntel mm, was zu Druck nach außen auf die Lager führte.
Die Lager waren denn auch nach drei Flügen völlig zerbröselt.
Nen Scheibchen zwischen Platte und Aluhüle und jut wars ;-)

[Del Torres]

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Hab mal den Abstand gemessen an der hintersten Distanzhülse und am Schaft direkt am Heckrohr. Bis auf die Toleranz vom Messschieber genau gleich. In dem Fall drei Hunderstel Unterschied. Oder passt der Abstand generell nicht da hinten?

[Del Torres]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

@Birgitt: wie stark hast Du an den Kufen die Schrauben angezogen? Macht es Sinn da zwischen rein nen Abstandhalter einzubauen? Oder hebt das so?

[Birgitt]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

ich hab die Kufen von nem Cherokee 500 drinne, die sind leider minimal dicker als Align.
Konnte die so gerade eben dazwischen quetschen aber es hält gut.
Ich mach morgen mal nen Foto und setz es rein.
Aber eigentlich denk ich sollte das so bleiben, klappt ja auch super ;-)

[Del Torres]

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Ich hab endlich herausgefunden warum meine Heckrotorblatthalter wackeln. Die Drucklager innen drin haben recht viel Spiel - vor allem das erstere wackelt. Nicht auf der Nabe, sondern im Halter. Denke das müsste viel enger sein und dann wäre das weg. Aber jetzt noch Align Halter einbauen hab ich wirklich null Bock...

[Del Torres]

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So, gestern kam der CC Regler *freu*
Natürlich gleich den halben Tag frei genommen und eingebaut. Das Programmieren war einfach - das einstellen der MX16 habe ich aber nicht auf Anhieb verstanden. Aber am Ende vom Tag, kurz vor Flugplatzflugzeitende (und dank eines Bekannten der noch schnell vorbei gekommen ist weil ich ja nicht alleine fliegen darf als Gast) bin ich dann noch einen Akku geschwebt. Den zweiten Akku habe ich dann abgebrochen weil es ein ungutes Geräusch gegeben hat. Ist wohl die Haube am Getriebe gewesen. Das hab ich heute per Heißluftfön mal abgestellt. Hoffentlich war es auch das!

Später geht es dann wieder auf den Platz.

Zum ESC. Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst der Motor bleibt deutlich kälter jetzt - was mich nochmal darin bestärkt, dass der andere kaputt war. Programmiert habe ich den ESC auf Set RPM. Dort konnte ich die gewünschten Drehzahlen eingeben. Zusammen mit den ßbersetzungen und den KV. Hat (laut Messung) perfekt geklappt!

Das Heck rastet mMn noch nicht gut ein - es schwingt ein wenig nach... Da werde ich wohl rumdrehen müssen an paar Einstellungen.

[Birgitt]

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Den zweiten Akku habe ich dann abgebrochen weil es ein ungutes Geräusch gegeben hat. Ist wohl die Haube am Getriebe gewesen. Das hab ich heute per Heißluftfön mal abgestellt. Hoffentlich war es auch das!

Später geht es dann wieder auf den Platz.

Das Heck rastet mMn noch nicht gut ein - es schwingt ein wenig nach... Da werde ich wohl rumdrehen müssen an paar Einstellungen.

erst mal sorry das ich noch keine Bilder gemacht hab, hatte viel umme Ohren die letzten Tage.

Das mit der Haube hatte ich beim CX genau so ! ist wohl auch die gleiche Art Haube.
Ich hab sie deshalb gegen ne Align getauscht, die passt wirklich um Welten besser.
Ei weiteres "rauhes" Geräusch hatte ich vom Freilauf, den hab ich ebenso wie das Heckgetriebe komplett gegen Align getauscht, die TS übrigens auch :-)

schön das der regler nu besser klappt.

Zum Heckpendeln verscuh doch mal die Empfindlichkeit ein klein wenig runter zu setzen oder die Drehzahl etwas zu erhöhen.

[Del Torres]

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Das Heckpendeln ist weg! Das lag imho auch am ESC. Denke der lief einfach nicht konstant...

Das Geräusch war nicht die Haube. Das war der Motor. Ich hatte die Madenschraube verloren die den ?Stator? auf der Welle gehalten hat. Zum Glück hatte das einer heute direkt erkannt auf dem Platz. Jedenfalls mit einer neuen und diesmal Loctite drauf bin ich heute dann das erste Mal einen komplette Akku geflogen *freu*

[Birgitt]

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autsch, das hätt ins Auge gehen können ;-)

[Del Torres]

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Heute habe ich das erste Mal die Spinblades benutzt. Habe keinen Unterschied beim Schweben gemerkt. Und das mit 1900 statt 2400 RPM.

Bin zwei Flüge geflogen. Beide 7:30 min.
Verbrauch waren zuerst 2100 mAh. Mit den Spinblades 1700 mAh. Find ich gut und hab ich ja auch so erwartet
Denke ich werde den Timer mal auf 10min setzen. Theoretisch wären 13min möglich.

[Del Torres]

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Ich wollte ja eigentlich noch eine Zusammenfassung machen. Wo dann alle Erfahrungen auf einem Haufen sind - nicht auf 15 Seiten verteilt.

Macht das Sinn? Denke ich würde das als PDF oder externe Website machen - damit mehr Fotos als 5 möglich sind...

Andererseits soll das Wetter ja besser werden...

[crazy25814]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

jo, ne Zusammenfassung bzw. Fazit wäre klasse

besonders wie es vom geplant- zum istzustand gekommen ist!

was so alles geändert oder umgeplant wurde usw.!

[Birgitt]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

hm, das mit den Spinblades interessiert mich schon länger, drum ne Frage dazu.

Du hast vermutlich die "halbsymetrischen " drauf ?!

Zusammenfassung fänd ich auch etwas übersichtlicher...

[Del Torres]

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Ja, die Halbsymetrischen!
Zusammenfassung kommt... braucht aber bisserl Zeit.

[BlackBaron1971]

AW: Aufbaubericht HK 500 CMT eines Einsteigers

hm, das mit den Spinblades interessiert mich schon länger, drum ne Frage dazu.

Du hast vermutlich die "halbsymetrischen " drauf ?!

Zusammenfassung fänd ich auch etwas übersichtlicher...

Vielleicht Interessant für dich wg. der Spinblades

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=157226&highlight=spinblades

Werde mir auch die halbsymetrischen kaufen. Kann man doch einiges mehr an Flugzeit herausholen und das zu einem guten Preis