Als es noch ein BT 650 war hatte ich die C Dämpfung mit den zwei Shims pro Seite (0,2mm) drin, das hat wie gesagt etwas gewobbelt daher der Wechsel damals auf C.
Ich hab mir jetzt nochmal die Anleitung des T-Line angesehen, dort ist ebenfalls die "B" Dämpfung abgebildet und eingezeichnet.
Seit ihr euch sicher das ihr die C Dämpfung verbaut habt? Die müsstet ihr dann eigentlich getauscht haben auf C.
Als es noch ein BT 650 war hatte ich die C Dämpfung mit den zwei Shims pro Seite (0,2mm) drin, das hat wie gesagt etwas gewobbelt daher der Wechsel damals auf C.
Ich hab mir jetzt nochmal die Anleitung des T-Line angesehen, dort ist ebenfalls die "B" Dämpfung abgebildet und eingezeichnet.
Seit ihr euch sicher das ihr die C Dämpfung verbaut habt? Die müsstet ihr dann eigentlich getauscht haben auf C.
Ich versteh nicht ganz was du meinst. Ich habe von C auf B gewechselt. Im Kit lagen aber nur C bei soweit ich mich erinnere.
Tippfehler! Hab im BT650 von C auf B gewechselt und überlege nun wie schon geschrieben ob ich jetzt als 700er T-Line wieder auf C wechseln sollte oder eben nicht.
Nachdem ich jetzt nochmal in der Anleitung des T-Line gelesen habe bin ich etwas stutzig geworden weil hier ebenfalls die B Dämpfer abgebildet sind.
Mein frage ist ob ich durch einen Wechsel von B auf C das Flugverhalten nochmals verbessern kann oder nicht z.B. weniger Bewegung bei Stopps - im Grunde bin ich zufrieden, aber wenn es einen Vorteil bringt würde ich wechseln.
Daher meine Frage was Ihr für Dämpfung verbaut habt, Standard scheint wohl B zu sein und welche Erfahrungen es beim T-Line hier gibt.
In der vorderen Montageanleitung ist -B- angegeben und in der hinteren Teileübersicht -C-.
...das ist Typisch SAB ! Ich hatte beim Comet eine Verbindung in der Anleitung,
da stand Loctite 243 für die Schraube, und Loctite 648 für das Gewinde/Mutter.
...das ist Typisch SAB ! Ich hatte beim Comet eine Verbindung in der Anleitung,
da stand Loctite 243 für die Schraube, und Loctite 648 für das Gewinde/Mutter.
War es nicht so, dass erst die ganz harte Dämpfung beilag (Empfehlung von Kyle Stacy) und SAB dann auf die weichere B-Dämpfung im Baukasten gewechselt ist, weil sich viele Kunden über das Wobbeln bei moderaten Drehzahlen mit der C-Dämpfung beschwert haben? Dachte aber, dass war schon beim Erscheinen des grünen 700 BT früher gewesen.
War es nicht so, dass erst die ganz harte Dämpfung beilag (Empfehlung von Kyle Stacy) und SAB dann auf die weichere B-Dämpfung im Baukasten gewechselt ist, weil sich viele Kunden über das Wobbeln bei moderaten Drehzahlen mit der C-Dämpfung beschwert haben? Dachte aber, dass war schon beim Erscheinen des grünen 700 BT früher gewesen.
Hallo Simon,
das mag sein...ich weiß es nicht.
Das "Problem" bei SAB ist m.M.n. das Teile / Baugruppen zwar geändert / verbessert
werden, es dann dafür aber keinen neuen Teilenummern gibt.
Beispiel: die Feder für den Dämpfer des Heckriemens...das Teil läuft immer noch mit
der gleichen Teilenummer, obwohl es schon längst eine stärkere Feder gibt.
Bei Align ist das z.b. anders, da steht dann "Teil entfallen"...neue Teilenummer xxx
Ich denke von einem Dämpfer zu sprechen ist hier falsch.
Im Prinzip ist das nur eine Kunststoffbuchse die unterschiedlich breit ist und damit unterschiedlich stark den O-Ring quetscht.
Das selbe könnte man auch mit mehr Passscheiben erreichen.
Könnte ihr mir sagen welche Dämpfung ihr dann tatsächlich verbaut habt?
Gute Frage.
Habe die genommen, die drin waren. Weiß aber nicht welche Härte das ist (die passen und funktionieren wobbelfrei von 1.500 - 1900 1/min mit den Original Rotorblättern. Bei mir und einem Fliegerkollegen).
Der Plan gibt keine eindeutige Auskunft.
Zuletzt geändert von diabolotin; 22.06.2018, 05:27.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar